Pro Evropu
|
Položka |
Ekonomická |
Zvýšená |
|
|---|---|---|---|
|
Maximální hmotnost přívěsu kg (lbs.) |
s brzdou |
- |
300 (661) |
|
bez brzdy |
- |
300 (661) |
|
|
Vertikální zatížení kg (lbs.) |
- |
100 (220) |
|
Hmotnost přívěsu
A : Zatížení tažného zařízení
B : Celková hmotnost přívěsu
Jaká je maximální bezpečná hmotnost přívěsu? Nikdy by neměl vážit více než je maximální hmotnost brzděného přívěsu. Ale i ta může být příliš vysoká.
Závisí na způsobu použití přívěsu. Důležitá kritéria jsou např. rychlost jízdy, nadmořská výška, sklon vozovky, venkovní teplota i četnost využití vozidla pro tažení přívěsu. Ideální hmotnost přívěsu může rovněž záviset na dalším speciálním vybavení vozidla.
Zatížení tažného zařízení
A : Celkové zatížení nápravy
B : Celková hmotnost vozidla
Zatížení tažného zařízení je důležitý parametr, ovlivňující celkovou hmotnost vozidla (GVW). Tato hmotnost zahrnuje pohotovostní hmotnost vozidla a hmotnost nákladu včetně osob jedoucích ve vozidle. Při tažení přívěsu se k hmotnosti GVW musí připočítat i zatížení tažného zařízení, neboť je to další hmotnost, která zatěžuje vozidlo.
Zatížení tažného zařízení by mělo být maximálně 10 % celkové hmotnosti přívěsu a v mezích maximálního povoleného zatížení tažného zařízení.
Po naložení přívěsu samostatně zvažte přívěs a pak tažné zařízení, pro ujištění, že jsou obě hmotnosti v pořádku. Pokud nejsou, může být možné dosáhnout správného poměru jiným rozmístěním nákladu.
Přívěs
-
Nikdy nezatěžujte přívěs těžším nákladem vzadu než vepředu. V přední části by mělo být zhruba 60% zatížení, v zadní zhruba 40%.
-
Přívěs a tažné zařízení nikdy nepřetěžujte nad stanovený limit. Nesprávné zatěžování může poškodit vozidlo a způsobit úraz. Hmotnosti a zatížení lze kontrolovat běžně dostupnými váhami nebo u policejní hlídky, vybavené mobilními váhami.
-
Nesprávně zatížený přívěs může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem.