Поиск только по названию
Главная > Управление автомобилем > трансмиссия > Коробка передач с двойным сцеплением

Коробка передач с двойным сцеплением

Комплектация с рычагом переключения передач (при наличии)

При переключении передачи нажимайте педаль тормоза и кнопку выключения блокировки.

При переключении передачи нажимайте кнопку разблокировки.

Рычаг переключения передач можно перемещать без дополнительных действий.

  • «P» (парковка)

  • «R» (задний ход)

  • «N» (нейтраль)

  • «D» (передний ход)

Работа

  • Нажмите педаль тормоза, а затем переключите передачу.

Ручной режим

Работа

  1. Переведите рычаг переключения передач из положения «D» (передний ход) в ручной режим.

    • Вверх (+): чтобы повысить передачу на одну ступень, один раз переместите рычаг вперед.

    • Вниз (−): Чтобы понизить передачу на одну ступень, один раз переместите рычаг назад.

  2. Переведите рычаг переключения передач обратно в положение «D» (передний ход) для возвращения в автоматический режим.

Блокировка переключения передач

Блокировка переключения передач предотвращает переключение из положения «P» (парковка) в положение «R» (задний ход), если только не нажата педаль тормоза.

Работа

  1. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

  2. Включите двигатель.

  3. Переместите рычаг переключения передач.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если постоянно нажимать и отпускать педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении «Р» (парковка), в районе рычага переключения передач может быть слышно дребезжание. Это нормальное явление.

Снятие блокировки переключения передач

Если рычаг переключения передач невозможно переместить из положения P (парковка) в положение R (задний ход) при нажатой педали тормоза, продолжайте нажимать на тормоз, а затем выполните следующие действия:

Работа

  1. Продолжайте нажимать педаль тормоза.

  2. Выключите двигатель.

  3. Убедитесь, что стояночный тормоз задействован.

  4. Аккуратно снимите пыльники рычага переключения передач.

  5. Вставьте инструмент (например, шлицевую отвертку) в это отверстие и надавите на нее.

  6. Переместите рычаг переключения передач.

  7. Выньте инструмент из отверстия доступа к механизму снятия блокировки переключения передач и установите блокиратор (1) на место.

Если рычаг переключения передач не перемещается даже после выполнения этой процедуры, следует проверить систему в специализированной мастерской. Kia рекомендует обратиться к официальному дилеру Kia или партнерской сервисной компании.

Комплектация с электронной поворотной ручкой переключения передач (при наличии)

  • «P» (парковка)

  • «R» (задний ход)

  • «N» (нейтраль)

  • «D» (передний ход)

Работа

  1. Нажмите педаль тормоза и переместите ручку переключения передач в нужное положение.

  2. Нажмите кнопку «Р», чтобы перевести рычаг переключения передач в положение «Р» (парковка).

Диапазоны переключения передач

Когда замок зажигания находится в положении «ON» (Вкл.), то положение рычага переключения передач можно определить по индикатору на приборной панели.

«P» (парковка)

Перед тем как переводить рычаг переключения передач в положение «P» (парковка), нужно полностью остановить автомобиль. Для переключения из положения «P» (парковка) необходимо сильно нажать на педаль тормоза и убедиться, что нога не находится на педали акселератора. Если вы выполнили все перечисленное выше, но рычаг все равно не переключается из положения P (парковка), см. раздел Подробнее. Рычаг переключения передач должен находиться в положении «P» (парковка) перед отключением двигателя.

Ручка коробки передач в положении «N» (Нейтраль)

Работа

  1. Отключите AUTO HOLD (Автоматическое удержание) и стояночный тормоз.

  2. Нажмите педаль тормоза.

  3. Поверните ручку переключения передач в положение «N» (нейтраль), и на приборной панели появится сообщение.

  4. Нажмите и удерживайте кнопку «OK» более 1 секунды.

  5. Выключите двигатель, когда на приборной панели появится сообщение.

Условия работы

  • Двигатель включен.

Если разряжен аккумулятор

Работа

  1. Подсоедините провода аккумуляторной батареи к выводам запуска от стороннего источника питания, расположенным внутри моторного отсека автомобиля. Подробнее см. в разделе Подробнее.

  2. Отключите стояночный тормоз при включенном двигателе.

  3. Переведите рычаг коробки передач в положение «N» (Нейтраль).

Характеристики коробки передач с двойным сцеплением

Трансмиссия с двойным сцеплением имеет семь передач переднего хода и одну передачу заднего хода. В положении «D» (Передний ход) скорости переключаются автоматически.

  • Трансмиссию с двойным сцеплением можно описать как автоматически переключающуюся механическую коробку передач. Она дает ощущения движения как с механической КПП, обеспечивая при этом простоту использования полностью автоматической КПП.

  • В положении «D» (Передний ход) данная трансмиссия осуществляет автоматическое переключение всего ряда передач, как в традиционной автоматической трансмиссии. В отличие от традиционной автоматической трансмиссии, переключение передач иногда может сопровождаться ощущениями и звуками, похожими на включение сцепления и переключение передач.

  • В состав трансмиссии с двойным сцеплением входит механизм двойного сцепления сухого типа, который повышает эффективность ускорения и уменьшает расход топлива при движении. Но она отличается от обычной автоматической коробки передач, поскольку в ней нет гидротрансформатора. Вместо этого для управления переходом с одной передачи на следующую используется пробуксовка сцепления (особенно на малых скоростях).

    В результате переключение передач иногда происходит более заметно и может ощущаться легкая вибрация по мере того, как скорость трансмиссии синхронизируется со скоростью вращения двигателя. Это нормальное явление для трансмиссии с двойным сцеплением.

  • Сцепление сухого типа напрямую передает крутящий момент и обеспечивает непосредственное ощущение управления автомобилем, которое отличается от ощущений при использовании обычной автоматической трансмиссии. Данные ощущения могут быть более заметны при трогании автомобиля с места и при езде с малой скоростью и частыми остановками.

  • В случае быстрого ускорения с малой скорости скорость вращения вала двигателя может значительно возрасти из-за пробуксовки сцепления, потому что в этот момент трансмиссия с двойным сцеплением выбирает правильную передачу. Это нормальное явление.

  • При ускорении после остановки на наклонной дороге нажимайте педаль акселератора плавно и постепенно, чтобы не допустить дрожания и рывков автомобиля.

  • Если при движении на малой скорости быстро отпустить педаль акселератора, можно почувствовать торможение двигателем, прежде чем трансмиссия переключится на другую передачу. Это ощущение торможения двигателем похоже на ощущения при работе механической коробки передач на малой скорости.

  • При движении под уклон можно перевести рычаг переключения передач в режим ручного переключения, чтобы можно было понижать передачи и контролировать скорость без чрезмерного использования педали тормоза.

  • При включении и выключении двигателя можно услышать щелчки, поскольку система выполняет самодиагностику. Это нормальный звук для трансмиссии с двойным сцеплением.

  • В течение первых 1500 км (1000 миль) вы можете почувствовать, что автомобиль недостаточно плавно разгоняется на низкой скорости. В данный период обкатки качество и производительность вашего нового автомобиля постоянно оптимизируются.