Wyszukaj tylko wg tytułu
Strona główna > Systemy bezpieczeństwa pojazdu > Pasy bezpieczeństwa > Układ mocowania pasów bezpieczeństwa

Układ mocowania pasów bezpieczeństwa

Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasów bezpieczeństwa

Lampka ostrzegawcza niezapięcia przedniego pasa bezpieczeństwa

Warunki pracy

  • Gdy pojazd znajduje się w ruchu

    • Kontrolka ostrzegawcza przednich pasów bezpieczeństwa zaświeci się na około 6 sekund.

  • Gdy pas bezpieczeństwa jest niezapięty

    • Dla fotela kierowcy sygnał ostrzegawczy niezapięcia przedniego pasa bezpieczeństwa będzie brzmieć przez około 6 sekund.

    • Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia przedniego pasa bezpieczeństwa zaświeci się.

  • Gdy przedni pas bezpieczeństwa jest odpięty podczas jazdy, a prędkość pojazdu jest mniejsza niż około 20 km/h (12 mil/h)

    • Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia przedniego pasa bezpieczeństwa zaświeci się.

  • Gdy prędkość pojazdu przekracza ok. 20 km/h (12 mil/h)

    • Brzęczyk ostrzegawczy będzie brzmieć przez około 100 sekund.

    • Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia przedniego pasa bezpieczeństwa będzie migać.

Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasów bezpieczeństwa pasażera z tyłu

  • Tylne siedzenie: (1) strona kierowcy, (2) środek, (3) strona pasażera

Warunki pracy

Siedzenia tylne lewe i prawe
  • Gdy pojazd znajduje się w ruchu

    • Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia tylnego pasa bezpieczeństwa zaświeci się na około 6 sekund.

  • Gdy pas bezpieczeństwa jest odpięty podczas jazdy, a prędkość pojazdu jest mniejsza niż około 20 km/h (12 mil/h)

    • Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia tylnego pasa bezpieczeństwa zaświeci się.

  • Gdy prędkość pojazdu przekracza ok. 20 km/h (12 mil/h)

    • Brzęczyk ostrzegawczy niezapięcia tylnego pasa bezpieczeństwa będzie brzmieć przez około 35 sekund.

    • Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasów bezpieczeństwa pasażera z tyłu będzie migać.

  • Gdy pojazd jest prowadzony bez zapiętego pasa bezpieczeństwa lub kierowca odpiął pas bezpieczeństwa, gdy prędkość pojazdu przekracza około 20 km/h (12 mil/h)

    • Brzęczyk ostrzegawczy niezapięcia tylnego pasa bezpieczeństwa będzie brzmieć przez około 35 sekund.

    • Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasów bezpieczeństwa pasażera z tyłu będzie migać.

Tylne siedzenie środkowe
  • Gdy pojazd znajduje się w ruchu

    • Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia tylnego pasa bezpieczeństwa zaświeci się na około 6 sekund.

  • Gdy pas bezpieczeństwa jest odpięty podczas jazdy, a prędkość pojazdu jest mniejsza niż około 20 km/h (12 mil/h)

    • Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia tylnego pasa bezpieczeństwa zaświeci się na około 70 sekund.

  • Gdy prędkość pojazdu przekracza ok. 20 km/h (12 mil/h)

    • Brzęczyk ostrzegawczy niezapięcia tylnego pasa bezpieczeństwa będzie brzmieć przez około 35 sekund.

    • Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasów bezpieczeństwa pasażera z tyłu będzie migać.

Warunki niedziałania

  • Gdy tylne drzwi są otwarte lub zamknięte, a prędkość pojazdu jest mniejsza niż 10 km/h (6 mil/h)

    • Lampka ostrzegawcza niezapięcia pasów bezpieczeństwa i brzęczyk ostrzegawczy nie będą działać, nawet jeśli prędkość pojazdu przekracza około 20 km / h (12 mil / h).

OSTRZEŻENIE

Przyjęcie niewłaściwej pozycji w czasie jazdy zakłóca działanie systemu ostrzegającego o niezapięciu pasów bezpieczeństwa. Dlatego też ważne jest, aby kierowca poinstruował pasażera w zakresie prawidłowej pozycji w trakcie jazdy zgodnie ze wskazaniami niniejszego podręcznika.

UWAGA
  • Nawet jeżeli przedni fotel pasażera nie jest zajęty, kontrolka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa będzie migać lub świecić przez 6 sekund.

  • Kontrolka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa pasażera siedzącego z przodu może włączyć się, jeżeli na fotelu zostanie umieszczony bagaż.

Zapinanie i odpinanie pasa bezpieczeństwa

3-punktowy pas bezpieczeństwa z napinaczem

Obsługa

  1. Włożyć metalową zakładkę do sprzączki.

  2. Nacisnąć przycisk zwalniający w sprzączce.

UWAGA

Gdy klamra zablokuje się w sprzączce, będzie słychać wyraźne kliknięcie.

  1. Sprzączka pasa bezpieczeństwa prawego tylnego siedzenia

  2. Sprzączka pasa bezpieczeństwa środkowego tylnego siedzenia (z oznaczeniem „ŚRODEK”)

  3. Sprzączka pasa bezpieczeństwa lewego tylnego siedzenia

OSTRZEŻENIE
  • Odcinek biodrowy pasa należy umieszczać jak najniżej wokół bioder, a nie talii. Jeśli pas biodrowy znajdzie się zbyt wysoko wokół talii użytkownika, spowoduje to większe ryzyko obrażeń podczas wypadku. Nie wolno wkładać obu ramion pod lub kłaść ich na nim. Jedno ramię powinno zawsze znajdować się nad pasem, a drugie pod nim tak jak pokazano na rysunku. Nie wolno zapinać pasa bezpieczeństwa pod ramieniem znajdującym się bliżej drzwi pojazdu.

  • Przed zapięciem pasów bezpieczeństwa tylnego siedzenia sprawdzić, czy klamra pasuje do sprzączki. Zapięcie na siłę lewego lub prawego pasa bezpieczeństwa w środkowej sprzączce może spowodować nieprawidłowe zapięcie pasa i pasażer nie będzie chroniony w razie wypadku.

PRZESTROGA

NIE NALEŻY składać lewej części tylnego oparcia, gdy pas tylnego środkowego siedzenia jest zapięty. ZAWSZE ODPINAĆ pas tylnego środkowego siedzenia przed złożeniem lewej części tylnego oparcia. Jeśli pas tylnego środkowego siedzenia będzie zapięty podczas składania lewej części tylnego oparcia, może dojść do odkształcenia i uszkodzenia górnej części oparcia oraz nakładki ozdobnej pasa bezpieczeństwa i w efekcie do zablokowania oparcia w położeniu złożonym.

Pas bezpieczeństwa środkowego tylnego siedzenia

Aby zapiąć środkowy tylny pas

  1. Wyjąć mini wpust z otworu w pokrywie zespołu pasa (1) i wolno wyciągnąć pas ze zwijacza.

  2. Wyjąć płytkę wpustu z uchwytu pasa bezpieczeństwa (2).

  3. Włożyć mini wpust (A) w otwarty koniec złącza (C), aż do usłyszenia wyraźnego kliknięcia, co będzie oznaczać, że zatrzask jest zamknięty. Upewnić się, że pas nie jest skręcony.

  4. Pociągnąć płytkę wpustu (B) i włożyć ją w otwarty koniec klamry (D), aż do usłyszenia wyraźnego kliknięcia, co będzie oznaczać, że zaczep jest zablokowany. Upewnić się, że pas nie jest skręcony.

OSTRZEŻENIE

Korzystając ze środkowego tylnego pasa należy zatrzasnąć wszystkie płytki wpustów i zamki. Jeżeli jakiekolwiek płytki wpustów lub zamki nie są zatrzaśnięte, zwiększy to ryzyko obrażeń podczas wypadku.

Aby odpiąć środkowy tylny pas

  1. Nacisnąć przycisk zwalniania na zamku (D) i wyjąć płytkę wpustu (B) z zamka (D).

  2. Aby zwinąć środkowy tylny pas, należy włożyć płytkę wpustu lub inny niewielki, sztywny przedmiot w otwór zwalniania pasa (C). Pociągnąć pas bezpieczeństwa (A) i umożliwić automatyczne zwinięcie.

  3. Włożyć płytkę wpustu w uchwyt (1) w pasie, a następnie umieścić mini wpust w otworze pokrywy zespołu pasa (2).

Regulacja wysokości pasa ramieniowego

Obsługa

  1. Pociągnąć regulator wysokości do góry (1).

  2. Nacisnąć przycisk regulacji wysokości (2) i nacisnąć regulator wysokości w dół (3).

OSTRZEŻENIE
  • Niewymienienie pasów bezpieczeństwa po wypadku może sprawić, że pozostałe w pojeździe uszkodzone pasy nie będą zapewniały ochrony w przypadku ewentualnej następnej kolizji, co może być przyczyną obrażeń ciała lub śmierci. Po wypadku należy jak najszybciej wymienić pasy bezpieczeństwa.

  • Sprawdzić, czy mocowanie pasa ramieniowego zostało zablokowane na odpowiedniej wysokości. Po żadnym pozorem nie wolno tak ustawiać pasa ramieniowego, by dotykał szyi lub twarzy.

PRZESTROGA
  • Nie należy podejmować prób zapięcia lewego lub prawego pasa bezpieczeństwa do zatrzasku pasa środkowego. Zapinać tylny środkowy pas bezpieczeństwa do przeznaczonego dla tego pasa zatrzasku. W przeciwnym wypadku nieprawidłowo zapięty pas nie będzie stanowił zabezpieczenia dla pasażera.

  • Rozwijając pas bezpieczeństwa, klamrę należy powoli wyciągać z prowadnicy pasa, aby prowadnica nie wypadła z nakładki ozdobnej.

UWAGA

Jeśli nie można wyciągnąć pasa ze zwijacza, należy pociągnąć go mocno, a następnie puścić. Umożliwi to płynne wyciągnięcie pasa ze zwijacza.

Pas bezpieczeństwa z napinaczem

Pasy bezpieczeństwa fotela kierowcy, fotela przedniego pasażera i foteli tylnych wyposażone są w napinacze.

Pasy bezpieczeństwa fotela kierowcy i pasażera z przodu wyposażone są w napinacze.

Napinacz pasa bezpieczeństwa ma na celu zapewnienie, aby w przypadku określonego rodzaju zderzeń pas bezpieczeństwa jak najciaśniej przylegał do ciała pasażera.

Pasy bezpieczeństwa z napinaczami mogą być aktywowane w przypadku dostatecznie silnego zderzenia.

Przy nagłym zatrzymaniu pojazdu lub gdy kierowca lub pasażer usiłują zbyt szybko się pochylić, retraktor pasa bezpieczeństwa zostanie zablokowany. W przypadku niektórych zderzeń czołowych napinacz pasa aktywuje się i ściąga taśmę pasa, zapewniając w ten sposób jej jak najściślejszy kontakt z ciałem człowieka.

  1. Napinacz przy retraktorze pasa bezpieczeństwa

    Napinacz przy retraktorze pasa bezpieczeństwa ma na celu zapewnienie, aby w przypadku określonego zderzenia czołowego piersiowy odcinek taśmy pasa bezpieczeństwa jak najciaśniej przylegał do górnej części ciała.

Jeżeli w momencie zadziałania napinaczy system wyczuje zbyt duże napięcie pasa bezpieczeństwa kierowcy lub pasażera, ogranicznik naciągu wbudowany w napinacz przy retraktorze zmniejszy naciąg danego pasa (jeżeli jest w wyposażeniu).

System napinacza pasa bezpieczeństwa składa się przede wszystkim z wymienionych poniżej elementów: Ich rozmieszczenie przedstawione jest na ilustracji:

  1. Kontrolka ostrzegawcza bocznych poduszek powietrznych SRS

  2. Przedni zespół retraktora z napinaczem

  3. Moduł sterowania SRS

Warunki pracy

  • Przy nagłym zatrzymaniu pojazdu lub gdy kierowca lub pasażer usiłują zbyt szybko się pochylić, retraktor pasa bezpieczeństwa zostanie zablokowany.

  • W przypadku niektórych zderzeń czołowych napinacz pasa aktywuje się i ściąga taśmę pasa, zapewniając w ten sposób jej jak najściślejszy kontakt z ciałem człowieka.

  • Jeżeli w momencie zadziałania napinaczy system wyczuje zbyt duże napięcie pasa bezpieczeństwa kierowcy lub pasażera, ogranicznik naciągu wbudowany w zespół zwijacza z napinaczem zmniejszy naciąg danego pasa.

OSTRZEŻENIE
  • Ze względów bezpieczeństwa należy upewnić się, że taśma pasa nie jest zbyt luźno napięta lub skręcona, i zawsze siedzieć we właściwej pozycji w fotelu.

  • W celu uzyskania maksymalnych korzyści ze stosowania pasów bezpieczeństwa z napinaczami należy pamiętać o poniższych zaleceniach:

    1. Pas bezpieczeństwa musi działać prawidłowo i być właściwie wyregulowany. Należy zapoznać się ze wszystkimi zamieszczonymi w niniejszej instrukcji ważnymi informacjami i ostrzeżeniami dotyczącymi zainstalowanych w pojeździe zabezpieczeń chroniących osoby nim podróżujące, w tym pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych. Należy się do nich stosować.

    2. Zarówno kierowca, jak i pasażerowie zawsze powinni prawidłowo zapinać pasy bezpieczeństwa.

  • Napinacze systemu pasów bezpieczeństwa zaprojektowane są jako urządzenia jednorazowego użytku. Po aktywacji należy wymienić pasy bezpieczeństwa z napinaczem. Pasy bezpieczeństwa dowolnego typu powinno się wymienić zawsze, gdy były użyte w czasie zderzenia.

  • Zespół napinacza pasa bezpieczeństwa nagrzewa się do wysokiej temperatury w momencie aktywacji. Przez kilka minut po zadziałaniu nie należy go dotykać.

  • Nie wolno próbować sprawdzać ani wymieniać samowolnie napinaczy pasów bezpieczeństwa. System należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

  • Nie wolno samemu dokonywać serwisowania lub podejmować jakichkolwiek prób naprawy pasów bezpieczeństwa z napinaczem.

  • Niewłaściwe postępowanie z zespołem pasów bezpieczeństwa z napinaczem oraz ignorowanie ostrzeżeń przed rozbieraniem, modyfikacją, wymianą, serwisowaniem lub naprawą zespołu pasów bezpieczeństwa z napinaczem może spowodować jego nieprawidłowe działanie lub przypadkową aktywację, a w rezultacie poważne obrażenia ciała.

  • Zawsze należy używać pasów bezpieczeństwa podczas jazdy samochodem.

  • Jeżeli zachodzi konieczność złomowania pojazdu lub usunięcia pasa bezpieczeństwa z napinaczem, należy skontaktować się z profesjonalnym zakładem. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

  • Prace prowadzone na przedniej części karoserii pojazdu mogą spowodować uszkodzenie pasa bezpieczeństwa z napinaczem. Układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

PRZESTROGA

W przypadku awarii napinacza pasa bezpieczeństwa kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej SRS będzie świecić, nawet jeżeli sama poduszka nie jest uszkodzona. Jeśli kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej SRS nie zaświeci się po przekręceniu kluczyka zapłonu do pozycji ON (wł.) lub nie zgaśnie po około 3~6 sekundach, lub zaświeci się podczas prowadzenia pojazdu, system należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

UWAGA
  • Napinacz pasa zostanie aktywowany nie tylko w sytuacji zderzenia czołowego, ale również przy zderzeniu bocznym, jeżeli pojazd wyposażony jest w boczne lub kurtynowe poduszki powietrzne.

  • W momencie aktywacji napinaczy pasów bezpieczeństwa może być słyszalny głośny dźwięk, a w przedziale pasażerskim może pojawić się lotny pył podobny do dymu. Dzieje się tak na skutek normalnego działania układu i nie stwarza to zagrożenia.

  • Pomimo że powstały pył jest nieszkodliwy, może on wywołać podrażnienie skóry i nie należy go wdychać przez dłuższy czas. Osoby uczestniczące w wypadku, w którym doszło do aktywacji napinaczy pasów bezpieczeństwa, powinny dokładnie umyć odsłonięte powierzchnie skóry.

  • Jako że czujnik aktywujący poduszkę SRS połączony jest z pasem bezpieczeństwa wyposażonym w napinacz, kontrolka ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej zaświeci się na około 3~6 sekund po włączeniu pojazdu, a następnie powinna się wyłączyć.