Etsi vain otsikon perusteella
Etusivu > Auton ominaisuudet > Ohjauspyörä > Ohjauspyörän kulman ja korkeuden säätäminen

Ohjauspyörän kulman ja korkeuden säätäminen

Ohjauspyörän korkeus- ja syvyyssäätö mahdollistaa ohjauspyörän säätämisen ennen ajoa.

Voit myös nostaa sitä, kun nouset autoon tai sieltä pois, jotta jalkasi saavat enemmän tilaa.

Ohjauspyörä on asetettava niin, että sillä on mukavaa ajaa ja näet kojetaulun varoitusvalot ja mittarit.

Käyttö

  1. Vedä lukon vapautusvipu (1) alas.

  2. Säädä ohjauspyörän haluttuun kulmaan (2) ja korkeuteen (3) (jos kuuluu varustukseen).

  3. Vedä lukon vapautusvipu ylös.

HUOMAA

Varmista, että ohjauspyörä on säädetty haluttuun asentoon ennen ajoa.

VAROITUS

  • Älä koskaan säädä ohjauspyörän kulmaa tai korkeutta ajon aikana. Saatat menettää ohjauksen hallinnan, mistä voi aiheutua vakavia henkilövahinkoja, kuolema tai onnettomuuksia.

  • Säädön jälkeen vedä ohjauspyörää sekä ylös- että alaspäin varmistuaksesi, että se on lukittunut paikoilleen.

  • Kun säädät ohjauspyörän korkeutta ja kulmaa, älä vedä tai työnnä sitä voimakkaasti, koska kiinnitys voi vaurioitua.

HUOMIO

Älä purista tai työnnä ohjauspyörää voimakkaasti säädön aika. Ohjauspylväs saattaa vaurioitua.

HUOMAA

  • Säädön jälkeen lukituksen vapautusvipu ei joskus lukitu ohjauspyörään.

    Se ei ole toimintahäiriö. Tämä ilmenee, kun kaksi ratasta kytkeytyy. Siinä tapauksessa säädä ohjauspyörää uudelleen ja lukitse se sitten.

  • Seuraavia oireita voi ilmetä normaalin auton käytön aikana:

    • EPS-varoitusvalo ei tule näkyviin.

    • Ohjaus vaatii runsaasti voimaa heti sen jälkeen, kun virtalukko tai ENGINE START/STOP -painike on kytketty ON-asentoon. Näin tapahtuu siksi, että EPS suorittaa diagnoosia. Kun diagnostiikka on suoritettu, ohjauspyörän vaatima voima palaa normaalitilanteeseen.

    • EPS-releestä voi kuulua naksahdus, kun virtalukko tai ENGINE START/STOP -painike on asennossa ON tai LOCK.

    • Moottorin ääni voi kuulua, kun auto on pysähdyksissä tai ajetaan hitaalla nopeudella.

    • Kun sähköisessä ohjaustehostimessa havaitaan poikkeavuuksia, niin hengenvaarallisen onnettomuuden välttämiseksi ohjausavustajatoiminto loppuu. Tällöin kojetaulun varoitusvalot syttyvät tai vilkkuvat ja ohjauspyörän käsittelyn virta lakkaa. Tarkasta autosi heti, kun se on ensin siirretty turvalliselle alueelle.

    • Ohjauksen vaatima voima kasvaa, jos ohjauspyörää kierretään jatkuvasti, kun auto ei ole liikkeessä. Se kuitenkin palautuu normaaliolosuhteisiin muutaman minuutin kuluttua.

    • Jos sähkötoiminen ohjaustehostinjärjestelmä ei toimi normaalisti, varoitusvalo tulee näkyviin mittaristossa. Ohjauspyörästä voi tulla hankala hallita tai se voi käyttäytyä epänormaalisti. Vie järjestelmä tällöin tarkastukseen ammattikorjaamoon. Kia suosittelee käyntiä valtuutetun Kia-jälleenmyyjän/huoltokumppanin luona.

    • Kun käytät ohjauspyörää matalissa lämpötiloissa, voi aiheutua epänormaalia ääniä. Lämpötila noustessa äänet katoavat. Tämä on normaali tilanne.

    • Jos auto vaatii apukäynnistystä akun tyhjenemisen takia, ohjauspyörä ei ehkä toimi normaalisti. Tämä on akun alhaisesta jännitteestä johtuva väliaikainen vika, ja ohjauspyörä toimii jälleen normaalisti, kun akku on ladattu uudelleen. Ennen kuin alat ajaa autoa, käännä ohjauspyörää ympäri varmistaaksesi, että se toimii kunnolla.

  • Kun latausjärjestelmän varoitusvalo syttyy, koska jännite on alhainen (kun generaattori (tai akku) ei toimi normaalisti tai se ei toimi), ohjaaminen voi vaatia enemmän voimaa.

  • Tarvittava ohjausvoima voi yhtäkkiä kasvaa, jos EPS-järjestelmän toiminta lopetetaan vakavan onnettomuuden estämiseksi, kun EPS-ohjausyksikkö havaitsee EPS-järjestelmän toimintahäiriön itsediagnoosissaan.

  • Jos Sähkötoimisen ohjaustehostimen järjestelmä ei toimi normaalisti, varoitusvalo tulee näkyviin tai vilkkuu mittaristossa. Jos ohjauksen sähköinen avustus vikaantuu, sinun on käytettävä enemmän voimaa ohjaukseen.