Etsi vain otsikon perusteella
Etusivu > Ajaminen autollasi > Voimansiirto > Kaksoiskytkinvaihteisto

Kaksoiskytkinvaihteisto

Vaihdevivun tyyppi (jos kuuluu varustukseen)

Paina jarrupoljinta ja lukituksen avauspainiketta vaihtamisen yhteydessä.

Paina lukituksen avauspainiketta vaihtamisen yhteydessä.

Vaihdevipua voidaan siirtää vapaasti.

  • P (Pysäköinti)

  • R (peruutus)

  • N (vapaa)

  • D (Ajo)

Käyttö

  • Paina jarrupoljinta ja siirrä sitten vaihdevipua.

Manuaalinen tila

Käyttö

  1. Työnnä vaihtovipu manuaalisessa portissa D (ajo) -asentoon.

    • Ylös (+): Vaihda seuraavaksi suuremmalle vaihteelle työntämällä vipua eteenpäin.

    • Alas (-): Vaihda yhtä vaihdetta pienemmälle vetämällä vipua kerran taaksepäin.

  2. Työnnä vaihdevipu takaisin D (ajo) -asentoon palataksesi automaattitilaan.

Vaihtolukko

Vaihtolukko estää vaihteen siirtämisen P (pysäköinti) -asennosta R (peruutus) -asentoon, ellei jarrupoljinta paineta.

Käyttö

  1. Pidä jarrupoljinta painettuna.

  2. Käännä ajoneuvo ON -asentoon.

  3. Siirrä vaihdevipua.

HUOMAA

Jos jarrupoljin painetaan ja vapautetaan toistuvasti vaihdevivun ollessa asennossa P (pysäköinti), voi kuulua rätisevää ääntä vaihdevivun lähellä. Tämä on normaali tilanne.

Vaihtolukon ohittaminen

Jos vaihdevipua ei voi siirtää P-asennosta (pysäköinti) R-asentoon (peruutus) jarrupolkimen ollessa painettuna, jatka jarrun painamista, ja toimi seuraavasti:

Käyttö

  1. Jatka jarrupolkimen painamista.

  2. Käännä ajoneuvo OFF -asentoon.

  3. Varmista, että pysäköintijarru on kytkettynä.

  4. Poista varovasti vaihtovivun kansi.

  5. Aseta työkalu (esim. tasakärkinen ruuvitaltta) pääsyaukkoon, ja paina sillä alaspäin.

  6. Siirrä vaihdevipua.

  7. Poista työkalu vaihtolukon ohituksen pääsyaukosta ja asenna vivun kansi (1) takaisin.

Jos vaihdevipu ei liiku tämänkään toimenpiteen jälkeen, vie järjestelmä tarkastettavaksi ammattikorjaamolle. Kia suosittelee käyntiä valtuutetun Kia-jälleenmyyjän/huoltokumppanin luona

Vaihtolevy SBW-tyyppi (jos kuuluu varustukseen)

  • P (Pysäköinti)

  • R (peruutus)

  • N (vapaa)

  • D (Ajo)

Käyttö

  1. Paina jarrupoljinta ja käännä nuppi haluamaasi asentoon.

  2. Paina P-painiketta siirtyäksesi kohtaan P (pysäköinti).

Vaihteiston alueet

Mittariston ilmaisin näyttää vaihtovivun asennon, kun virtalukko on asennossa ON.

P (Pysäköinti)

Pysähdy aina täysin ennen kuin vaihdat asentoon P (pysäköinti). Asentoon P (pysäköinti) vaihtamista varten on painettava jarrua voimakkaasti ja varmistettava, että jalka ei ole kaasupolkimella. Jos olet tehnyt kaikki yllä esitetyt, etkä silti voi siirtää vipua pois P (pysäköinti) -asennosta, katso kohta Lisätietoja. Vaihdevivun on oltava asennossa P (pysäköinti) ennen moottorin sammuttamista.

N (vapaa) auto ON-asennossa

Käyttö

  1. Poista AUTO HOLDin aktivointi, ja vapauta seisontajarru.

  2. Paina jarrupoljinta.

  3. Käännä vaihtolevy asentoon N (vapaa), ja viesti näkyy mittaristossa.

  4. Paina ohjauspyörän OK-painiketta yli 1 sekunnin ajan.

  5. Sammuta moottori, kun viesti näkyy mittaristossa.

Käyttötilanteet

  • Auto on asennossa ON.

Kun akku on tyhjentynyt

Käyttö

  1. Kytke akkukaapelit apukäynnistysliittimiin moottoritilassa. Lisätietoja on kohdassa Lisätietoja.

  2. Vapauta seisontajarru, kun auto on tilassa ON.

  3. Valitse N-asento.

Kaksoiskytkinvoimansiirron ominaispiirteitä

Kaksoiskytkinvoimansiirrossa on seitsemän nopeutta eteenpäin ja yksi peruutusvaihde. Järjestelmä valitsee yksittäiset vaihteet automaattisesti, kun vaihtovipu on D (ajo) -asennossa.

  • Kaksoiskytkinvoimansiirtoa voidaan ajatella automaattisesti vaihtavaksi manuaalivaihteistoksi. Se antaa kuljettajalle tunteen manuaalivaihteistosta, mutta tarjoaa silti täysautomaattisen vaihteiston mukavuuden.

  • Kun D (ajo) on valittuna, vaihteisto vaihtaa automaattisesti eri vaihteita, kuten perinteinen automaattivaihteisto. Toisin kuin perinteisessä automaattivaihteistossa, vaihto voidaan toisinaan tuntea ja kuulla, kun toimilaitteet käyttävät kytkintä ja valitsevat vaihteen.

  • Kaksoiskytkinvoimansiirto sisältää kuivalevytyyppisen kaksoiskytkinmekanismin, joka mahdollistaa paremman kiihtyvyyden ja paremman polttoainetehokkuuden ajon aikana. Ero perinteiseen automaattivaihteistoon on siinä, että se ei sisällä väännönmuunninta. Sen sijaan vaihtoa yhdeltä vaihteelta toiselle ohjaa kytkimen luistaminen, erityisesti pienillä nopeuksilla.

    Tämän seurauksena, vaihteiden vaihtuminen saattaa erottua toisinaan tavallista automaattivaihteistoa paremmin ja liikkeellelähdön aikana saattaa tuntua vähäistä tärinää, kun vaihteiston nopeus synkronoidaan moottorin nopeuteen. Tämä on normaali kaksoiskytkinvoimansiirronääni.

  • Kuivakytkin siirtää väännön suoremmin ja tarjoaa suoran vedon tuntuman, mikä voi tuntua erilaiselta verrattuna perinteiseen automaattivaihteistoon. Tämä voi olla huomattavampaa, kun autolla lähdetään paikoiltaan tai kun autolla ajetaan hitailla, stop-and-go-nopeuksilla.

  • Kun kiihdytetään nopeasti hitaammasta ajoneuvon nopeudesta moottorin kierrosluku voi kasvaa huomattavasti kytkimen luistamisen takia, kun kaksoiskytkinvoimansiirto valitsee oikean vaihteen. Tämä on normaali tilanne.

  • Kun kiihdytetään pysähdyksistä kaltevalla pinnalla, voit välttää nykimisen painamalla kaasupoljinta tasaisesti ja vähitellen.

  • Kun ajetaan ajoneuvoa hitaalla nopeudella, niin jos vapautat kaasupolkimen nopeasti, saatat tuntea moottorijarrutuksen ennen kuin vaihteisto vaihtaa vaihdetta. Tämä moottorijarrutuksen tuntuma vastaa manuaalivaihteiston käyttöä hitailla nopeuksilla.

  • Kun ajat alamäkeen, voit hallita nopeuttasi ilman liiallista jarrujen käyttöä siirtämällä vaihteen vaihtovivun manuaalivaihtotilaan ja vaihtamalla sitten pienemmälle vaihteelle.

  • Kun käynnistät moottorin ja sammutat sen, voit kuulla napsahdusääniä, kun järjestelmä suorittaa itsetestiä. Tämä on normaali kaksoiskytkinvoimansiirron ääni.

  • Ensimmäisten 1500 km:n (1000 mailin) aikana saatat tuntea, että ajoneuvo ei toimi tasaisesti, kun kiihdytät hitaasta nopeudesta. Tämän sisäänajojakson aikana vaihtamisen laatu ja uuden ajoneuvosi suorituskyky optimoituu jatkuvasti.