Kui esikokkupõrke ennetussüsteem ei tööta korralikult, ilmub teade ‘Check Forward Safety system’ (Kontrollige edasiliikumise turvalisust) ning süttivad hoiatustuled ja näidikuplokil. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/teenusepartneri poole.

Kui esiklaas, kus esikaamera asub, on kaetud võõrmaterjaliga nagu lumi või vihm, võib see vähendada tuvastamise jõudlust ja ajutiselt piirata või deaktiveerida esikokkupõrke ennetussüsteemi toimimist. Sellisel juhul ilmub hoiatusteade ‘Forward Safety system disabled. Radar blocked’ (Esikokkupõrke ennetussüsteem deaktiveeritud) ning näidikuplokil süttivad hoiatustuled ja .

Funktsiooni töö taastub lume, vihma või võõrmaterjali eemaldamisel. Kui funktsioon ei toimi pärast võõrmaterjali eemaldamist (sh haagis, kandur vms tagumisel kaitseraual) tavapäraselt, laske sõiduk kvalifitseeritud töökojas üle vaadata. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/teenusepartneri poole.

HOIATUS

• Ehkki hoiatusteade või hoiatustuli ei ilmu näidikuplokile, ei pruugi esikokkupõrke ennetussüsteem korralikult töötada.

• Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi korrektselt töötada piirkondades (nt avatud maastik), kus peale mootori käivitamist midagi ei tuvastata.

Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi korralikult töötada või funktsioon võib ootamatult rakenduda järgmistel tingimustel.

• Süsteemi andur või selle ümbrus on määrdunud või kahjustatud

• Esikaamerat ümbritsev temperatuur on liiga kõrge või madal

• Kaamera lääts on mõne esiklaasil asuva võõrkeha (nt kleebise, puulehe, putuka vms) poolt blokeeritud või esiklaas selle ees on pragunenud, toonitud või kattekilega kaetud.

• Esiklaasilt ei ole niiskus või jää täielikult eemaldatud.

• Klaasipesuvedelikku pihustatakse pidevalt või on klaasipuhasti sisse lülitatud

• Tugevas vihmas, lumes või paksus udus sõitmisel

• Päike pimestab esikaamera vaatevälja

• Tänavavalgustus või vastutulevate sõidukite tuled peegelduvad märjalt teekattelt või lompidelt

• Armatuurlauale on asetatud mõni ese

• Sõidukit pukseeritakse

• Ümbrus on väga ere.

• Ümbrus on väga pime, nt tunnelis.

• Valgustase muutub järsult, nt tunnelisse sisenemisel või sealt väljumisel

• Väljas on vähe valgust ja esituled ei põle või ei põle eredalt.

• Sõitmine läbi auru, suitsu või varju.

• Tuvastatakse vaid osa jalakäijast või sõidukist.

• Eesolev sõiduk on buss, raskeveok, ebahariliku pagasiga veok, haagis jne.

• Eesoleval sõidukil puuduvad pidurituled, pidurituled asuvad ebatavalises kohas vms

• Valgustase väljas on madal ja tagatuled • puuduvad või pole piisavalt eredad

• Eesoleva sõiduki tagaosa on väike või sõidukil on ebatavaline välimus, nt sõiduk on kaldus, ümber pööratud või sõiduki külg on nähtaval vms

• Eesoleva sõiduki kliirens on liiga väike või liiga suur

• Sõiduk või jalakäija tuleb ootamatult auto ette

• Kaitseraud esiradari ümber on saanud löögi, kahjustatud või esiradar on oma kohalt nihkunud

• Temperatuur radari ümber on liiga kõrge

• Sõites läbi tunneli või üle raudsilla

• Sõites avarates piirkondades, kus on vähe sõidukeid või ehitisi (nt kõrb, heinamaa, eeslinn jne)

• Sõidetakse metalli sisaldavate esemete läheduses, nt ehitustsoon, raudtee jne.

• Läheduses on materjal, mis peegeldub radaril hästi, näiteks kaitsepiire, lähedal asuv sõiduk jne

• Eesolev sõiduk tuvastatakse liiga hilja

• Eesolevat sõidukit blokeerib äkki takistus

• Eesolev sõiduk vahetab järsult rida või vähendab järsult kiirust

• Eesolev sõiduk pole hariliku sõiduki kujuga.

• Eesoleva sõiduki kiirus on liiga suur või liiga väike

• Eesolev sõiduk sõidab teile vastassuunas, vältimaks kokkupõrget

• Sellal kui ees sõidab sõiduk, vahetab teie sõiduk aeglaselt rida

• Eesolev sõiduk on kaetud lumega.

• Lahkute oma sõidurealt või naasete sõidureale

• Sõidate ebastabiilselt.

• Olete ringteel ja eesolevat sõidukit ei tuvastata.

• Sõidate pidevalt ringis

• Eesolev sõiduki on ebatavalise kujuga

• Eesolev sõiduk sõidab üles- või allamäge

• Jalakäija pole kaamera poolt tuvastatav, näiteks jalakäija, kes on ettepoole kaldu või ei liigu täiesti sirgelt

• Jalakäija kannab riideid või seadmeid, mis muudab tema jalakäijana tuvastamise raskeks

• Jalakäija sõiduki ees liigub väga kiiresti

• Eesolev jalakäija on lühike või madalas asendis.

• Eesolev jalakäija on liikumispuudega.

• Eesolev jalakäija liigub sõidusuunaga risti.

• Ees on rühm jalakäijaid või suur rahvahulk.

• Jalakäija kannab taustaga sarnaseid riideid ja teda on raske tuvastada.

• Jalakäijat on keeruline ümbruses olevast sarnasest struktuurist eristada.

• Möödute jalakäijast, liiklusmärgist, konstruktsioonidest jne ristmiku lähedal.

• Autoga sõidetakse parklas

• Sõidetakse läbi tollivärava või ehitusala, üle sillutamata tee, osaliselt sillutatud tee, ebaühtlase tee või kiirustõkke jne

• Autoga sõidetakse kaldega teel, kurvilisel teel jne

• Autoga sõidetakse puudest või tänavavalgustitest mööda.

• Auto rappub sõidu ajal halbade teeolude tõttu väga tugevalt.

• Teie sõiduki kõrgus on madal või kõrge raske lasti, ebatavalise rehvirõhu vms tõttu

• Autoga sõidetakse kitsal, paljude puude ja põõsastega ääristatud või kõrge rohuga teel.

• Esineb elektromagnetlainete häireid, näiteks sõidetakse tugevate raadiolainete või elektrimüraga piirkonnas.

Kurvide läbimisel

Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi tuvastada teisi sõidukeid või jalakäijaid teie ees kurvilistel teedel, mis mõjutab negatiivselt anduri jõudlust.

Selle tulemusel ei pruugi süsteem juhti hoiatada või pidurdada, kui seda tegelikult teha tuleks.

Kurvis sõitmisel peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks sõidukit roolima ja piduripedaali vajutama.

Esikokkupõrke ennetussüsteem võib kurvilisel teel tuvastada kõrvalreas või reast väljas oleva sõiduki või jalakäija. Sel juhul võib see asjatult juhti hoiatada ja pidurdada.

Kontrollige alati liiklusolusid sõiduki ümber.

Sõit kallakul

Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi tuvastada teisi sõidukeid või jalakäijaid teie ees üles- või allamäge sõitmisel, mis mõjutab negatiivselt anduri jõudlust.

Selle tulemusel võib süsteem juhti hoiatada ja pidurdada ilma asjata või ei hoiata juhti ega pidurda, kui seda tegelikult teha tuleks. Lisaks võib sõiduki kiirus järsult väheneda, kui järsku tuvastatakse eesolev sõiduk või jalakäija.

Üles- või allamäge sõites jälgige alati hoolikalt teed enda ees, juhtige sõidukit ning vajutage vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks õigeaegselt piduripedaali.

Sõiduraja vahetamine

Kõrvaltreast teie ritta vahetav sõiduk tuvastatakse siis, kui see jõuab anduri tööpiirkonda. Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi kohe sõidukit tuvastada, kui sõiduk vahetab järsult rida. Sellisel juhul peate ise ohutut pikivahet hoidma ja vajaduse korral sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

Kui liiklusolud teie ees olev sõiduk lahkub teie sõidurajalt, ei pruugi esikokkupõrke ennetussüsteem kohe tuvastada järgmist sõidukit, mis nüüd teie ees on. Sellisel juhul peate ise ohutut pikivahet hoidma ja vajaduse korral sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

Sõidukite tuvastamine

Kui teie ees liikuvale sõidukile on laaditud koorem, mis ulatub sõidukist tahapoole, või kui teie ees sõidab kõrgema kliirensiga sõiduk, peate olema eriti tähelepanelik. Avariiennetussüsteem ei pruugi sõidukist tahapoole ulatuvat koormat tuvastada. Sellistel juhtudel peate ise väljaulatuva koormaga ohutut vahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

HOIATUS

• Haagise vedamisel või teise sõiduki pukseerimisel soovitame esikokkupõrke ennetussüsteemi ohutuse põhjustel välja lülitada.

• Esikokkupõrke ennetussüsteem võib reageerida, kui tuvastatakse sõiduki või jalakäija kujuga sarnanevaid objekte.

• Esikokkupõrke ennetussüsteem pole mõeldud tuvastama jalgrattaid, mootorrattaid, väiksemaid ratastega esemeid nagu kohvreid, ostukärusid ega lapsekärusid.

• Avariiennetussüsteem ei pruugi korralikult töötada tugevate elektromagnetlainete häirete korral.

• Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi töötada 15 sekundi jooksul pärast sõiduki käivitamist või esikaamera sisselülitamist.