Cargador de mantenimiento (cable de carga portátil)*


Si el cargador de CA no está disponible, se puede utilizar el cargador de mantenimiento.
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Enchufe y cable
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Caja de control (ICCB)
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Conector/cable de carga
*: En función de la región, es posible que este cable no se suministre con el vehículo.
Cómo conectar el cable de carga portátil (ICCB: caja de control integrada en el cable) (tipo A)




La puerta de carga no se abre si la alarma antirrobo está activada.


A continuación, introduzca la entrada de carga hasta que oiga un clic. Si no está completamente conectado, una conexión incorrecta entre el conector de carga y los terminales de carga supone un posible riesgo de incendio.


La carga no se lleva a cabo si el indicador está apagado. Si el conector de carga no está correctamente conectado, conecte de nuevo el cable de carga.

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La carga está en proceso únicamente con la palanca de cambios en P (estacionamiento). Es posible cargar la batería con el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) en la posición ACC (accesorios). Sin embargo, podría descargar la batería de 12 V. Por consiguiente, si es posible, cargue la batería con el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) en la posición OFF (desactivado).
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El desplazamiento de la palanca de cambios de P (estacionamiento) a R (marcha atrás)/N (punto muerto)/D (conducción) detiene el proceso de carga. Para reiniciar el proceso de carga, desplace la palanca de cambios a P (estacionamiento), coloque el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) en la posición OFF (desactivado) y desconecte el cable de carga. A continuación, conecte el cable de carga y reinicie el proceso de carga.

Cómo conectar el cable de carga portátil (ICCB: caja de control integrada en el cable) (tipo B)




La puerta de carga no se abre si la alarma antirrobo está activada.

A continuación, introduzca la entrada de carga hasta que oiga un clic. Si no está completamente conectado, una conexión incorrecta entre el conector de carga y los terminales de carga supone un posible riesgo de incendio.


La carga no se lleva a cabo si el indicador está apagado. Si el conector de carga no está correctamente conectado, conecte de nuevo el cable de carga.

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La carga está en proceso únicamente con la palanca de cambios en P (estacionamiento). Es posible cargar la batería con el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) en la posición ACC (accesorios). Sin embargo, podría descargar la batería de 12 V. Por consiguiente, si es posible, cargue la batería con el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) en la posición OFF (desactivado).
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El desplazamiento de la palanca de cambios de P (estacionamiento) a R (marcha atrás)/N (punto muerto)/D (conducción) detiene el proceso de carga. Para reiniciar el proceso de carga, desplace la palanca de cambios a P (estacionamiento), coloque el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) en la posición OFF (desactivado) y desconecte el cable de carga. A continuación, conecte el cable de carga y reinicie el proceso de carga.

Testigo indicador del estado de carga para el cable de carga portátil (tipo A)
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Caja de control |
Indicador |
Detalles |
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|---|---|---|---|
![]() |
PLUG (enchufe) |
![]() (Verde) |
Encendido: conexión Parpadeo: avería del sensor de temperatura del enchufe |
![]() (Rojo) |
Encendido: protección de la temperatura elevada del enchufe Parpadeo: advertencia de temperatura elevada del enchufe |
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POWER (alimentación) |
![]() |
Encendido: conexión |
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CHARGE (carga) |
![]() |
Parpadeo: carga en modo de ahorro de energía, solo el indicador CHARGE (carga) está iluminado. |
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FAULT (avería) |
![]() |
Parpadeo: carga interrumpida |
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CHARGE LEVEL (nivel de carga) |
![]() |
Corriente de carga de 12 A |
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![]() |
Corriente de carga de 10 A |
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![]() |
Corriente de carga de 8 A |
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VEHICLE (vehículo) |
![]() (Verde) |
Conector de carga enchufado |
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![]() (Azul) |
Cargando |
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![]() (Rojo) |
Parpadeo: carga imposible |
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N.º |
Caja de control |
Estado/Diagnóstico/Medidas que se deben tomar |
N.º |
Caja de control |
Estado/Diagnóstico/Medidas que se deben tomar |
|---|---|---|---|---|---|
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1 |
![]() |
Solicite la inspección del sistema en un taller profesional. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado. |
2 |
![]() |
|
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3 |
![]() |
|
4 |
![]() |
Solicite la inspección del sistema en un taller profesional. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado. |
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5 |
![]() |
Solicite la inspección del sistema en un taller profesional. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado. |
6 |
![]() |
Solicite la inspección del sistema en un taller profesional. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado. |
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7 |
![]() |
Solicite la inspección del sistema en un taller profesional. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado. |
8 |
![]() |
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Testigo indicador del estado de carga para el cable de carga portátil (tipo B)

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Indicador |
Detalles |
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|---|---|---|
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ALIMENTACIÓN |
Encendido: alimentación activada |
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CARGA |
Encendido: Carga Parpadeando: Límite de corriente debido a la alta temperatura de la clavija o a la alta temperatura interna |
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AVERÍA |
Parpadeo: carga interrumpida |
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CHARGE LEVEL (nivel de carga) |
12 |
12 A |
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10 |
10 A |
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08 |
8 A |
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06 |
6 A |
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La corriente de carga cambia cada vez que se pulsa el botón (1) durante menos de 1 segundo con el cargador enchufado a una toma de corriente pero no al vehículo. ![]() |
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Indicador |
Detalles |
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|---|---|---|---|
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Código de error |
Encendido : Error durante la carga/ Error durante el autodiagnóstico |
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Código de error |
Elemento |
Causa |
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E1 |
Comunicación CP |
Error de comunicación del vehículo |
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E2 |
Fuga |
Fuga de corriente |
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E3 |
Error del cargador |
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E4 |
Temperatura del enchufe |
Aviso de exceso de temperatura del enchufe |
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E5 |
Fallo de temperatura del enchufe |
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E6 |
Error del cargador |
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E7 |
Corriente excesiva |
Aviso de corriente excesiva de carga |
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E8 |
Temperatura interna |
Sobrecalentamiento del cargador |
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|
E9 |
Error del cargador |
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F1 |
Fusión del relé |
Error del cargador |
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F2 |
GM/I |
Mala conexión a tierra de la toma de corriente |
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F3 |
SMPS Avería en la alimentación |
Error de SMPS (fallo de tensión) |
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F4 |
Error de SMPS (tensión anómala) |
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F5 |
Error de tensión de CP |
Error de tensión de CP (-) |
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F6 |
Error de tensión de CP (+) |
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F7 |
Error del sensor de temperatura |
Error del sensor de temperatura del enchufe |
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F8 |
Error del sensor de temperatura interna de PCB |
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Estado/Diagnóstico/Medidas que se deben tomar (tipo B)

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Conector de carga enchufado al vehículo (POWER encendido en verde)
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Enchufe conectado a una toma de corriente (POWER encendido en verde)

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Indicador de carga (POWER (alimentación) encendido en verde/CHARGE (carga) encendido en azul)
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Corriente de carga

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Temperatura anómala
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Avería de ICCB (caja de control integrada en el cable)

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Avería del dispositivo de diagnóstico
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Fuga de corriente
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Temperatura anómala

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Después de desconectar y volver a conectar el enchufe de alimentación, pulse y suelte el botón durante 2 segundos o más para borrar el error.

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El indicador de nivel de carga se apaga si el estado no cambia durante más de 1 minuto.
Cómo desconectar el conector de carga en caso de emergencia

Si el conector de carga no se desconecta debido a que la batería está descargada y/o a un fallo del sistema eléctrico, abra el capó y tire ligeramente del cable de emergencia. A continuación, el conector de carga se desconectará.
Si la puerta de carga no se abre inmediatamente con el cable de emergencia en funcionamiento, pulse la puerta de carga ligeramente y tire de nuevo del cable de emergencia.
Es posible que el bloqueo del cable de carga no funcione correctamente cuando materiales extraños como el polvo penetran en el cable o el cable está incrustado con hielo.
En este caso, es posible que el cable de carga no esté desconectado del vehículo.
Si esto ocurre, abra el capó y tire ligeramente de 2 a 3 veces del cable de emergencia antes de iniciar la carga.
Comprobación del estado de carga

Puede inspeccionar el estado de la carga en el exterior del vehículo al cargar o utilizar (no se encuentra en el estado de conducción) la batería de alto voltaje.
La carga tarda unas 2,3 horas o más en completarse.
Para obtener más información acerca del indicador de estado de la carga, consulte Más detalles.
Almacenamiento del cable de carga

Tras la utilización del cargador de mantenimiento, recomendamos guardarlo en la caja de almacenamiento.
Cómo desconectar el cable de carga portátil (ICCB: caja de control integrada en el cable)

Para desconectar el conector de carga, desbloquee las puertas para soltar el sistema de bloqueo del conector de carga. De lo contrario, el conector de carga y la entrada de carga del vehículo se podrían dañar.


Precauciones para el cable de carga portátil (ICCB: caja de control integrada en el cable)
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Utilice un cable de carga portátil homologado por Kia.
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No intente reparar, desmontar ni ajustar el cable de carga portátil.
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No utilice un cable alargador ni un adaptador.
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Deje de utilizarlo inmediatamente si se enciende un testigo de advertencia de avería.
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No toque el enchufe ni el conector de carga con las manos mojadas.
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No toque el terminal del conector de carga de CA ni la toma de carga de CA del vehículo.
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No conecte el conector de carga a un voltaje que no cumpla las especificaciones.
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No utilice el cable de carga portátil si está desgastado, pelado o si presenta algún daño.
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Si la caja de la ICCB y el conector de carga de CA están dañados, agrietados o si los cables están pelados, no use el cable de carga portátil.
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Impida que niños accionen o toquen el cable de carga portátil.
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Mantenga la caja de control siempre seca.
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Mantenga los cuerpos extraños alejados del conector de carga de CA y del terminal del enchufe.
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No pise ningún cable. No tire de ningún cable, no lo retuerza ni doble.
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No realice la carga durante una tormenta con relámpagos.
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No deje caer la caja de control ni coloque un objeto pesado sobre la misma.
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No coloque ningún objeto que genere temperaturas elevadas cerca del cargador durante el proceso de carga.
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La carga con una toma de corriente eléctrica doméstica dañada o desgastada puede causar el riesgo de sufrir una descarga eléctrica. Si duda acerca del estado de la toma de corriente eléctrica doméstica, hágala revisar por un electricista.
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Deje de utilizar inmediatamente el cable de carga portátil si la toma de corriente eléctrica doméstica o alguno de los componentes se sobrecalienta o nota un olor a quemado.
Acciones que se deben llevar a cabo para solucionar los problemas de carga de los vehículos eléctricos
Si no puede cargar la batería de alto voltaje después de conectar el cargador, verifique lo siguiente:
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Compruebe los ajustes de carga del vehículo.
(Por ejemplo, una vez ajustada la carga programada, la carga no se inicia inmediatamente al conectar el cargador de CA o el cable de carga portátil).
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Compruebe el estado de funcionamiento del cargador de CA y del cargador portátil.
(Estado del cargador portátil)
* El método real para indicar el estado de la carga podría variar en función del fabricante del cargador.
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Cuando el vehículo no carga y aparece un mensaje de advertencia en el tablero de instrumentos, verifique el mensaje correspondiente.
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Si el vehículo se ha cargado adecuadamente al cargarlo con otro cargador que funciona con normalidad, póngase en contacto con el fabricante del cargador.
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Si el vehículo no se carga con otro cargador que funciona con normalidad, le recomendamos que se ponga en contacto con un distribuidor Kia autorizado para la inspección.













