Ligar o motor
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Use sempre calçado apropriado para conduzir o veículo. O uso de calçado desadequado (saltos altos, botas de esqui, etc.) pode afetar a sua capacidade de utilizar os pedais dos travões e do acelerador.
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Não arranque com o veículo com o pedal do acelerador premido. O veículo pode mover-se e provocar um acidente.
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Espere até as rpm do motor estarem a nível normal. O veículo pode mover-se, de repente, se o pedal do travão for libertado quando as rpm estão elevadas.
Mecanismo “kick down” (se instalado)
Se o seu automóvel estiver equipado com um mecanismo "kick down" no pedal do acelerador, esta funcionalidade permite evitar que conduza inadvertidamente com o acelerador a fundo, pois exige um esforço acrescido para pressionar o pedal até abaixo. No entanto, se o pedal descer mais de aproximadamente 82%, a válvula de borboleta abre-se completamente e torna-se mais fácil pressionar o acelerador. Não se trata de uma falha, mas antes do normal funcionamento do sistema.
Também pode ligar o motor quando a caixa de velocidades está na posição N (Ponto-morto), mas, por segurança, ligue o motor apenas quando a caixa de velocidades está na posição P (Estacionamento).
Ligar o motor a gasolina
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Certifique-se de que o travão de estacionamento está engatado.
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Certifique-se de que coloca a caixa de velocidades na posição P (Estacionamento). Carregue a fundo no pedal dos travões.
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Coloque o interruptor da ignição na posição START e mantenha-o aí (no máximo 10 segundos) até o motor arrancar. Depois, solte a chave.
O arranque deve ser efetuado sem pressionar o pedal do acelerador.
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Não espere até o motor aquecer com o veículo parado. Comece a condução a um regime do motor moderado. (Devem ser evitadas as acelerações e desacelerações bruscas).
Ligar o motor a diesel
Para ligar um motor diesel frio, tem de pré-aquecê-lo antes do arranque e deixá-lo aquecer antes de conduzir.
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Certifique-se de que o travão de estacionamento está engatado.
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Certifique-se de que coloca a caixa de velocidades na posição P (Estacionamento). Carregue a fundo no pedal dos travões.
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Coloque o interruptor da ignição na posição ON (Ligado) para pré-aquecer o motor. A luz indicadora de incandescência (vela de pré-aquecimento) acende-se.
Luz indicadora de incandescência (vela de pré-aquecimento)
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Quando a luz indicadora se apagar, coloque o interruptor da ignição na posição START e mantenha-o aí (no máximo 10 segundos) até o motor arrancar. Depois, solte a chave.
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Se o motor não arrancar dentro de 10 segundos depois de completado o pré-aquecimento, posicione o interruptor da ignição na posição LOCK durante 10 segundos e depois na posição ON, para repetir o processo de pré-aquecimento do motor.
Ligar e desligar o motor para a refrigeração do turbocompressor
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Não force nem acelere o motor logo após o arranque.
Se o motor estiver frio, deixe-o trabalhar ao ralenti durante vários segundos antes de conduzir, de modo a garantir uma lubrificação suficiente do turbocompressor.
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Após uma viagem a alta velocidade ou prolongada que exija altas cargas do motor, deixe-o a trabalhar ao ralenti cerca de 1 minuto antes de o desligar.
Este funcionamento ao ralenti permitirá o arrefecimento do turbocompressor antes de se desligar o motor.
Não desligue imediatamente o motor após este ter sido submetido a um grande esforço. Se o fizer, poderá provocar danos avultados ao motor ou à unidade do turbo.
Se o motor for abaixo com o veículo em andamento, não tente colocar a caixa de velocidades na posição “P” (Estacionamento). Se as condições do tráfego e da estrada o permitirem, pode colocar a caixa de velocidades na posição N (Ponto-morto) com o veículo ainda em andamento e colocar o interruptor da ignição na posição "START" para tentar ligar novamente o motor.
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Não ative o motor de arranque durante mais de 10 segundos. Se o motor do veículo se for abaixo ou não pegar, aguarde 5 a 10 segundos antes de reativar o motor de arranque. A utilização incorreta do motor de arranque pode danificá-lo.
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Não rode a chave da ignição para a posição START com o motor a funcionar. Pode danificar o motor de arranque.