Трансмисията с двоен съединител има 7 предавки за движение напред и една за заден ход.

Скоростите се избират автоматично, когато бутонът за смяна на предавките е в положение D (Шофиране).

• Трансмисията с двоен съединител може да се счита за автоматична скоростна кутия. Трансмисията с двоен съединител дава усещане за движение на ръчна трансмисия, но осигурява лекотата на напълно автоматична.

• Когато се избере D (шофиране), скоростната кутия автоматично ще превключва предавките, подобно на обикновената автоматична скоростна кутия. За разлика от традиционната автоматична скоростна кутия, превключването на предавките може понякога да се усети и чуе, докато задействащите механизми задействат съединителите и се избират предавките.

• Системата с двоен съединител включва механизъм със сух тип двоен съединител, който позволява по-добро ускорение и увеличена горивна ефективност по време на управление на автомобила. Но се различава от конвенционалната автоматична скоростна кутия, защото не включва преобразувател на въртящия момент. Вместо това преходът от една предавка към друга е управляван от приплъзване на съединителя, особено при по-ниски скорости.

В резултат на това измененията понякога са по-забележими и може да се усети лека вибрация, тъй като скоростта на вала на скоростната кутия съответства на скоростта на вала на двигателя. Това е нормално състояние за трансмисията с двоен съединител.

• Сухият съединител предава въртящия момент и осигурява усещане за директно шофиране, което може да се различава от конвенционалната автоматична скоростна кутия. Това може да бъде по-забележимо, когато стартирате спрял автомобил или при постоянно потегляне и спиране на автомобила.

• Когато бързо се ускорява от по-ниска скорост, оборотите на двигателя могат драстично да се увеличат като резултат от приплъзване на съединителя, тъй като трансмисията с двоен съединител избира правилната предавка. Това е нормално състояние.

• Когато ускорявате от спиране на наклон, натиснете педала на газта плавно и постепенно, за да избегнете усещане за треперене или тромавост.

• При по-ниска скорост, ако освободите бързо педала на газта, може да почувствате спиране на двигателя, преди трансмисията да промени скоростите. Това усещане за спиране е подобно на това при работа с ръчна скоростна кутия при ниска скорост.

• При шофиране надолу можете да превключите бутона за смяна на предавките в ръчен режим, за да превключите на по-ниска предавка и да контролирате скоростта, без да използвате спирачния педал прекомерно.

• Когато включвате и изключвате двигателя, може да чуете щракане, докато системата изпълнява автотест. Това е нормален звук за трансмисията с двоен съединител.

• По време на първите 1500 км (1000 мили) може да почувствате, че автомобилът не ускорява гладко при ниска скорост. През този период на разработване качеството и ефективността на смяната на предавките на новия Ви автомобил непрекъснато се оптимизират.