Opozorilo in upravljanje funkcije

Opozorilo pred trkom (če je na voljo)

Opozorilo v prvi fazi

Če je znotraj meje zaznavanja sistema zaznano vozilo, se bo na zunanjem vzvratnem ogledalu in na polprosojnem zaslonu prižgala opozorilna lučka.

Ko zaznano vozilo ne bo več v območju mrtvega kota, se bo opozorilo izklopilo glede na vozne razmere vozila.

Opozorilo v drugi fazi

[A] : Opozorilni zvočni signal

Opozorilni zvok za opozarjanje voznika bo aktiviral v naslednjih primerih:

V radarskem sistemu AND je bilo v mrtvem kotu zaznano vozilo.
Smerni signal je aktiviran (ista stran kot zaznano vozilo).

Ko je to opozorilo aktivirano, utripa tudi opozorilna lučka na zunanjem vzvratnem ogledalu in polprosojnem zaslonu (če je na voljo). Hkrati se bo oglasil zvočni signal.

Če izklopite indikator smernika, se bo alarm druge stopnje izklopil.

Ko zaznano vozilo ne bo več v območju mrtvega kota, se bo opozorilo izklopilo glede na vozne razmere vozila.

OPOZORILO

Opozorilna lučka na zunanjem vzvratnem ogledalu se bo prižgala vedno, ko funkcija zazna vozilo na zadnji strani.

Če se želite izogniti nesrečam, se ne osredotočajte samo na opozorilno lučko in pri tem ne pozabite biti pozorni na okolico vozila.
Vozite varno, čeprav je vozilo opremljeno z opozorilnikom na trčenje v mrtvem kotu. Pri menjavi pasu ali vzvratni vožnji se ne zanašajte samo na funkcijo, temveč se o svoji okolici prepričajte tudi sami.
V nekaterih primerih funkcija morda ne bo opozorila voznika, zato bodite med vožnjo vedno pozorni na okolico.

POZOR

Voznik mora biti pri upravljanju vozila vedno izjemno pazljiv, ne glede na to, ali na zunanjih ogledalih sveti lučka oziroma se oglaša opozorilni alarm.
Če je avdiosistem vozila nastavljen na visoko glasnost, lahko preglasi opozorilne zvoke sistema za opozarjanje na trčenje v mrtvem kotu.
Opozorilni zvok opozorilnika na trčenje v mrtvem kotu morda ne bo slišen, kadar se oglašajo opozorilni zvoki drugih funkcij.

Sistem za preprečevanje trčenja (če je na voljo)

Sistem za preprečevanje trčenja v mrtvem kotu lahko uporabi zavorno moč, kadar z določene razdalje poleg/za vozilom zazna vozilo, ki se približuje.

Nežno uporabi zavorno moč na pnevmatiki, ki je nameščena na nasprotni strani mesta, kjer lahko pride do trčenja. Instrumentna plošča bo voznika obvestila o vklopu funkcije.

Sistem za preprečevanje trčenja v mrtvem kotu se samodejno izklopi, ko:

vozilo prevozi določeno razdaljo
se smer vozila spremeni proti možni točki trčenja
se volan naglo premakne,
pritisnete zavorni pedal,
po določenem času.

Voznik naj vozi vozilo na sredini voznega pasu, da ohrani funkcijo v stanju pripravljenosti. Ko vozilo vozi preblizu ene strani voznega pasu, funkcija morda ne bo delovala pravilno.

Poleg tega funkcija morda ne bo pravilno nadzorovala vaše vozilo v skladu s voznimi situacijami. Zato vedno bodite pozorni na razmere na cesti.

OPOZORILO

Voznik mora poskrbeti za natančno krmiljenje.
Ne uporabljajte po nepotrebnem volana, ko deluje sistem za preprečevanje trčenja v mrtvem kotu.
Vedno bodite popolnoma osredotočeni na vožnjo. Sistem za preprečevanje trčenja v mrtvem kotu morda ne bo deloval ali bo po nepotrebnem deloval v skladu z vašimi voznimi razmerami.
Sistem za preprečevanje trčenja v mrtvem kotu ni nadomestek za prakso varne vožnje, temveč zgolj priročna funkcija. Voznik je odgovoren, da vedno vozi previdno in tako prepreči nepričakovane in nenadne okoliščine. Ves čas spremljajte razmere na cesti.

Zaznavni senzor (kamera in radar) (če je na voljo)

Sprednja kamera (če je na voljo)

Sprednja kamera

Sprednja kamera je senzor, ki zaznava vozni pas. Če je senzor prekrit s snegom, dežjem ali tujo snovjo, se lahko funkcija začasno izklopi in ne bo delovala pravilno do preklica zaradi poslabšanja učinkovitosti zaznavanja senzorja. Senzor naj bo vedno čist.

* Za previdnostne podatke o senzorju sprednje kamere glejte Več podrobnosti.

Zadnji radar (če je na voljo)

Zadnji radar

Zadnji radarji so senzorji v zadnjem odbijaču za zaznavanje stranskih/zadnjih območij. Poskrbite, da bo zadnji odbijač vedno čist in pripravljen za pravilno delovanje funkcije.

POZOR

Funkcija morda ne bo delovala pravilno, če imate poškodovan odbijač ali če ste zamenjali ali popravljali zadnji odbijač.
Zaznavni domet se razlikuje glede na širino ceste. Če je cesta ozka, lahko funkcija zaznava vozila na sosednjem pasu.
V primeru močnih elektromagnetnih valov se lahko sistem izklopi.
Senzorji naj bodo vedno čisti.
Nikoli kar tako ne razstavite komponente senzorja in na njo ne pritiskajte.
Pazite, da na senzor radarja ali pokrov senzorja ne pritiskate premočno. Če senzor na silo premaknete iz pravilne poravnave, funkcija morda ne bo delovala pravilno. V tem primeru se opozorilno sporočilo morda ne bo prikazalo.

Priporočamo, da vaše vozilo pregleda pooblaščeni serviser/storitveni partner za vozila Kia.
Blizu senzorja radarja ne pritrjujte tujkov, kot so nalepke ali ščitniki, na področje senzorja pa ne nanašajte niti barve. To lahko namreč negativno vpliva na delovanje senzorja.
Na vetrobransko steklo nikoli ne nameščajte dodatkov, ne lepite nalepk in ga ne zatemnite.
Bodite še posebej pozorni, da v senzor kamere ne pride voda.
Na zaščitni vzglavnik ne postavljajte odsevnih predmetov (npr. belega papirja, ogledala). Odsev svetlobe lahko namreč moti delovanje funkcije.

Opozorilnik na trčenje v mrtvem kotu je onemogočen. Radar je blokiran

To opozorilno sporočilo se lahko prikaže v naslednjih primerih:
- Enega ali oba senzorja zadnjega odbijača ovirajo umazanija, sneg ali tujki.
- Ko vozite po podeželju, kjer senzor dolgo časa ne zazna nobenega drugega vozila
- Ko je slabo vreme, npr. močan naliv ali sneženje.

Če se kateri od teh pogojev izpolni, se lučka na stikalu Blind-Spot Safety (varnost pri mrtvem kotu) in funkcija samodejno izklopita.

Ko se na instrumentni plošči prikaže opozorilno sporočilo preklicano s strani BCW, preverite, ali so na senzorju zadnjega odbijača prisotni umazanija ali sneg. Odstranite blato, sneg ali tujke, ki bi lahko motili radarske senzorje.

Po odstranitvi kakršne koli umazanije ali tujkov mora sistem za preprečevanje trčenja v mrtvem kotu normalno delovati po približno 10 minutah vožnje z vozilom.

Če sistem ne deluje pravilno, priporočamo, da vozilo pregledate pri pooblaščenem prodajalcu/serviserju Kia.

OPOMBA

Sistem za preprečevanje trčenja v mrtvem kotu in sistem za preprečevanje trčenja v ovire za vozilom izklopite, kadar imate priklopljeno prikolico ali nosilec.

Sistem za preprečevanje trčenja v mrtvem kotu onemogočite tako, da označite »User Settings« (Uporabniške nastavitve) → »Driver Assistance« (Pomoč Vozniku) → »Blind Spot Safety« (Varnost pri mrtvem kotu) → »Off« (Izklop).
Sistem za preprečevanje trčenja v ovire za vozilom onemogočite tako, da odznačite »User Settings« (uporabniške nastavitve) → »Driver assistance« (sistemi pomoči vozniku) → »Parking Safety« (varnost pri parkiranju) → »Rear Cross-Traffic Safety« (varnost pri prečnem prometu zadaj).

Če je vaše vozilo opremljeno z informacijsko-razvedrilnim sistemom, lahko več o namestitvi preberete na spletnem mestu prek kode QR v kratkih navodilih za informacijsko-razvedrilni sistem.

Preverite opozorilnik na trčenje v mrtvem kotu

Če sistem BCW ne deluje pravilno, se bo pojavilo opozorilno sporočilo in lučka na stikalu se bo izklopila. Funkcija se bo samodejno izklopila. Sistem za preprečevanje trčenja v mrtvem kotu prav tako ne deluje, če se opozorilnik na trčenje v mrtvem kotu izklopi zaradi okvare. Priporočamo, da vaše vozilo pregleda pooblaščeni prodajalec za vozila Kia.

Preverite opozorilnik na trčenje v mrtvem kotu (BCA)

Če pride do težave s sistemom za preprečevanje trčenja v mrtvem kotu, se prikaže opozorilno sporočilo. Funkcija se bo samodejno izklopila. Opozorilnik na trčenje v mrtvem kotu deluje tudi, če se sistem za preprečevanje trčenja v mrtvem kotu izklopi zaradi okvare. Priporočamo, da vaše vozilo zaradi uporabe sistema za preprečevanje trčenja v mrtvem kotu pregleda pooblaščeni prodajalec za vozila Kia.

Omejitve opozorilnika na trčenje v mrtvem kotu/sistema za preprečevanje trčenja v mrtvem kotu

Voznik mora biti v spodnjih primerih previden, ker funkcija v določenih okoliščinah morda ne bo zaznala drugih vozil ali predmetov.

Ko imate priklopljeno prikolico ali nosilec.
Ko vozilo vozite v slabem vremenu, kot sta močan naliv ali sneženje
V bližini senzorja je umazanija od dežja, snega, blata itd.
Zadnji odbijač, kjer se senzor nahaja, je prekrit s tujki, kot so nalepka, zaščita odbijača, stojalo za kolo itd.
Zadnji odbijač je poškodovan ali senzor ni v originalnem položaju.
Višina vozila je nižja ali višja zaradi težkega tovora v prtljažnem prostoru, nenormalnega tlaka v pnevmatikah itd.
Ko je temperatura zadnjega odbijača visoka.
Ko senzorje blokirajo druga vozila, stene ali stebrički na parkirnih mestih.
Ko vozilo vozite po ovinkasti cesti
Ko vozilo vozite skozi cestninsko postajo
Ko površina ceste (ali okoliša) vsebuje nenavadne kovinske sestavne dele (npr. zaradi bližine podzemne železnice).
V bližini vozila je predmet, kot je varnostna ograja.
Ko vozite gor ali dol po strmi cesti, kjer je višina pasu različna.
Ko vozite po ozki cesti, na katero segajo trava ali drevesa.
Ko vozite po podeželju, kjer senzor dolgo časa ne zazna nobenega drugega vozila ali strukture
Ko vozite po mokri cesti
Ko vozite po cesti, kjer sta obcestna ograja in zid podvojena
V bližini je veliko vozilo, kot sta na primer avtobus ali tovornjak.
Ko se je drugo vozilo zelo približalo.
Ko drugo vozilo zelo hitro pelje mimo.
Pri menjavi pasov.
Če se je vozilo prižgalo istočasno kot vozilo zraven njega in začelo pospeševati.
Ko se vozilo na drugem voznem pasu premakne za dva pasova ALI kot se vozilo dva pasova stran premakne na vozni pas ob vas.
V bližini sta motorno kolo ali kolo.
V bližini je prikolica.
Ko so v območju zaznave manjši predmeti, na primer nakupovalni vozički ali otroški vozički
Ko gre za nizko vozilo, na primer športni avtomobil
Ko pritisnete zavorni pedal.
Elektronski nadzor stabilnosti (ESC) je aktiviran.
Elektronski nadzor stabilnosti (ESC) ne deluje.
Tlak v pnevmatikah je nizek ali pa je pnevmatika poškodovana.
Zavora je prenovljena.
Vozilo nenadoma spremeni smer vožnje.
Vozilo pri menjavi voznih pasov ostro zavija.
Vozilo se nenadoma ustavi.
Temperatura v okolici vozila je zelo nizka.
Vozilo se pri vožnji po grbinasti cesti, neenakomerni površini ali betonski plošči močno trese.
Vozilo zaradi snega, luž ali ledu vozi po površini s slabim oprijemom.
Opozarjanje o spremembi voznega pasu ali sistem za pomoč pri ohranjanju smeri vožnje ne delujeta pravilno. (če je na voljo)

Za več informacij glejte Več podrobnosti.

ko vozite po ovinkasti cesti.

Opozorilnik na trčenje v mrtvem kotu in sistem za preprečevanje trčenja v mrtvem kotu pri vožnji na ovinkasti cesti morda ne bosta delovala pravilno. V nekaterih primerih funkcija morda ne bo zaznala vozila na sosednjem voznem pasu.