Поиск только по названию
Главная > Особенности aвтомобиля > Рулевое колесо > Регулировка угла наклона и высоты рулевого колеса

Регулировка угла наклона и высоты рулевого колеса

Средства регулировки наклона и выдвигания рулевого колеса позволяют откорректировать его положение перед поездкой.

Также можно поднять рулевое колесо, чтобы оно не мешало ногам при высадке и посадке в автомобиль.

Размещайте рулевое колесо таким образом, чтобы обеспечить удобство управления автомобилем; при этом оно не должно закрывать обзор сигнальных ламп и датчиков на приборной панели.

Работа

  1. Потяните вниз отжимной рычаг фиксатора (1).

  2. Отрегулируйте рулевое колесо по углу наклона (2) и вылету (3) (при наличии).

  3. Потяните вверх отжимной рычаг фиксатора.

ПРИМЕЧАНИЕ

Выполняйте регулировку положения рулевого колеса перед началом движения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Запрещается регулировать угол наклона и высоту рулевого колеса во время движения Вы можете потерять управление, вследствие чего возможно нанесение тяжелых травм, гибель или провоцирование дорожно-транспортного происшествия.

  • После регулировки попробуйте переместить рулевое колесо вверх и вниз для проверки надежности его фиксации.

  • При регулировке угла и вылета рулевого колеса не нажимайте и не тяните его сильно, чтобы не повредить крепление.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

При регулировки не нажимайте на рулевое колесо с усилием и не тяните его сильно. Чрезмерное усилие может повредить рулевую колонку.

ПРИМЕЧАНИЕ

  • Иногда после регулировки отжимной рычаг фиксатора не фиксирует рулевое колесо.

    Это не является неисправностью. Такая ситуация возможна, если в зацепление входят две шестерни. В этом случае отрегулируйте положение рулевое колесо повторно и зафиксируйте его.

  • При нормальных условиях эксплуатации транспортного средства могут наблюдаться перечисленные ниже признаки:

    • Не загорается сигнальный индикатор системы EPS.

    • Сразу же после переключения замка зажигания или кнопки «ENGINE START/STOP» (запуск/остановка двигателя) в положение «Вкл.» усилие поворота рулевого колеса остается высоким. Это отмечается, когда система EPS выполняет диагностику. По завершении диагностики усилие поворота рулевого колеса возвращается к обычному уровню.

    • После переключения замка зажигания или кнопки «ENGINE START/STOP» (запуск/остановка двигателя) в положение «Вкл.» или «LOCK» (Блокировка) реле электрического усиления рулевого управления (EPS) может издать щелчок.

    • При остановке или движении с малой скоростью может быть слышен шум работы электродвигателя.

    • При обнаружении аномальной работы электроусилителя руля, работа функции помощи в рулевом управлении будет прекращена с целью предотвращения аварий со смертельным исходом. При этом на панели приборов загорится или замигает сигнальная лампа, а усиление рулевого управления отключится. Необходимо немедленно провести проверку, остановив автомобиль в безопасном месте.

    • Усилие поворота рулевого колеса возрастает, если его постоянно вращать в стоящем на месте автомобиле. Однако через несколько минут электроусилитель вернется в нормальное рабочее состояние.

    • Если система электроусилителя руля работает неправильно, на приборной панели загорается соответствующий сигнальный индикатор. Рулевое колесо может вращаться с большим трудом или работать неправильно. В этом случае следует проверить систему в специализированной мастерской. Kia рекомендует обратиться к официальному дилеру Kia или партнерской сервисной компании.

    • В процессе поворота рулевого колеса при низких температурах возможно появление шума. При повышении температуры шум исчезает. Это нормальное явление.

    • Если аккумулятор автомобиля разряжен и выполняется запуск от внешнего источника, система рулевого колеса может работать неправильно. Это временная ситуация, связанная с низким напряжением аккумулятора, и после стабильной зарядки аккумулятора нормальная работа рулевого колеса возобновится. Перед началом движения поверните рулевое колесо, чтобы убедиться в его нормальной работе.

  • Если из-за низкого напряжения (когда не работает или неисправен генератор или аккумулятор) загорается сигнальная лампа системы зарядки, может потребоваться повышенное усилие при управлении рулевым колесом.

  • Усилие поворота рулевого колеса может внезапно возрасти при прекращении работы системы EPS с целью предотвращения серьезной аварии, если в процессе самодиагностики блок управления EPS обнаруживает наличие неисправности в системе EPS.

  • Если система электроусилителя руля работает неправильно, на приборной панели загорается или мигает соответствующая сигнальная лампа. Если усилитель рулевого управления не работает, то необходимо приложить большее усилие для управления рулевым колесом.