• Den automatiserade manuella växellådan (AMT) kan betraktas som en manuell växellåda som växlas automatiskt. Den upplevs som en manuell växellåda/automatiserad manuell växellåda.

• Växellådan växlar sig automatiskt igenom växlarna på samma sätt som en konventionell automatlåda när läget D (Drive) har valts. Till skillnad från en konventionell automatisk växellåda kan växlandet ibland kännas och höras då manöverdonen kopplar och växlarna väljs. Det hörs ibland att bilen växlar. Det är normalt och indikerar inte att det är något fel på växellådan.

• I den automatiserade manuella växellådan används en koppling av torrtyp, vilken skiljer sig från en momentomvandlare i en konventionell automatisk växellåda. Den uppvisar bättre accelerationsprestanda och ökad bränsleeffektivitet under körning, men initialaccelerationen kan vara lite långsammare än med en automatisk växellåda.

• Som ett resultat blir växlingarna ibland mer märkbara än i en vanlig automatisk växellåda och en lätt vibration kan kännas vid start när växlingen koordineras med motorns varvtal. Det är normalt för den automatiserade manuella växellådan (AMT).

• Kopplingen av torrtyp överför vridmomentet mer direkt och ger en känsla av direktdrift som kan upplevas annorlunda än med en konventionell automatisk växellåda med momentomvandlare. Det här kan vara med märkbart vid uppstart av fordonet efter ett stopp, eller när man färdats i låg hastighet, stop-and-go-fordonshastighet.

• Vid snabb acceleration ifrån krypkörning kan motorn dra igång på höga varvtal, beroende på fordonets körvillkor.

• Trampa försiktigt på gasen för att starta mjukt i uppförsbacke.

• Om du tar foten från gaspedalen i låg hastighet blir motorbromsningen ungefär som i en bil med manuell växellåda.

• När du startar/stänger av motorn kan du höra klickljud medan systemet gör ett självtest. Det är normalt för den automatiserade manuella växellådan (AMT).

• Under de första 1 500 km (1 000 miles) kanske du upplever att fordonet inte växlar-upp mjukt vid lägre hastigheter. Bilens växelfunktion och prestanda optimeras kontinuerligt under denna inkörningsperiod.

OBSERVERA

Krypkörningsfunktion

Krypkörningsfunktionen gör att bilen startar mjukt. Om du släpper bromsen när växelspaken står i läget R (back), D (kör) eller N (friläge) startar bilen långsamt utan att du trycker ned gaspedalen. Tryck ned bromspedalen eller dra åt parkeringsbromsen för att inaktivera funktionen. Krypkörningsfunktionen aktiveras inte när:

• Parkeringsbromsen är åtdragen med växelväljaren i läget R (back), D (kör) eller N (friläge)

Innan du kör ska du läsa anvisningarna på etiketten som sitter på förarens solskydd

VARNING

För att minska riskerna för allvarlig skada eller dödsfall:

• Innan du ska köra (D) eller backa (R), kontrollera ALLTID att det är fritt runt bilen och var särskilt noga om det finns barn i närheten.

• Innan du lämnar förarsätet ska du kontrollera att växelväljaren står på N (friläge); därefter kan du dra åt parkeringsbromsen och ställa tändningslåset eller ENGINE START/STOP (motor start/stopp)-knappen på LOCK/OFF-läget. Bilen kan oväntat rulla om du inte följer anvisningarna.

• Motorbromsa (växla till en lägre växel) aldrig kraftigt om det är halt. Bilen kan sladda och orsaka en olycka.

Indikatorn på instrumentpanelen visar växelväljarens läge när tändningslåset eller ENGINE START/STOP (motor start/stopp)-knappen är i ON-läget.

VARNING

• När bilen har stannat ska du vara noga med att ställa växelväljaren på N (friläge), dra åt parkeringsbromsen och stänga av motorn.

• Använd inte N-läget (friläge) istället för parkeringsbromsen.

Det går inte att starta motorn utan att växelväljaren står i läget N (friläge) och bromspedalen är nedtryckt.

Den här varningslampan indikerar att kopplingen är överhettad. Den tänds för en stund när tändningslåset eller ENGINE START/STOP (motor start/stopp)-knappen ställs på ON. Indikatorlampan tänds när kopplingens uppskattade temperatur stiger till gränsvärdet.

OBSERVERA

Varningslampan för AMT kan tändas om du slirar på kopplingen på grund av upprepade stopp vid trafikljus eller om hållknappen för motlut är ilagd för länge. För att förhindra att varningslampan tänds kan du använda bromsen vid lägre hastigheter i backar eller när du stannar bilen i ett uppförslut.

• Om du håller bilen stilla i en backe enbart med hjälp av gaspedalen, eller genom att krypköra utan att bromsa, kan kopplingen överhettas vilket kan leda till skador. I sådana situationer visas en varningslampa på instrumentpanelen.

• Om varningslampan tänds måste du trycka ned bromspedalen.

• Om du ignorerar varningen kan kopplingen och växellådan skadas.

A: Brant sluttning! Tryck ned bromspedalen

A: Växellåda het! Parkera med motorn på

Att köra uppför backar eller i branta lutningar:

• Använd fotbromsen eller parkeringsbromsen för att hålla fordonet stilla i en lutning.

• När du köar i trafik i en backe, håll avstånd framför bilen innan du kör framåt. Håll sedan bilen stilla med fotbromsen.

• Om fordonet står still i en backe med hjälp av gaspedalen, eller genom att krypa med urkopplad bromspedal, kan kopplingen och växellådan överhettas vilken kan leda till skador. I det här skedet kommer ett varningsmeddelande att visas på LCD-skärmen.

• Om varningen på LCD-skärmen visas måste fotbromsen användas.

• Om man ignorerar varningar kan det leda till skador i växellådan

A: Transmissionstemp. är hög! Stanna säkert.

• Under vissa förhållanden såsom upprepad stop-and-go i branta lutningar, plötslig start eller acceleration eller andra hårda körförhållanden kommer växellådans temperatur att öka överdrivet mycket.

• När kopplingstemperaturen är hög aktiveras skyddsläget, växellägesindikatorn på instrumentpanelen blinkar och en signal hörs. I det här läget visas varningsmeddelandet ”Transmission temperature is high! Stop safely” (Temperaturen i växellådan är hög! Stanna på en säker plats) på LCD-skärmen och körningen kan kännas ryckig.

• Efter första varningen hörs en varningssignal och växellägesindikatorn blinkar om kopplingens temperatur fortsätter att stiga. (andra varningen)

• Om det här inträffar ska du stanna på en trafiksäker plats. Ha motorn igång, bromsa och låt kopplingen svalna under några minuter.

• Om du ignorerar denna varning kan körförhållandena bli sämre. Du kan uppleva häftiga växlingar och ryckighet. För att återgå till normala körförhållanden ska du stanna bilen och bromsa med fotbromsen. Låt sedan växellådan svalna i några minuter, med motorn igång, innan du kör vidare.

VARNING

Håll aldrig bilen stilla i en uppförsbacke enbart med hjälp av gaspedalen eller krypkörningsläget. Det kan överhetta kopplingen och orsaka allvarliga skador som förkortar kopplingens livslängd.

A: Växellåda het! Parkera med motorn på

A: Växellådan svalnar. Parkera i 00 min tid.

A: Växellåda kyld. Återuppta körning.

• Om du fortsätter att köra bilen och kopplingstemperaturen når maxtemperaturgränsen visas meddelandet "Transmission hot! Park with engine on" (Växellådan är varm! Parkera med motorn igång).

• Varningen kommer att visa den tid det tar för växellådan att kylas ner.

• Om det här sker ska du stanna på en trafiksäker plats. Ha motorn igång, bromsa, växla till N (friläge) och låt växellådan svalna.

• När meddelandet ”Transmission cooled down. Resume driving.” (Växellådan har svalnat. Fortsätt köra.) visas kan du fortsätta att köra.

• Kör bilen smidigt när det är möjligt. Om något av varningsmeddelandena på LCD-skärmen fortsätter att blinka bör du för säkerhets skull be en verkstad kontrollera systemet. Kia rekommenderar att du besöker en auktoriserad Kia-återförsäljare/servicepartner.