Usterka i ograniczenia systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania
Usterka systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania

A: Sprawdź system bezpieczeństwa parkowania
Gdy system wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania lub inne powiązane funkcje nie działają prawidłowo, w zestawie wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy i system zostaje automatycznie wyłączony.
Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.
System wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania wyłączony

Kamera cofania pełni funkcję czujnika wykrywającego pieszych. Gdy obiektyw kamery jest zanieczyszczony, np. pokryty śniegiem lub kroplami deszczu, może to niekorzystnie wpływać na działanie kamery i system wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może działać nieprawidłowo. Należy zawsze dbać o czystość obiektywu kamery.

Czujniki ultradźwiękowe w tylnym zderzaku wykrywają obiekty za pojazdem. Gdy czujniki są zanieczyszczone, np. pokryte śniegiem lub kroplami deszczu, może to niekorzystnie wpływać na działanie czujnika i system wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może działać nieprawidłowo. Zawsze utrzymywać tylny zderzak w czystości.
W następujących sytuacjach w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy:

A: Błąd lub blokada kamery

A: Błąd lub blokada czujnika ultradźwiękowego
-
Kamera cofania lub czujniki ultradźwiękowe są zanieczyszczone, np. pokryte śniegiem lub kroplami deszczu itp.
-
W niekorzystnych warunkach pogodowych, np. przy intensywnych opadach śniegu, deszczu itp.
W takim przypadku system wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może zostać wyłączony lub może działać nieprawidłowo. Sprawdzić, czy kamera cofania i tylne czujniki ultradźwiękowe są czyste.
Ograniczenia systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania
System wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może nie wspomagać hamowania lub nie ostrzegać kierowcy w następujących okolicznościach, nawet jeśli za pojazdem znajdują się piesi lub obiekty:
-
Zamontowano nieoryginalne urządzenia lub akcesoria
-
Pojazd jest niestabilny z powodu wypadku lub innych przyczyn
-
Zmodyfikowano wysokość zderzaka lub miejsca zamontowania tylnego czujnika ultradźwiękowego
-
Kamera cofania lub czujniki ultradźwiękowe są uszkodzone
-
Kamera cofania lub tylne czujniki ultradźwiękowe są zanieczyszczone, np. pokryte śniegiem, brudem itp.
-
Kamera cofania jest zasłonięta przez źródło światła lub niekorzystne warunki atmosferyczne, takie jak ulewny deszcz, mgła, śnieg itp.
-
Otoczenie jest bardzo jasne lub bardzo ciemne
-
Temperatura na zewnątrz jest bardzo wysoka lub bardzo niska
-
Wiatr jest silny (ponad 20 km/h (12 mil/h)) lub wieje prostopadle do tylnego zderzaka
-
W pobliżu pojazdu są obiekty generujące nadmierny hałas, np. klaksony, głośne silniki motocyklowe lub hamulce pneumatyczne ciężarówek
-
W pobliżu pojazdu znajduje się czujnik ultradźwiękowy działający w podobnej częstotliwości
-
Trudność w rozpoznaniu pieszych w następujących warunkach:
-
Istnieje różnica wysokości podłoża pomiędzy pojazdem a pieszym
-
Nie można odróżnić obrazu pieszego w kamerze cofania od koloru otoczenia
-
Pieszy znajduje się w pobliżu tylnej krawędzi pojazdu
-
Pieszy nie stoi w pozycji wyprostowanej
-
Pieszy jest za niski lub za wysoki, aby mógł zostać wykryty przez system wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania
-
Odzież pieszego lub rowerzysty zlewa się z otoczeniem, co utrudnia wykrycie go
-
Odzież pieszego nie odbija dobrze fal ultradźwiękowych
-
-
Wielkość, grubość, wysokość lub kształt obiektu powodują zakłócenia odbijania fal ultradźwiękowych (np. słup, krzaki, krawężnik, wózki sklepowe, krawędź ściany itp.)
-
Pieszy lub obiekt porusza się
-
Pieszy lub obiekt znajduje się bardzo blisko tylnej części pojazdu
-
Za pieszym lub obiektem jest ściana
-
Obiekt nie znajduje się pośrodku tylnej części pojazdu
-
Obiekt nie jest ustawiony równolegle do zderzaka tylnego
-
Droga jest śliska lub nachylona
-
Kierowca cofa pojazd natychmiast po wybraniu biegu R (bieg wsteczny)
-
Kierowca przyspiesza lub zawraca pojazdem
System wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może niepotrzebnie ostrzegać kierowcę lub wspomagać hamowanie w następujących okolicznościach, nawet jeśli za pojazdem nie ma pieszych ani obiektów:
-
Zamontowano nieoryginalne urządzenia lub akcesoria
-
Pojazd jest niestabilny z powodu wypadku lub innych przyczyn
-
Zmodyfikowano wysokość zderzaka lub miejsca zamontowania tylnego czujnika ultradźwiękowego
-
Wysokość pojazdu jest mała lub duża z powodu dużego obciążenia, nieprawidłowego ciśnienia w oponach itp.
-
Kamera cofania lub tylne czujniki ultradźwiękowe są zanieczyszczone, np. pokryte śniegiem, brudem itp.
-
Wzór na drodze jest mylony z pieszym
-
Na ziemi jest widoczny cień lub światło odbijające się od podłoża
-
Piesi lub obiekty znajdują się w pobliżu toru jazdy pojazdu
-
W pobliżu pojazdu są obiekty generujące nadmierny hałas, np. klaksony, głośne silniki motocyklowe lub hamulce pneumatyczne ciężarówek
-
Pojazd cofa w kierunku wąskiego przejścia lub miejsca parkingowego
-
Pojazd cofa w kierunku nierównej nawierzchni, np. drogi nieutwardzonej, żwirowej, wyboju, pochyłości itp.
-
Do pojazdu podłączono przyczepę lub z tyłu zamontowano bagażnik
-
W pobliżu pojazdu znajduje się czujnik ultradźwiękowy działający w podobnej częstotliwości

-
Podczas jazdy należy zachować najwyższą ostrożność. Obowiązkiem kierowcy jest odpowiednie hamowanie i bezpieczne prowadzenie.
-
Podczas jazdy należy zawsze zwracać uwagę na warunki drogowe i natężenie ruchu, niezależnie od tego, czy zostało wygenerowane ostrzeżenie.
-
Przed rozpoczęciem jazdy należy zawsze sprawdzać przestrzeń wokół pojazdu.
-
Skuteczność systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może zmieniać się w pewnych warunkach. Po przekroczeniu prędkości 4 km/h (2 mph) system będzie pomagał zapobiec kolizji tylko w przypadku wykrycia pieszych. Podczas cofania należy stale rozglądać się i zachować ostrożność.
-
Tylne czujniki ultradźwiękowe mogą nie wykryć niektórych obiektów z uwagi na ich odległość, wielkość lub materiał. Wszystkie te czynniki mogą ograniczać skuteczność czujników.
-
System wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może działać nieprawidłowo lub niepotrzebnie w zależności od warunków na drodze i otoczenia.
-
Nie można polegać wyłącznie na systemie wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pojazdu lub urazu ciała.
-
Zawsze należy utrzymywać kamerę cofania i tylne czujniki ultradźwiękowe w czystości.
-
Do czyszczenia obiektywu kamery cofania nie wolno używać żadnych środków czystości zawierających kwas lub detergentów zasadowych. Stosować tylko łagodny roztwór mydła lub obojętny detergent. Po umyciu obficie spłukać wodą.
-
Nie wolno kierować strumienia wody z myjki wysokociśnieniowej bezpośrednio na kamerę cofania lub tylne czujniki ultradźwiękowe ani w ich pobliże. Może to spowodować usterkę kamery cofania lub tylnych czujników ultradźwiękowych.
-
Nie należy przyczepiać żadnych przedmiotów, np. naklejek lub osłony zderzaka, w pobliżu kamery cofania lub tylnych czujników ultradźwiękowych. Nie należy również malować zderzaka. W przeciwnym razie skuteczność systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może ulec zmniejszeniu.
-
Nie wolno rozmontowywać ani narażać elementów kamery cofania lub tylnych czujników ultradźwiękowych na uderzenia.
-
Nie należy niepotrzebnie oddziaływać na kamerę cofania lub tylne czujniki ultradźwiękowe z nadmierną siłą. System wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może działać nieprawidłowo, jeżeli kamera cofania lub tylne czujniki ultradźwiękowe zostaną przestawione z pierwotnego położenia w wyniku oddziaływania siły zewnętrznej. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.
-
Podczas gwałtownego hamowania w celu uniknięcia kolizji można usłyszeć hałas towarzyszący pracy hamulców.
-
Ostrzeżenie systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może nie zostać wyemitowane, gdy rozlegają się inne dźwięki ostrzegawcze, np. sygnał niezapięcia pasów bezpieczeństwa.
-
System wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może działać nieprawidłowo, jeśli zderzak został uszkodzony, wymieniony bądź naprawiony.
-
System wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może działać nieprawidłowo w warunkach silnych zakłóceń elektromagnetycznych.
-
Słuchanie głośnej muzyki może uniemożliwić pasażerom usłyszenie ostrzeżeń dźwiękowych systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania.
-
Sterowanie układem hamulcowym może nie działać prawidłowo w zależności od stanu układu ESC (elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy).
Ostrzeżenie zostanie wygenerowane tylko wtedy, gdy:
-
Kontrolka układu ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) jest włączona
-
Układ ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) działa w połączeniu z inną funkcją
-

System wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może wykryć pieszego lub obiekt, gdy:
-
Pieszy stoi za pojazdem
-
Za pojazdem na środku znajduje się duża przeszkoda, np. zaparkowany pojazd