Przed rozpoczęciem jazdy upewnić się, że kierownica znajduje się w dogodnej pozycji.

• Niekiedy zdarza się, że dźwignia blokująco-zwalniająca nie zablokuje kierownicy.

  Nie świadczy to o awarii. Dzieje się tak na skutek zakleszczenia dwóch kół zębatych. Należy wówczas wyregulować kierownicę jeszcze raz i ponownie zablokować.

• W trakcie normalnej eksploatacji pojazdu mogą wystąpić następujące objawy:

  • Kontrolka elektrycznego wspomagania kierownicy się nie zaświeca.

  • Opór kierownicy może być znaczny tuż po włączeniu zapłonu za pomocą przełącznika zapłonu lub przycisku ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika). Dzieje się tak, gdy układ elektrycznego wspomagania kierownicy przeprowadza diagnostykę. Po zakończeniu diagnostyki opór kierownicy powróci do normy.

  • Po wybraniu trybu ON lub LOCK za pomocą przełącznika zapłonu lub przycisku ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) słychać kliknięcie przekaźnika EPS.

  • Gdy pojazd stoi lub porusza się z niewielką prędkością, można usłyszeć hałas towarzyszący pracy silnika.

  • W przypadku wykrycia nieprawidłowego działania elektrycznego wspomagania kierownicy, aby zapobiec wypadkowi grożącemu śmiercią, funkcje wspomagania kierownicy zostaną wyłączone. W takiej sytuacji na tablicy rozdzielczej włączy się lub będzie błyskać kontrolka ostrzegawcza i zasilanie wspomagania kierownicy zostanie odcięte. Należy natychmiast zatrzymać się w bezpiecznym miejscu i sprawdzić pojazd.

  • Opór kierownicy wzrasta podczas wykonywania ciągłego obrotu kierownicą, gdy pojazd stoi. Jednak po kilku minutach opór powróci do normy.

  • Jeśli układ elektrycznego wspomagania kierownicy przestanie działać poprawnie, na tablicy rozdzielczej zapali się kontrolka ostrzegawcza. Wówczas kierowanie może być utrudnione lub przebiegać w nietypowy sposób. W takim przypadku system należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

  • Podczas obracania kierownicą w niskiej temperaturze mogą pojawić się nietypowe hałasy. Gdy temperatura wzrośnie, hałas ucichnie. Jest to normalny stan.

  • Podczas uruchamiania silnika z zewnętrznego akumulatora po rozładowaniu akumulatora kierownica może obracać się bardzo ciężko. To tymczasowy problem spowodowany niskim napięciem akumulatora; po stabilnym naładowaniu akumulatora kierownica będzie znowu działać normalnie. Przed przystąpieniem do prowadzenia pojazdu należy obrócić kierownicę, aby upewnić się, że działa prawidłowo.