Kako deluje sistem zračnih blazin

Zračne blazine so vklopljene (se lahko po potrebi napihnejo) samo, ko je stikalo vžiga v položaju ON ali START.
Zračne blazine se v trenutku napihnejo v primeru hujšega čelnega ali bočnega trčenja (če je na voljo stranska ali stropna zračna blazina), da potnike zaščitijo pred resnimi telesnimi poškodbami

OPOMBA

Če je na voljo senzor za prevračanje

Zračne blazine se v trenutku napihnejo tudi v primeru prevrnitve vozila (če je na voljo stranska ali stropna zračna blazina), da potnike zaščitijo pred resnimi telesnimi poškodbami.
V običajnih pogojih se zračna blazina sproži ob določenem kotu in sili trka. Ta dva dejavnika sta ključna pri določanju, ali bo poslan signal za sprožitev zračne blazine oziroma ali naj se električno delovanje aktivira ali ne.
Zračna blazina se bo sprožila glede na kot in silo trka. Ne bo se sprožila ob vsaki nesreči ali trku
Sprednje zračne blazine se v trenutku napihnejo do konca in nato nekoliko sprostijo.

Nemogoče je, da bi med trkom opazili, kako se zračne blazine polnijo.

Najverjetneje boste opazili šele izpuščene zračne blazine, ki po trku visijo iz shranjevalnih predalov.
Da lahko omogočijo ustrezno zaščito v hudem trku, se morajo zračne blazine napihniti zelo hitro. Polnjenje zračnih blazin se zato ob trku odvije v izjemno kratkem času, z namenom, da se ustvari blažilnik med potnikom in trdnimi deli vozila še preden potnik vanje udari.

Hitro polnjenje zračnih blazin ob hujšem trku zmanjša tveganje resnih poškodb, ki bi lahko ogrozile potnikovo življenje, in je zato nujna lastnost zračnih blazin.

Kljub temu pa lahko polnjenje zračnih blazin povzroči tudi poškodbe, kot so obrazne praske, modrice in zlomljene kosti, saj visoka hitrost polnjenja pomeni tudi precejšnjo silo.
V določenih okoliščinah lahko tudi stik z volansko zračno blazino povzroči usodne poškodbe, predvsem če oseba sedi zelo blizu volana.

OPOZORILO

Da bi se izognili resnim telesnim poškodbam ali smrti zaradi sprožitve zračnih blazin ob trku, naj voznik sedi čim dlje od volanske zračne blazine (vsaj 250 mm (10 palcev)). Potniki na sprednjih sedežih morajo svoje sedeže vedno pomakniti čim bolj nazaj in sedeti vzravnano ob naslonjalih.
Zračne blazine se v primeru trka napihnejo v trenutku, zato lahko potnike, če ti niso v pravilnem položaju sedenja, poškoduje sila razprostiranja zračne blazine.
Sprožitev zračne blazine lahko povzroči obrazne ali telesne praske, poškodbe zaradi zdrobljenih očal ali opekline.

Hrup in dim

Ko se zračne blazine sprožijo, nastane glasen hrup, v zrak v vozilu pa izpustijo dim in prah. To je normalno in je posledica vžiga v sistemu za napihovanje zračnih blazin. Ko se zračna blazina napihne, lahko občutite močno nelagodje pri dihanju zaradi stika vašega prsnega dela z varnostnim pasom in zračno blazino ter zaradi vdihavanja dima in prahu.Kakor hitro je po trku to mogoče, odprite vrata in/ali okna, da zmanjšate nelagodje in preprečite daljšo izpostavljenost dimu in prahu.

Čeprav dim in prah nista strupena, lahko povzročita draženje kože (oči, nosu in grla itd.). Če se to zgodi, se takoj umijte in sperite s hladno vodo in obiščite zdravnika, če simptomi ne pojenjajo.

OPOZORILO

Ko se zračne blazine sprožijo, so deli zračne blazine in volana, armaturna plošča z instrumenti in/ali obe strani strešnih letev nad sprednjimi in zadnjimi vrati zelo vroči. Da bi preprečili poškodbe se ne dotikajte notranjih komponent območja za shranjevanje zračnih blazin, potem ko se je zračna blazina napihnila.

Ne nameščajte in ne postavljajte nobenih dodatkov poleg območij sprožitve zračnih blazin, kot so instrumentna plošča, okna, stebrički in strešne sani.

Opozorilna nalepka sprednjih zračnih blazin za otroški zadrževalni sistem

Tip A

Tip B

Na sprednji sovoznikov sedež nikoli ne postavite nazaj obrnjenega otroškega zadrževalnega sistema. Če se sproži zračna blazina, lahko zadane nazaj obrnjen otroški zadrževalni sistem in povzroči resne ali smrtne poškodbe.

Poleg tega na sprednji sovoznikov sedež ne nameščajte naprej obrnjenega otroškega zadrževalnega sistema. Če se sprednja sovoznikova zračna blazina napihne, lahko resno ali usodno poškoduje otroka.

Če ima vozilo stikalo »ON/OFF« (Vklop/Izklop) za vklop/izklop sovoznikove sprednje zračne blazine, jo lahko po potrebi izklopite.

OPOZORILO

Nazaj obrnjenega otroškega zadrževalnega sistema NIKOLI ne uporabljajte ob VKLOPLJENI SPREDNJI ZRAČNI BLAZINI. To lahko privede do SMRTI ali RESNIH POŠKODB OTROKA.
Huda nevarnost! Na sedežih, ki so zavarovani z zračno blazino, ne smete uporabljati otroških zadrževalnih sistemov, usmerjenih nazaj!
Otroškega zadrževalnega sistema nikoli ne nameščajte na sprednji sovoznikov sedež. Če se sprednja sovoznikova zračna blazina napihne, lahko resno ali usodno poškoduje otroka.
Kadar otroci sedijo na zadnjih stranskih sedežih v vozilu, ki ima stranske in/ali stropne zračne blazine, namestite otroški zadrževalni sistem čim dlje od vrat in ga čvrsto pritrdite na mesto.

Aktiviranje stranskih in/ali stropnih zračnih blazin lahko povzroči resne poškodbe ali celo smrt dojenčka ali otroka.