Avertisseur sonore

Fonctionnement de l’avertisseur sonore

Action

Appuyez sur la zone autour du symbole d’avertisseur au volant.

AVERTISSEMENT

Ne jamais régler l’angle et la hauteur du volant en conduisant. Vous pourriez perdre le contrôle de la direction, causer de graves blessures, de décès et des accidents.
Après le réglage, pousser le volant de direction vers le haut et le bas pour s'assurer de son verrouillage en place.
Si le volant devient trop chaud, désactivez le système. Même à faible température, le volant chauffant peut provoquer des brûlures, notamment en cas d'utilisation prolongée.
Lors du réglage de l’angle et de la hauteur du volant, évitez de pousser ou de tirer trop fort afin de ne pas endommager la fixation.

MISE EN GARDE

N’installez aucune type d’habillage pour le volant car cela risque d’altérer la fonction du système de volant chauffant.
Lors du nettoyage du volant chauffant, n’utiliser aucun solvant organique tel que du diluant pour peinture, du benzène, de l’alcool ou de l’essence. Ceci pourrait endommager la surface du volant.
Si la surface du volant est endommagée par un objet pointu, les composants du volant chauffant peuvent être endommagés.
N'appuyez pas violemment sur l'avertisseur sonore pour le déclencher et ne frappez pas dessus avec le poing. N'appuyez pas sur l'avertisseur sonore avec un objet pointu.
Lors du nettoyage du volant de direction, n’utiliser aucun solvant organique tel que du diluant, du benzène, de l’alcool ou de l’essence. Ceci pourrait endommager le volant.

REMARQUE

Régler le volant de direction à la position désirée avant de rouler.
Après le réglage, il arrive que le levier ne bloque pas le volant de direction. Ceci n’est pas un défaut. Cela survient lorsque deux pignons sont engagés. Dans ce cas, réglez à nouveau le volant, puis verrouillez celui-ci dans sa nouvelle position.
Les symptômes suivants peuvent s'afficher lors du fonctionnement normal du véhicule :
- Le voyant d’avertissement MDPS ne s’allume pas.
- La direction est dure immédiatement après que vous avez mis le bouton START/STOP en position ON. Ceci survient pendant que le système MDPS effectue des diagnostics. À l'issue des diagnostics, l'effort de direction redevient normal.
- Le relais du système MDPS émet un clic après que le bouton START/STOP a été mis en position ON.
- Vous pouvez entendre le bruit du moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt ou circule à faible vitesse.
- Lorsque l’anomalie est détectée dans le système de direction assistée électrique, les fonctions de direction assistée sont désactivées afin d’éviter un accident mortel. À ce moment, le voyant d’avertissement du combiné d’instruments s’allume ou clignote et la direction assistée est désactivée. Vérifiez immédiatement après avoir déplacé le véhicule vers un endroit sûr.
- L’effort de direction augmente si le volant est tourné continuellement pendant que le véhicule est arrêté. Cependant, après quelques minutes, le fonctionnement redevient normal.
- Si le système de direction assistée électrique ne fonctionne pas normalement, le témoin d’avertissement s’allume ou clignote sur le combiné d’instruments. Le volant peut devenir difficile à contrôler ou à manœuvrer. Dans ce cas, faire vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur Kia agréé.
- Lorsque vous utilisez le volant par de basses températures, vous pouvez entendre un bruit anormal. Ce bruit disparaît lorsque les températures remontent. Tout cela est parfaitement normal.
- Lors du démarrage par câble du véhicule après la décharge de la batterie, le volant peut ne pas fonctionner correctement. Il s’agit d’une situation temporaire due à la faible tension de la batterie ; lors d’une charge stable de la batterie, le volant fonctionne à nouveau normalement. Veuillez tourner le volant pour vous assurer qu’il fonctionne correctement avant de conduire le véhicule.
- Le relais du système MDPS émet un clic après que le bouton START/STOP a été mis en position ON ou OFF.
- La direction peut durcir tout d’un coup si le fonctionnement système MDPS est arrêté pour éviter des accidents graves lorsque l’unité de commande MDPS détecte un dysfonctionnement du système MDPS par autodiagnostic.
- Lorsque le témoin d’avertissement du circuit de charge s’allume en raison d'une tension basse (lorsque l’alternateur ou la batterie ne fonctionnent pas normalement ou ont un dysfonctionnement), le volant peut nécessiter plus d'effort afin de le manœuvrer.
Le chauffage du volant s’arrête automatiquement environ 30 minutes après sa mise en marche.