Servo zavore
Vaše vozilo ima servo zavore, ki se samodejno prilagodijo ob običajni uporabi.
Če servo zavore zaradi zastoja motorja ali drugega razloga oslabijo, lahko vozilo še vedno ustavite tako, da na zavorni pedal pritisnete močneje, kot bi v običajnem primeru. Zavorna razdalja bo daljša.
Ko motor ne deluje, je rezervna servo zavora delno oslabljena ob vsakem pritisku zavornega pedala. Zavornega pedala ne pritiskajte, ko je servo sistem prekinjen.
Zavorni pedal pritiskajte samo, ko je to potrebno za ohranitev nadzora nad krmiljenjem na spolzkih površinah.
Zavore
-
Med vožnjo naj vaše stopalo ne počiva na zavornem pedalu. To vpliva na neobičajno visoko temperaturo zavor, čezmerno obrabo zavornih oblog in ploščic ter poveča zavorno razdaljo.
-
Ko se spuščate po dolgem ali strmem hribu, prestavite v nižjo prestavo in se izogibajte stalnemu pritiskanju na zavore. Zaradi neprekinjene uporabe se bodo zavore pregrele, kar bi lahko začasno zmanjšalo učinkovitost zaviranja.
-
Mokre zavore lahko okrnijo sposobnost varnega upočasnjevanja vozila; vozilo lahko ob zaviranju tudi povleče v eno stran. Z rahlim pritiskom zavor lahko ugotovite, ali so pod vplivom vlage.
Ko ste peljali skozi vodo, zavore vodno testirajte na ta način. Da zavore osušite, ob varni hitrosti vožnje rahlo pritiskajte nanje, dokler se ne obnovi njihova običajna zmogljivost.
-
Pred vožnjo vedno preverite položaj zavornega pedala in pedala za plin. Če pred vožnjo ne preverite položaja pedala za plin in zavornega pedala, lahko namesto zavornega pedala pomotoma pritisnete pedal za plin. To lahko povzroči hudo nesrečo.
Če odpovejo zavore
Če delovne zavore odpovejo, ko se vozilo premika, se lahko zasilno ustavite s parkirno zavoro. V tem primeru bo zaviralna pot veliko daljša kot običajno.
Parkirna zavora
Če potegnete parkirno zavoro, ko se vozilo premika z običajno hitrostjo, lahko nenadoma izgubite nadzor nad vozilom. Če se ne morete izogniti ustavljanju s parkirno zavoro, jo zategujte zelo previdno.
Parkirne zavore ne uporabljajte, ko se vozilo premika, razen v nujnih primerih. To lahko poškoduje sistem vozila in ogrozi vašo varnost med vožnjo.
Lučka za obrabo kolutnih zavor
Ko se obloge zavor obrabijo in so potrebne nove, boste iz prednjih ali zadnjih zavor slišali visok opozorilni zvočni signal (če je na voljo). Ta zvočni signal lahko slišite občasno ali pa samo ko pritisnete na zavorno stopalko.
Prosimo, upoštevajte, da v določenih pogojih vožnje ali podnebjih zavore zacvilijo, ko nanje prvič (ali narahlo) pritisnete. To je nekaj običajnega in še ne pomeni, da je z zavorami nekaj narobe.
-
Če se želite izogniti dragim popravilom, se ne vozite z obrabljenimi zavornimi oblogami.
-
Zavorne ploščice na sprednjih ali zadnjih kolesih vedno zamenjajte v paru.
Obraba zavor
Opozorilni zvočni signal obrabljene zavore pomeni, da je vozilo treba peljati na servis. Če ta zvok ignorirate, bodo zavore sčasoma prenehale delovati in lahko pride do hude nesreče.
Zavora Brembo (če je na voljo)
Za vozila, opremljena z visoko sposobnimi zavorami (zavore brembo večjega premera za večjo sposobnost zaviranja), je običajno, da se med zaviranjem oglašajo, slišati je praskanje, zvok "rrrrr", prasketanje in drsanje, Pojavijo se lahko tudi krožni vzorci, ki nastanejo zaradi trenja na površini diska, kar je normalno in ne vpliva na zavorno zmogljivost.
Nenormalne deformacije in obraba delov so posledica prekomernega in ponavljajočega zaviranja pri visoki hitrosti, tudi če gre za zavore Brembo. Vse to povzroča pri zaviranju vibracije. Voznik mora upoštevati omejitev hitrosti, da prepreči poškodbe zavore zaradi pretiranega zaviranja.
Garancija ne velja, če pride do deformacije zavore zaradi pretiranega večkratnega ponavljajočega zaviranja, vožnje po tekmovalnih površinah ali dirkanja