Obsługa systemu sterowania klimatyzacją

Tryb	Obsługa	Nadmuch powietrza
	Strumień powietrza jest skierowany na górną część tułowia i twarz.	B, D, F
	Strumień powietrza jest skierowany na twarz i na podłogę.	B, C, D, E, F
	Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę, a tylko niewielka część na szybę przednią, do odmrażania szyb bocznych oraz do bocznych wylotów powietrza.	A, C, D, E, F
	Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę i szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych oraz bocznych wylotów powietrza.	A, C, D, E, F
	Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych oraz bocznych wylotów powietrza.	A, D

Obsługa

Uruchomić pojazd.
Ustawić przyciski wyboru trybu według potrzeb. Aby poprawić wydajność ogrzewania i chłodzenia:
- Ogrzewanie ()
- Chłodzenie: ()
Ustawić sterowanie temperaturą na żądanym poziomie.
Ustawić sterowanie powietrzem wlotowym na wlot (świeżego) powietrza z zewnątrz jeśli potrzeba.
Ustawić pozycję prędkości wentylatora tak, aby pracował z żądaną prędkością.
W razie potrzeby włączyć klimatyzację z ustawioną wysoką temperaturą, aby osuszyć powietrze przed wejściem do kabiny.

Jeśli przednia szyba zaparuje, wybrać tryb odszraniania przedniej szyby ().

Wybieranie trybów przepływu powietrza

Typ A

Typ B

Obsługa

Wybrać kierunek przepływu powietrza przez układ wentylacyjny.

Sterowanie wlotem powietrza

Typ A/B

Obsługa

Wybrać pozycję wlotu powietrza z obiegu otwartego (świeżego) lub pochodzącego z obiegu zamkniętego.
Pozycja (świeżego) powietrza z zewnątrz: Powietrze dostaje się do pojazdu z zewnątrz. Kontrolka zgaśnie.
Pozycja obiegu zamkniętego powietrza: Powietrze z przedziału pasażerskiego będzie zasysane przez system ogrzewania.

OSTRZEŻENIE

Ciągłe korzystanie z klimatyzacji przy obiegu zamkniętym powietrza może spowodować zwiększenie wilgotności wewnątrz pojazdu, co może prowadzić do zaparowania szyb i tym samym pogorszenia widoczności.
Nie należy spać w pojeździe przy włączonej klimatyzacji lub włączonym ogrzewaniu. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci w wyniku spadku poziomu tlenu i/lub temperatury ciała.
Ciągłe korzystanie z klimatyzacji przy obiegu zamkniętym powietrza może powodować senność i w efekcie utratę panowania nad pojazdem. Podczas prowadzenia pojazdu w miarę możliwości jak najczęściej wybierać opcję nadmuchu powietrza z zewnątrz (świeżego) przełącznika wlotu powietrza.

UWAGA

Długotrwałe działanie nagrzewnicy przy obiegu zamkniętym powietrza (kiedy nie działa klimatyzacja) może spowodować zaparowanie przedniej szyby i okien bocznych pojazdu, a powietrze w kabinie może stać się nieświeże. Ponadto długotrwałe używanie klimatyzacji przy obiegu zamkniętym powietrza spowoduje nadmierne wysuszenie powietrza w kabinie.

Sterowanie kratką nawiewu tablicy rozdzielczej

Obsługa

Dostosować kierunek powietrza doprowadzanego z otworów wentylacyjnych.
Aby zamknąć otwór wentylacyjny, pchnąć dźwignię w kierunku od pasażera.
Aby otworzyć otwór wentylacyjny, pociągnąć dźwignię w kierunku pasażera.

Klimatyzacja (A/C)

Obsługa

Nacisnąć przycisk klimatyzacji.