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Maintenance programmée

Calendrier normal de maintenance - sauf pour l’Europe

I : Inspection et le cas échéant, réglage, correction, nettoyage ou remplacement.

R : Remplacer ou changer.

Nombre de mois ou distance parcourue, au premier des deux termes échu

Mois

12

24

36

48

60

72

84

96

Miles×1 000

10

20

30

40

50

60

70

80

Km × 1 000

15

30

45

60

75

90

105

120

Liquide de refroidissement*1*2

Remplacer tous les 60 000 km (40 000 miles) ou 36 mois

Liquide du réducteur*

-

-

-

I

-

-

-

I

Arbres de transmission et soufflets

-

I

-

I

-

I

-

I

Système de refroidissement*3

I

I

I

I

I

I

I

I

Réfrigérant/compresseur de climatiseur (selon modèles)

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtre à air de climatisation

Pour l’Australie, la Nouvelle-Zélande

I

R

I

R

I

R

I

R

Sauf pour l’Australie, la Nouvelle-Zélande

R

R

R

R

R

R

R

R

Disques et plaquettes de frein*4

-

I

-

I

-

I

-

I

Conduites, flexibles et raccords du système de freinage

-

I

-

I

-

I

-

I

Liquide de frein

Pour l’Australie, la Nouvelle-Zélande

I

R

I

R

I

R

I

R

Sauf pour l’Australie, la Nouvelle-Zélande

I

I

R

I

I

R

I

I

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

I

I

I

I

I

I

I

I

Joints à rotule de suspension

I

I

I

I

I

I

I

I

Pneus (pression et usure)

I

I

I

I

I

I

I

I

État de la batterie 12 V

I

I

I

I

I

I

I

I

* 1 : Lorsque le niveau de liquide de refroidissement est bas, faites remplir le réservoir par un concessionnaire/partenaire de service Kia agréé avec de l'eau de refroidissement spécifiquement désignée pour les véhicules électriques. L'utilisation d'autres types d'eau ou d'antigel peut endommager gravement le véhicule.

* 2 : Pour plus de facilités, vous pouvez remplacer la pièce avant l’échéance prévue à l’occasion d’un autre entretien.

* 3 : Nous vous recommandons de vérifier quotidiennement le niveau et la fuite du liquide de refroidissement.

* 4 : Disques et plaquettes de frein

Vérifiez que les plaquettes ne présentent pas d’usure excessive, que les disques ne s’usent pas et que les étriers ne présentent pas de fuite de liquide.

Pour de plus amples informations sur la vérification de la limite d’usure des plaquettes ou des garnitures, nous vous recommandons de consulter le site Web de Kia.

(www.kia-hotline.com)

* Le liquide du réducteur doit être changé chaque fois que celui-ci a été immergé.

Maintenance dans des conditions sévères d’utilisation - sauf en Europe

I : Inspection et le cas échéant, réglage, correction, nettoyage ou remplacement.

R : Remplacer ou changer.

Élément de maintenance

Opération de maintenance

Intervalles d’entretien

Conditions de conduite

Liquide du réducteur

R

Tous les 120 000 km (80 000 miles)

A, B, E, F, H, J

Arbre de transmission et soufflets

I

Inspection plus fréquente selon l’état

B, C, D, E, F, G, H, I

Filtre à air de climatisation

R

Remplacer plus fréquemment selon l’état

B, D, F

Disques, plaquettes et étriers de frein

I

Inspection plus fréquente selon l’état

B, C, D, F, G, H, I, J

Boîtier de direction, tringleries et soufflets

I

Inspection plus fréquente selon l’état

C, D, E, F, G

Joints à rotule de suspension

I

Inspection plus fréquente selon l’état

B, C, D, E, F

Conditions sévères de conduite

A. Conduite répétée sur une courte distance inférieure à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieure à 16 km (10 miles) par temps de gel

B. Conduite sur routes accidentées, poussiéreuses, boueuses, non goudronnées, en gravier ou sablées

C. Conduite dans des zones utilisant du sel ou d’autres matériaux corrosifs ou par temps froid

D. Conduite dans des conditions très poussiéreuses

E. Conduite dans une circulation dense avec une température ambiante supérieure à 32 °C (90°F) en consommant plus de 50 % de l’énergie électrique.

F. Conduite répétée en côtes, descentes ou sur des routes montagneuses

G. Traction d'une remorque ou d'une caravane ou utilisation d'une galerie de toit

H. Utilisation du véhicule comme taxi ou comme véhicule commercial, de patrouille ou de remorquage

I. Conduite fréquente à haute vitesse ou accélération/décélération rapide

J. Arrêts et redémarrages fréquents