Fonctionnement de la boîte de vitesses automatique
La boîte de vitesses automatique possède 8 rapports de marche avant et une marche arrière. Les vitesses individuelles sont choisies automatiquement, en fonction de l'équilibre entre l'économie d'essence et la puissance.
Les premiers quelques changements de vitesse sur un véhicule neuf, si la batterie a été débranchée, peuvent être un peu abruptes. C'est une condition normale, et la séquence de changement de rapport est réglée après quelques changements par le TCM (module de commande de transmission) ou par le PCM (module de commande de groupe motopropulseur).
Pour un fonctionnement en douceur, enfoncez la pédale de frein lorsque vous passez de la position N (neutre) à la position de marche avant ou arrière.
Boîte de vitesses automatique
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Vérifiez toujours la présence de personnes autour de votre véhicule, et notamment d'enfants, avant de passer en D (marche avant) ou en R (marche arrière).
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Avant de quitter le siège du conducteur, assurez-vous toujours que le levier de changement de vitesses est en position P (stationnement), puis serrez le frein de stationnement à fond et coupez le moteur. Un mouvement imprévu et soudain du véhicule peut se produire si ces mesures de précautions ne sont pas suivies dans l’ordre indiqué.
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N’utilisez pas le frein moteur (en rétrogradant) rapidement sur des routes glissantes.
Le véhicule pourrait déraper et provoquer un accident.
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Pour éviter d'endommager votre boîte de vitesses, ne pas accélérer le moteur en marche arrière (R), ni en position de marche avant avec les freins activés.
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Lorsque vous vous arrêtez sur une pente, ne maintenez pas le véhicule à l’arrêt avec la puissance du moteur. Utiliser le frein de service ou le frein de stationnement.
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Ne passez pas de N (Neutre) ou P (Stationnement) à D (Marche avant) ou R (Marche arrière) lorsque le moteur est au-dessus du régime de ralenti.
Plages de transmission
Le voyant sur le bloc d’instruments affiche la position du levier de vitesses lorsque le commutateur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP est en position ON.
P (stationnement)
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en P (stationnement). Cette position bloque la transmission et empêche les roues avant de tourner.
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Le passage en P (stationnement) lorsque le véhicule est en mouvement peut bloquer les roues et vous faire perdre le contrôle du véhicule.
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N’utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Assurez-vous de toujours verrouiller le levier de vitesse en position P et de serrer le frein de stationnement à fond.
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Ne laissez jamais un enfant dans le véhicule sans surveillance.
La boîte de vitesses peut être endommagée si vous passez en position de stationnement (P) pendant que le véhicule se déplace.
R (marche arrière)
Utilisez cette position pour reculer.
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer ou de quitter la position R (marche arrière); vous pourriez endommager la transmission si vous passez en position R pendant que le véhicule est en mouvement, sauf indication contraire expliqué à Plus de détails.
N (point mort)
Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas enclenchées. Le véhicule roule librement même sur les pentes les moins fortes, sauf si le frein de stationnement ou les freins de service sont serrés.
Ne pas rouler en roue libre avec le levier de vitesse placé en position N (point mort).
Le frein moteur ne fonctionnera pas et pourrait provoquer un accident.
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Par sécurité, stationnez toujours le véhicule en position « P » (stationnement) et serrez le frein de stationnement. Si laissé à la position « N » (neutre), le véhicule pourrait se déplacer et causer des dommages ou des blessures graves.
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Une fois que l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP placé à la position OFF, le frein de stationnement électronique ne peut être désengagé.
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Lorsque le moteur a été coupé dans un véhicule équipé du système de freinage de stationnement électronique (EPB) et que la fonction de maintien automatique (AUTO HOLD) est activée, le frein de stationnement électronique s'engage automatiquement.
D (marche avant)
Il s’agit de la position normale de conduite en marche avant. La boîte de vitesses effectue automatiquement une séquence de 8 rapports, offrant le meilleur équilibre entre consommation et puissance.
Pour obtenir plus de puissance en dépassant un autre véhicule ou dans les côtes, appuyer à fond sur l'accélérateur, et la boîte-pont rétrogradera automatiquement au rapport inférieur.
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en D (marche avant).
Mode manuel
Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode manuel est sélectionné en poussant le levier de changement de vitesse de la position D (marche avant) au portail manuel. Pour revenir à la plage de fonctionnement D (marche avant), repoussez le levier de vitesses dans la grille principale.
En mode manuel, le déplacement du levier de vitesse vers l'avant et l'arrière vous permettra d'effectuer rapidement des changements de vitesse. Contrairement à une boîte de vitesses manuelle, le mode manuel permet de changer de vitesse sans relâcher la pédale d'accélération.
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Haut (+) : Poussez le levier vers l’avant une fois pour passer à la vitesse supérieure.
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(Bas) : Tirez le levier vers l’arrière une fois pour passer à la vitesse inférieure.
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Le conducteur doit effectuer des passages aux rapports supérieurs selon l'état de la route, en veillant à maintenir le régime moteur en dessous de la zone rouge.
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Seuls les 8 rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour passer en marche arrière ou stationner le véhicule, déplacez le levier sélecteur en position R (marche arrière) ou en position P (stationnement) selon les besoins.
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Les rétrogradations se font automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s’arrête, la 1ere vitesse est automatiquement sélectionnée.
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Lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de vitesse varient pour passer automatiquement au rapport supérieur.
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Pour maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du véhicule, le système peut ne pas exécuter certains changements de rapport lorsque le levier sélecteur est actionné.
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Lorsque vous roulez sur une route glissante, poussez le levier de changement de vitesse vers l'avant en position + (haut). La boîte de vitesses passe alors en 2ème, ce qui est préférable pour conduire sur route glissante. Pousser le levier sélecteur vers le côté - (bas) pour rétrograder en 1ère.