Pour un fonctionnement de la transmission intégrale 4WD en toute sécurité

Ne pas tenter de traverser une eau profonde ou la boue étant donné que ces situations peuvent caler le moteur et obturer les tuyaux d'échappement.
Ne pas dévaler de forte pente étant donné que ceci exige la capacité de maintenir le contrôle du véhicule dans les situations extrêmes.
Conduisez aussi droit que possible en côte ou en descente. Une extrême prudence est de rigueur sur les routes accidentées étant donné les risques pour votre véhicule en fonction de la pente, du terrain, de l'eau et de la boue.
Vous devez apprendre à prendre un virage dans un véhicule 4WD. Ne vous fiez pas à votre expérience dans les véhicules conventionnels lorsque vous prenez un virage avec le véhicule en mode 4WD. Pour les débutants, vous devez conduire plus lentement en traction intégrale.
Tenez toujours le volant fermement lorsque vous conduisez sur des routes sans revêtement.
Confirmez que tous les passagers ont attaché leur ceinture.

AVERTISSEMENT

Les situations de conduite sur route ou hors route qui exigent la traction intégrale signifient que toutes les fonctions de votre véhicule sont exposées à des contraintes plus importantes que sur une chaussée normale. Ralentir et être prêt aux changements de composition et de traction de la chaussée sous les pneus. En cas de doute au sujet de la sécurité des situations rencontrées, arrêter et envisager la meilleure méthode pour poursuivre.
Conduire à travers le contour des montagnes escarpées peut s'avérer extrêmement dangereux. Ce danger peut provenir de légers changements dans l'angle de roue qui peut déstabiliser le véhicule ou, même si le véhicule maintient la stabilité, il peut perdre cette stabilité si le véhicule s'arrête dans son déplacement vers l'avant. Votre véhicule peut capoter sans avertissement et trop vite pour que vous puissiez corriger l'erreur, entraînant alors de grave blessure ou le décès.
Réduire la vitesse en virage. Le centre de gravité des véhicules à traction intégrale est plus élevé que celui des véhicules à traction avant ou arrière. Ceci rend un renversement plus probable si le virage est négocié à une vitesse trop élevée.
Ne saisissez pas l'intérieur du volant lorsque vous conduisez sur des routes sans revêtement. Vous pouvez vous blesser au bras en manœuvrant brusquement le volant ou à cause du rebond du volant dû à un impact avec des objets sur le sol. Vous pourriez perdre le contrôle du volant.
Si vous roulez par vent fort, le centre de gravité plus élevé du véhicule réduit votre capacité de contrôle de la direction et exige de rouler plus lentement.
Conduire lentement. Si vous roulez trop vite dans l'eau, l'eau peut pénétrer dans le compartiment moteur, humidifier le circuit d'allumage et provoquer un arrêt brutal du véhicule. Dans ce cas et si votre véhicule est incliné, il risque de capoter.
Ralentir en virage.
Évitez les mouvements brusques du volant, tels que les changements de voie brutaux ou les virages serrés rapides.
Le risque de retournement augmente fortement si vous perdez le contrôle de votre véhicule à vitesse élevée.
Dans une collision, une personne dont la ceinture de sécurité est débouclée présente un plus grand risque de décès par rapport à une personne qui porte une ceinture de sécurité.
Le risque de perte de contrôle est élevé lorsque deux roues au moins quittent la route et que le conducteur donne un coup de volant trop prononcé pour redresser le véhicule. Si votre véhicule quitte la route, ne donnez pas de coups de volant violents. Ralentissez plutôt avant de revenir dans les voies de circulation.

MISE EN GARDE

Si l'une des roues avant ou arrière commence à patiner dans la boue, la neige, etc. le véhicule peut parfois cesser de patiner en continuant à appuyer sur la pédale d'accélérateur. Cependant, ne lancez pas le moteur de manière continue à haut régime au risque d'endommager le système de traction intégrale.

REMARQUE

Ne pas traverser l'eau si son niveau est plus élevé que le bas du véhicule.
Vérifier l'état de vos freins après être sorti de l'eau ou de la boue. Appuyez sur la pédale de frein à plusieurs reprises en avançant lentement jusqu’à ce que vous sentiez un retour à la normale du freinage.
Réduisez votre intervalle d'entretien prévu si vous conduisez dans des conditions tout-terrain telles que le sable, la boue ou l'eau (reportez-vous à Plus de détails). Toujours laver votre véhicule complètement après avoir roulé hors route, en nettoyant particulièrement le bas du véhicule.
Étant donné que le couple d'entraînement est toujours appliqué aux 4 roues, le rendement du véhicule 4WD est fortement affecté par l'état des pneus. Équiper votre véhicule de quatre pneus du même type et de mêmes dimensions.
Un véhicule à 4WD permanentes ne peut pas être remorqué par une remorqueuse ordinaire. Le véhicule doit être placé sur une remorqueuse à plateau.

Conduite dans le sable ou la boue

Roulez lentement et à vitesse constante. Actionnez lentement la pédale d'accélérateur pour assurer une conduite sûre (prévention du patinage des roues).
Maintenez toujours une distance de sécurité suffisante entre votre véhicule et le véhicule devant vous.
Réduisez votre vitesse et vérifiez toujours l’état de la route.
Évitez de rouler vite, d'accélérer rapidement, de freiner brusquement et de prendre des virages serrés pour éviter de vous embourber.
Lorsque le véhicule est coincé dans la neige, le sable ou la boue, les pneus peuvent ne pas fonctionner. Ceci est afin de protéger la transmission et non un dysfonctionnement.