Работа на интелигентната ръчна скоростна кутия (iMT)
Скоростният лост може да се премества без издърпване на бутона (1).
Бутонът (1) трябва да бъде натиснат при преместване на лоста за превключване назад.
Интелигентната ръчна скоростна кутия (iMT) има 6 предавки за движение напред.
Този модел на смяна е отпечатан върху копчето за предавки. Скоростната кутия е напълно синхронизирана на всички скорости напред, за да може да превключва лесно на по-висока или по-ниска скорост.
Натиснете педала на съединителя надолу, докато превключвате, след това го освободете бавно.
Ако вашето превозно средство е оборудвано с ключ за заключване на запалването, двигателят няма да се стартира при стартиране на двигателя без натискане на педала на спирачката и педала на съединителя. (Ако е налично)
Лостът за превключване трябва да се връща в неутрално положение преди превключване в R (Обратно).
Натиснете бутона, разположен непосредствено под копчето за превключване и достатъчно дръпнете лоста за превключване на скоростната кутия наляво и след това преминете в положение на заден ход (R).
Уверете се, че автомобилът е спрян напълно, преди да смените предавката на R (Заден ход).
Никога не работете с двигател с оборотомер (об./мин.) в червената зона.
-
Когато се превключвате надолу от пета предавка към четвърта предавка, трябва да се внимава да не натискате неволно лоста за превключване настрани по такъв начин, че втората предавка да е задействана. Такова рязко понижаване на предавката може да повиши оборотите на двигателя, така че оборотомерът да влезе в червената зона. Подобно превишаване оборотите на двигателя и трансмисията може да причини повреда на двигателя.
-
Не превключвайте на по-ниска скорост с повече от 2 степени и не превключвайте, когато двигателят работи на високи обороти (от 5000 оборота в минута нагоре). Такова превключване на по-ниска скорост може да повреди двигателя, съединителя и скоростната кутия.
-
В студено време автомобилът може да превключва трудно скоростите, докато трансмисионното масло загрее. Това е нормално и не е вредно за предаването.
-
Ако сте стигнали до пълно спиране и е трудно да се прехвърлите в 1-во или R (Обратно), оставете лоста за превключване в положение N (Неутрално) и освободете съединителя. Натиснете педала на съединителя обратно надолу и след това превключете в положение на 1-ва или R (заден ход) предавка.
-
За да избегнете преждевременно износване и повреда на съединителя, не карайте с крак, опиращ се на педала на съединителя. Също така, не използвайте съединителя, за да задържите превозното средство спряно нагоре, докато чакате светофар и т.н.
-
Не използвайте лоста за превключване като подлакътник по време на шофиране, тъй като това може да доведе до преждевременно износване на вилките за смяна на предавките.
-
За да предотвратите евентуални повреди в системата на съединителя, не започвайте с включена 2-ра (втора) предавка, освен когато стартирате по хлъзгав път.
-
Не претоварвайте автомобила. Шофирането с претоварено превозно средство може да причини необичайна топлина на триене на диска на съединителя и да повреди капака и диска на съединителя.
-
Преди да напуснете автомобила, трябва да дръпнете ръчната спирачка докрай и да изгасите двигателя. След това се уверете, че е избрана 1-ва предавка, когато автомобилът е паркиран на равна повърхност или по наклон нагоре, и е избрано положение R (Заден ход) по наклон надолу. Възможно е да възникне неочаквано и внезапно движение на автомобила, ако тези предпазни мерки не са спазени, в определения ред.
-
Не натискайте бързо двигателната спирачка (при превключване от по-висока към по-ниска предавка) по хлъзгави пътища.
Автомобилът може да се хлъзне и да предизвика инцидент.
Използване на съединителя
Трябва да натиснете педала на съединителя докрай, преди да смените предавката, след което да го отпуснете бавно. Педалът на съединителя винаги трябва да бъде напълно освободен по време на шофиране. Не дръжте крака на педала на съединителя, докато шофирате. Това може да причини ненужно износване. Не натискайте съединителя само донякъде, за да задържите автомобила на наклон. Това причинява ненужно износване. Използвайте спирачния педал или ръчната спирачка, за да задържите автомобила на наклон. Не натискайте педала на съединителя бързо и многократно.
Когато работите с педала на съединителя, натиснете педала на съединителя надолу напълно. Ако не натиснете педала на съединителя напълно, съединителят може да се повреди или да възникне шум.
Използване на съединителя
Натиснете педала на съединителя доколкото е възможно. Не забравяйте да не натискате отново педала, преди да се върне в нормалното положение. Ако педалът е многократно натиснат, преди да се върне в нормалното си положение, системата на съединителя може да се повреди. Не претоварвайте автомобила. Стартирането или управлението на превозно средство в тази ситуация генерира твърде много топлина на триене върху диска на съединителя, което може да причини повреда на капака и диска на съединителя. Когато стартирате автомобила или шофирате назад, освобождаването на педала на съединителя твърде скоро след смяна на лоста може да изключи двигателя и да доведе до авария.
Превключване на по-ниска скорост
Когато трябва да намалите скоростта поради натоварено движение или при изкачване по стръмен наклон, превключете на по-ниска предавка, за да не се претовари двигателят. Превключването на по-ниска предавка намалява вероятността от блокиране на двигателя и осигурява по-добро ускоряване, когато трябва отново да увеличите скоростта. Когато автомобилът се спуска по стръмни хълмове, превключването на по-ниска предавка помага за поддържане на безопасна скорост и удължава живота на спирачките.