1. Parkera på plan mark och dra åt parkeringsbromsen ordentligt.

2. För växelspaken till R (bakåt)-läge i bil med manuell växellåda eller P (parkering) med automatisk växellåda.

3. Sätt på varningsblinkers.

   

4. Ta ut hylsnyckel, domkraft, domkraftshandtag och reservdäck ur fordonet.

5. Blockera både fram- och bakdäcket på domkraftens motsatta sida.

   
   

   VARNING

   Byta ett hjul

   • Sätt an parkeringsbromsen så att fordonet inte kan rulla och lägg alltid block vid två hjul diagonalt från domkraften.

   • Vi rekommenderar att du använder hjulblock och ser till att ingen befinner sig i fordonet när den lyfts.

6. Lossa hjulmuttrarna ett varv moturs, men ta inte bort någon mutter innan du har lyft upp hjulet från marken.

   

7. Placera domkraften vid den lyftpunkt fram (1) eller bak (2) som är närmast hjulet som ska bytas. Sätt an domkraften på avsedda ställen under chassit. Lyftpunkterna är plåtar svetsade i chassit med två flänsar och en upphöjd punkt där domkraften ska placeras.

   
   
   

   VARNING

   Domkraftens placering

   Använd endast domkraften som hör till fordonet och placera den bara under en markerad lyftpunkt. Då riskerar du inte att fordonet skadas.

8. Sätt in domkraftshandtaget i domkraften och vrid det medurs, höj fordonet tills däcket precis klarar marken. Ungefär 30 mm (1,2 tum) är ett tillräckligt avstånd. Innan du lossar hjulmuttrarna, kontrollera att bilen står stadigt och att den inte kan glida av domkraften. Hänvisa till . Mer informationetiketten med däcktryck på förardörren.

   

9. Lossa hjulmuttrarna och skruva loss dem med fingrarna. Lyft av hjulet och lägg det på marken så att det inte kan rulla iväg. Passa in reservhjulets bulthål på hjulbultarna.

   För att underlätta hanteringen kan däcket lutas något och det översta hålet riktas in mot den översta bulten. Passa in hjulet över alla bultarna och tryck in det mot hjulnavet.

   

   VARNING

   Arbetshandskar kan vara bra att använda för att skydda händerna. Hantera därför däck försiktigt. Innan du lyfter hjulet på plats, gör ren kontaktytorna på både fälgen och hjulnavet (från t.ex. lera, tjära, grus etc.) så att hjulet kan fästas korrekt på navet.

   Avlägsna all smuts och grus som förekommer. Om det inte finns bra kontakt på monteringsytan mellan hjulet och navet kan hjulmuttrarna lossna och orsaka att ett hjul tappas. Om ett hjul lossnar förlorar du kontrollen över fordonet. Det kan innebära allvarliga personskador eller dödliga skador.

10. Håll fast däcket på bultarna, sätt tillbaka hjulmuttrarna och dra åt dem så hårt det går med din handstyrka. Passa in hjulet över alla bultarna och tryck in det mot hjulnavet och skruva fast muttrarna så hårt du kan igen.

11. Sänk ner bilen genom att vrida domkraftveven moturs.

Dra åt muttrarna med hjulmutternyckeln i den ordning som visas på bilden. Se till att hjulmutternyckeln inte kan slinta när du drar åt muttrarna. Ställ dig inte på hylsnyckelns handtag och använd inte någon förlängare på handtaget. Dra åt alla muttrarna i rätt ordning. Dubbelkolla att alla muttrar blivit åtdragna. Efter hjulbytet kan du behöva kontrollera åtdragningsmomentet på en professionell verkstad. Kia rekommenderar att du besöker en auktoriserad Kia-återförsäljare eller Kia-verkstad.

Åtdragningsmoment för hjulmuttrar:

Stål- och aluminiumfälg: 11~13 kgf·m (79~94lbf·ft)

Ta bort ventilhatten och kontrollera däcktrycket om du har en däcktryckmätare. Är trycket under det rekommenderade, kör långsamt till närmaste bensinstation eller verkstad och fyll på luft. Släpp ut luft om trycket är för högt. Sätt alltid tillbaka ventilhatten när du har kontrollerat/justerat lufttrycket. Om hatten inte sätts tillbaka kan luft läcka från däcket. En borttappad ventilhatt måste genast ersättas.

Säkra det punkterade däcket på dess plats och lägg tillbaka domkraften och verktygen på rätt plats när du har bytt däck.

För att förhindra att domkraften, domkraftshandtaget, hjulmutternyckeln och reservdäcket skramlar medan fordonet är i rörelse, förvara dem på rätt sätt.