Zalecane rodzaje i ilości środków smarnych
Aby zapewnić odpowiednią wydajność i trwałość silnika i układu przenoszenia napędu, należy stosować wyłącznie środki smarne odpowiedniej jakości.
Odpowiednie środki smarne pomagają również zwiększać wydajność silnika, co przekłada się na większą oszczędność paliwa.
Zaleca się stosowanie poniższych środków i cieczy smarnych w pojeździe.
|
Środek smarny |
Głośność (L) |
Klasyfikacja |
|
|---|---|---|---|
|
Olej silnikowy*1 (spuścić i uzupełnić) Zalecamy  |
Z wyjątkiem Bliskiego Wschodu, Libii, Algierii, Iranu, Maroko, Sudanu, Tunezji, Egiptu |
4,8 |
SAE 0W-20, API SN PLUS/SP lub ILSAC GF-6*2 |
|
Dla Bliskiego Wschodu, Libii, Algierii, Iranu, Maroko, Sudanu, Tunezji, Egiptu |
SAE 5W-30, ACEA A5/B5*3 |
||
|
Płyn do automatycznej skrzyni biegów (AT)*4 |
6,0 |
K ATF SP4M-1, MICHANG ATF SP4-SP4M-1, S-OIL ATF SP4M-1 |
|
|
Płyn chłodzący (silnik)*5 |
8,1 |
Płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego do chłodnic aluminiowych |
|
|
Płyn chłodzący (falownik)*5 |
Hybrydowy pojazd elektryczny (HEV) |
1,7 |
Płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego do chłodnic aluminiowych |
|
Hybrydowy pojazd elektryczny typu plug-in (PHEV) |
6,4 |
Skontaktować się z autoryzowanym dealerem/partnerem serwisowym marki Kia |
|
|
Płyn hamulcowy |
Pojazdy z kierownicą po lewej stronie |
Stosownie do potrzeb (Pojemność zbiornika: 447 ± 18,5 cm³) |
SAE J1704 DOT-4 LV / FMVSS 116 DOT-4 / ISO4925 CLASS-6 |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie |
Stosownie do potrzeb (Pojemność zbiornika: 487,2 ± 20,0 cm³) |
||
|
Olej do tylnego mechanizmu różnicowego (AWD) |
0,53 ~ 0,63 |
OLEJ DO PRZEKŁADNI HIPOIDALNYCH API GL-5, SAE 75W/85 (zalecany: SK HCT-5 GEAR OIL 75W85 lub odpowiednik) |
|
|
Olej skrzyni rozdzielczej (AWD) |
0,62 ~ 0,68 |
||
|
Paliwo |
Hybrydowy pojazd elektryczny (HEV) |
52 |
Benzyna |
|
Hybrydowy pojazd elektryczny typu plug-in (PHEV) |
42 |
||
* 1. Patrz rozdział Więcej informacji.
* 2. Wymaga oleju silnikowego klasy <API SN PLUS (lub wyższej) w pełni syntetycznego)>. W przypadku zastosowania oleju silnikowego niższej klasy (oleju mineralnego, w tym półsyntetycznego), olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać zgodnie z procedurą dla trudnych warunkach eksploatacji.
* 3. Wymaga oleju silnikowego klasy <ACEA C2 w pełni syntetycznego>. W przypadku zastosowania oleju silnikowego niższej klasy (oleju mineralnego, w tym półsyntetycznego), olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać zgodnie z procedurą dla trudnych warunkach eksploatacji.
* 4. Jeśli nie jest stosowany oryginalny olej, który został opracowany w celu zapewnienia najlepszych osiągów, może to powodować problemy z działaniem skrzyni biegów.
* 5. Inny rodzaj płynu chłodzącego lub woda mogą spowodować uszkodzenie podzespołów elektrycznych.
- Zawiera tematy
- Zalecana lepkość oleju wg SAE