• Automatiseret manuelt gear (AMT) kan betragtes som en manuel gearkasse med automatisk gearskift. Det giver kørefornemmelsen af en manuel gearkasse/automatiseret manuel gearkasse.

• Når der vælges D (Kørsel), skifter transmissionen automatisk gennem gearene svarende til konventionel automatisk transmission. I modsætning til traditionelt automatgear kan gearskift nogle gange mærkes og høres, når aktuatorerne går i indgreb med koblingerne, og gearene vælges. Når gearet skifter, kan du nogle gange høre driftsstøj. Dette er normalt og angiver ikke et problem med din kobling.

• Automatiseret manuelt gear (AMT) er en enkelt tørkobling, der er anderledes end den momentomformer, som kendes fra automatgear. Den udviser bedre acceleration og forøget brændstoføkonomi under kørsel, men indledende acceleration kan være lidt langsommere sammenlignet med automatgear.

• Af samme årsag er gearskiftene sommetider mere åbenlyse sammenlignet med konventionelle automatgearkasser, og der mærkes en let vibration under start, eftersom gearkassens hastighed skal matches med motorhastigheden. Dette er normalt for et automatiseret manuelt gear (AMT).

• Tørkoblingerne overfører momentet mere direkte og leverer en direkte kørefornemmelse, der kan føles anderledes end et konventionelt automatgear med momentomformer. Dette kan være mere synligt, når køretøjet startes fra stop, eller når man kører med lave, stop-and-go køretøjshastigheder.

• Ved hurtig acceleration ved lav hastighed øges motorens omdrejningstal muligvis voldsomt afhængigt af køretøjets kørselsforhold.

• For en jævn start op ad bakke skal der trædes let på speederpedalen afhængig af de aktuelle betingelser.

• Hvis du slipper foden fra speederpedalen ved lave hastigheder, mærker du muligvis stærk motorbremsning, der minder om manuelt gear.

• Når du tænder og slukker for motoren, hører du muligvis kliklyde, da systemet gennemgår en selvtest. Dette er en helt normal lyd ved et automatiseret manuelt gear (AMT).

• I løbet af de første 1.500 km (1.000 miles) kan der være en fornemmelse af, at køretøjet måske ikke kører jævnt ved acceleration ved lav hastighed. I løbet af denne indkøringsperiode bliver kvaliteten og ydeevnen af gearskift i din nye bil kontinuerligt optimeret.

BEMÆRK

Krybefunktion

Krybefunktionen hjælper køretøjet med at starte problemfrit. Hvis du tager foden af bremsepedalen, når gearstangen er enten i R (bak), D (kørsel) eller N (frigear), vil køretøjet starte langsomt, uden at du trykke på speederpedalen. For at deaktivere funktionen skal du trykke på bremsepedalen eller trække parkeringsbremsehåndtaget op. Krybefunktionen fungerer ikke, når:

• Parkeringsbremsehåndtaget er aktiveret med skiftegrebet i R (bak), D (kørsel) eller N (frigear)

Læs og følg instruktionsmærkaten på førersidens solskærm, før du kører køretøjet

ADVARSEL

Sådan reduceres risikoen for alvorlig skade eller dødsfald:

• Kontrollér ALTID omgivelserne omkring din bil for mennesker, især børn, inden du sætter bilen i D (Kørsel) eller R (Bak).

• Før du forlader førersædet, skal du altid sørge for, at skiftegrebet er i N-position (frigear), trække parkeringsbremsen og dreje tændingskontakten eller motorens START/STOP-kontakt til LOCK/OFF-position. Uventet og pludselig bevægelse i bilen kan forekomme, hvis disse forholdsregler ikke følges.

• Brug ikke motorbremsning (skift fra et højt gear til et lavt gear) hurtigt på glatte veje. Der er risiko for, at bilen skrider ud og forårsager en ulykke.

Indikatoren på instrumentklyngen viser gearvælgerens position, når tændingskontakten eller motorens START/STOP-kontakten befinder sig i positionen ON.

ADVARSEL

• Når bilen er stoppet, skal du altid sikre dig, at skiftegrebet er i positionen N (frigear), aktivere parkeringsbremsen og slukke for motoren.

• Brug ikke positionen N (frigear) i stedet for parkeringsbremsen.

Motoren kan ikke startes, medmindre skiftegrebet er i N (frigear), og bremsepedalen er trykket ned.

Denne advarselslampe indikerer, at koblingen er overophedet. Den vises i et stykke tid, når tændingskontakten eller motorens START/STOP-kontakt er tændt. Indikatorlampen lyser, når koblingens estimerede temperatur stiger op til den begrænsede værdi.

BEMÆRK

AMT-advarselslampen tændes muligvis, når koblingsslip forekommer overdrevent på grund af gentagen stop-og-kør-kørsel på stejle bakker, og når Hill Hold opretholdes i lang tid. For at forhindre, at advarselslampen tændes, skal du bruge bremsen under lavhastighedskørsel på bakke, eller når du stopper køretøjet på en opadgående skråning.

• Hvis køretøjet holdes på en bakke udelukkende ved brug af speederen eller ved at køre meget langsomt uden brug af bremsepedalen, kan koblingenoverophedes, hvilket kan medføre skade. Hvis det sker, vises der en advarselsmeddelelse på instrumentklyngen.

• Hvis der vises en advarselslampe, skal der trædes på fodbremsen.

• Hvis advarslen ignoreres, kan dette forårsage skade på koblingen og gearkassen.

A: Stejl vej! Træd på bremsepedalen

A: Gearkasse Varm! Parker med tændt motor

Kørsel op ad bakker eller skråninger:

• For at holde køretøjet på en hældning, brug fodbremsen eller parkeringsbremsen.

• Ved kørsel med stop-og-kør-trafik på en hældning, skal du holde god afstand til det foranliggende køretøj, inden der køres fremad. Derefter holdes køretøjet på hældningen ved hjælp af fodbremsen.

• Hvis køretøjet holdes på en bakke ved brug af speederen eller ved at køre meget langsomt uden brug af bremsepedalen, kan koblingen og transmissionen overophedes, hvilket kan medføre skade. På dette tidspunkt vil der blive vist en advarselsmeddelelse på LCD-skærmen.

• Hvis der vises en advarsel på LCD-skærmen, skal der trædes på fodbremsen.

• Hvis advarslen ignoreres, kan dette forårsage skade på gearkassen

A: Gearkassetemperatur er høj! Stop, hvor det er sikkert.

• Under visse forhold, såsom gentagen stop/start-kørsel på stejle skråninger og pludselig igangsætning eller acceleration eller andre svære køreforhold, vil koblingstemperaturerne stige for meget.

• Hvis koblingen overophedes, tilkobles funktionen for sikker kørsel, indikatorlampen for gearets position blinker på instrumentklyngen, og der høres en kimen. På dette tidspunkt vises "Gearkassetemperatur er høj! Stop safely" på LCD-skærmen, og kørslen bliver måske ujævn.

• Efter første advarsel øges koblingstemperaturen kontinuerligt, hvorefter advarselslyden og skifteindikator blinker kontinuerligt (anden advarsel).

• Hvis dette opstår, skal du holde til side et sikkert sted, stoppe køretøjet med motoren kørende, aktivere bremsen og lade koblingen køle ned.

• Hvis du ignorerer advarslen, kan kørslen blive forringet. Du kan opleve pludselige skift eller ryk. For at vende tilbage til normale køreforhold skal du stoppe køretøjet og anvende fodbremsen. Lad derefter gearkassen køle af i et par minutter med motoren tændt.

ADVARSEL

Op ad bakke må du aldrig stoppe køretøjet ved kun at bruge speederpedalen eller krybetilstanden. Dette kan forårsage overophedning af koblingen og overdreven skade, hvilket resulterer i reduktion af koblingens livscyklus.

A: Gearkasse Varm! Parker med tændt motor

A: Transmissionskøling. Parker i 00 min.

A: Trans afkølet. Genoptag kørslen.

• Hvis køretøjet fortsat køres, og koblingens temperatur når den maksimale temperaturgrænse, vises advarselsmeddelelsen "Varm gearkasse! Parker med tændt motor".

• Denne advarsel vil fremkomme med en ventetid for afkøling af transmissionen.

• Hvis dette opstår, skal du holde til side et sikkert sted, stoppe køretøjet med motoren kørende, aktivere bremsen, skifte skiftegrebet til N (frigear) og lade gearkassen køle ned.

• Når meddelelsen "Gearkasse nedkølet. Genoptag kørslen." lyser, kan du fortsætte med at køre dit køretøj.

• Hvis det er muligt, skal du køre bilen problemfrit. Hvis nogen af advarselsmeddelelserne i LCD-skærmen fortsætter med at blinke, skal du af hensyn til din sikkerhed få systemet kontrolleret af et professionelt værksted. Kia anbefaler at besøge en autoriseret Kia-forhandler/servicepartner.