Reconocimiento de vehículos

El sensor podrá estar limitado cuando:

• La cámara de visión frontal o el sensor del radar delantero están bloqueados por un objeto extraño o escombros

• La lente de la cámara de visión frontal está contaminada porque el parabrisas se ha recubierto con una lámina tintada, una película o un revestimiento, el cristal está roto o hay partículas extrañas (adhesivos, insectos, etc.) adheridas al cristal.

• Un tiempo inclemente como una lluvia fuerte o nieve obstaculiza el campo de visión del sensor del radar delantero o de la cámara de visión frontal.

• Se producen interferencias por ondas electromagnéticas.

• Hay un reflejo irregular fuerte procedente del sensor del radar.

• El reconocimiento de la cámara de visión frontal o del sensor del radar delantero es limitado

• El vehículo que circula delante es demasiado pequeño para ser detectado (por ejemplo una motocicleta, etc.).

• El vehículo que circula delante es un vehículo de grandes dimensiones o un remolque demasiado grande para que la función de reconocimiento de la cámara de visión frontal lo detecte (por ejemplo, un remolque de tractor, etc.).

• El campo de visión de la cámara de visión frontal no está bien iluminado (o bien está demasiado oscuro o hay demasiados reflejos o demasiada luz de fondo que obstaculiza el campo de visión).

• El vehículo que le precede no dispone de luces traseras o no lleva las luces traseras encendidas o las luces traseras están ubicadas en un lugar inusual.

• La luminosidad exterior cambia de repente, por ejemplo, al entrar en un túnel o salir de él.

• Cuando la luz procedente de una farola o de un vehículo que circula en sentido contrario se refleja en una calzada mojada, por ejemplo, en un charco en la carretera.

• El campo de visión frontal está obstaculizado por el deslumbramiento del sol.

• El vehículo que le precede conduce de forma errática.

• El vehículo circula por superficies de la calzada sin pavimentar o irregulares, o por una carretera con cambios de gradiente inesperados.

• El vehículo circula cerca de áreas en las que se encuentran sustancias metálicas como una zona en obras, vías de ferrocarril, etc.

• El vehículo circula por el interior de un edificio, como un aparcamiento subterráneo.

• La cámara de visión frontal no reconoce el vehículo entero que circula delante.

• La cámara de visión frontal está dañada.

• La luminosidad exterior es demasiado baja, por ejemplo, cuando los faros no está encendidos por la noche o el vehículo pasa a través de un túnel.

• La sombra de la medianera, árboles, etc., cae en la carretera.

• El vehículo pasa por una barrera de peaje.

• La luna del parabrisas está empañada; no se puede obtener una visión nítida de la carretera.

• La parte posterior del vehículo que le precede no se puede ver con normalidad (el vehículo gira hacia otra dirección o el vehículo ha volcado).

• Las condiciones adversas de la calzada pueden provocar vibraciones excesivas del vehículo durante la conducción.

• El reconocimiento del sensor cambia de forma repentina al pasar por encima de un badén.

• El vehículo que le precede se desplaza longitudinalmente hacia el sentido de la marcha.

• El vehículo que le precede se detiene longitudinalmente.

• El vehículo que le precede se dirige hacia su vehículo o da marcha atrás.

• Se encuentra en una glorieta y el vehículo que le precede conduce realizando círculos.

• Si resulta difícil garantizar el campo de visión de la cámara de visión frontal a causa de una luz de fondo, una luz que se refleja y la oscuridad.

• Cuando la cámara de visión frontal se ha bloqueado a causa de la pulverización continua del sistema de lavado y el accionamiento del limpiaparabrisas.

• El vehículo que lo precede es un vehículo especial, un remolque o un camión que transporta una carga con una forma inusual.

• La luz ambiental es demasiado alta o baja.

• La cámara de visión frontal está contaminada por el tintado del vidrio delantero, la fijación de la película, el revestimiento a prueba de agua, materiales extraños como un adhesivo, insectos, etc.

• Cuando la cámara de visión frontal (incluidas las lentes) o el radar delantero han sufrido daños.

• Al no utilizar los faros o al utilizar las luces de cruce por la noche o en un túnel.

• La retroiluminación brilla en el sentido de conducción del vehículo (incluidos los faros de los vehículos que circulan en sentido contrario).

• Cuando la parte posterior del vehículo que lo precede es pequeña o baja.

• Cuando un remolque u otro vehículo arrastra el vehículo que le precede.

• Cuando la distancia libre al suelo del vehículo que le precede es elevada.

• Cuando un vehículo que le precede cambia de carril de manera inesperada.

• Conducción por una carretera con curvas

Es posible que el rendimiento de la asistencia de prevención de colisión frontal esté limitado al conducir en una carretera con curvas.

La función de reconocimiento del sensor del radar delantero o de la cámara de visión frontal podría no detectar el vehículo, peatón o ciclista que le preceden en una carretera con curvas.

Esto podría provocar la falta de activación de la alarma y del frenado cuando sea necesario.

Preste siempre atención al estado de la carretera y a las características de la conducción, y si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad de conducción para mantener una distancia segura.

Es posible que la asistencia de prevención de colisión frontal reconozca un vehículo, peatón o ciclista en el carril contiguo o fuera del carril al conducir por una carretera con curvas.

Si ocurre esto, es posible que la función avise al conductor de manera innecesaria y accione el freno. Durante la conducción, preste siempre atención al estado de la carretera y a las características de la conducción.

• Conducción por una carretera en pendiente

Es posible que el rendimiento de la asistencia de prevención de colisión frontal disminuya al conducir por una pendiente ascendente o descendente. El reconocimiento del sensor del radar delantero o de la cámara de visión frontal podría no detectar el vehículo, peatón o ciclista que le preceden.

Esto podría provocar la activación innecesaria de la alarma y del frenado o la falta de activación de la alarma o del frenado cuando sea necesario.

Cuando la función reconoce de repente el vehículo, peatón o ciclista que le precede mientras pasa por una pendiente, es posible que experimente una desaceleración brusca.

Mire siempre hacia delante al conducir por una pendiente ascendente o descendente, y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad de conducción con el fin de mantener la distancia.

• Cambio de carril

Aunque el vehículo en el carril siguiente acceda a su carril, es posible que la asistencia de prevención de colisión frontal no lo detecte, hasta que acceda al margen de detección de la función de la asistencia de prevención de colisión frontal.

En particular, si el vehículo en el carril siguiente accede de forma inesperada en su carril, es más probable que el sistema no lo detecte. Preste siempre mucha atención.

Al conducir con un tráfico con paradas frecuentes y un vehículo detenido que le precede confluye fuera del carril, es posible que la asistencia de prevención de colisión frontal no detecte inmediatamente el nuevo vehículo que ahora circula delante. En este caso, debe mantener una distancia segura de frenado y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad de conducción para mantener una distancia segura.

• Reconocimiento del vehículo

Si el vehículo que le precede transporta una carga pesada que se extiende hacia atrás o se caracteriza por una mayor holgura con el suelo, podría producirse una situación peligrosa. Preste siempre atención al estado de la carretera y a las características de la conducción, durante la conducción y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad de conducción para mantener una distancia.

Reconocimiento de peatones o ciclistas

El sensor podrá estar limitado cuando:

• La función de reconocimiento de la cámara de visión frontal no detecta completamente al peatón o al ciclista, por ejemplo, si el peatón está inclinado o no camina totalmente erguido.

• El peatón o ciclista se desplaza rápidamente o aparece de repente en el área de detección de la cámara de visión frontal.

• El peatón o ciclista usa ropa que se mezcla fácilmente con el fondo, lo que dificulta su detección por la función de reconocimiento de la cámara de visión frontal.

• La iluminación exterior es demasiado brillante (p. ej., al conducir con una luz solar intensa o resplandor solar) o demasiado oscura (p. ej., al conducir por una carretera rural oscura por la noche).

• Resulta difícil detectar y distinguir al peatón o ciclista de otros objetos en los alrededores, por ejemplo, cuando hay un grupo de peatones, ciclistas o una gran multitud.

• Hay un elemento cuya forma o apariencia es similar a la de una persona.

• El peatón o ciclista se encuentra por debajo del rango de visión del sensor.

• El sensor no puede identificar el contorno del peatón debido a que otros elementos cambian de perfil, como los dispositivos de asistencia a la movilidad.

• La cámara de visión frontal o el radar delantero están obstruidos por un objeto extraño o escombros.

• Un tiempo inclemente como una lluvia fuerte o nieve obstaculiza el campo de visión del sensor del radar delantero o de la cámara de visión frontal.

• Cuando la luz procedente de una farola o de un vehículo que circula en sentido contrario se refleja en una calzada mojada, por ejemplo, en un charco en la carretera.

• El campo de visión frontal está obstaculizado por el deslumbramiento del sol.

• La luna del parabrisas está empañada; no se puede obtener una visión nítida de la carretera.

• Las condiciones adversas de la calzada pueden provocar vibraciones excesivas del vehículo durante la conducción.

• Cuando un peatón o ciclista aparecen de repente en el trayecto del vehículo.

• Cuando el ciclista que le precede conduce en perpendicular respecto al sentido de desplazamiento.

• Cuando se produce una interferencia electromagnética.

• Cuando un ciclista circula cerca de áreas en las que se encuentran objetos metálicos como una zona en obras, vías de ferrocarril, etc.

• Si el material de la bicicleta no se refleja correctamente en el radar.

• Cuando un peatón o ciclista es de baja estatura.

• Cuando el comportamiento de un peatón o ciclista es inestable.

• Cuando un peatón o ciclista aparecen de repente delante del vehículo.

• Cuando hay muchos peatones o ciclistas.

• Cuando hay un objeto que se refleja en el radar (por ejemplo, una barandilla protectora o un vehículo que se encuentra cerca).