هناك العديد من الحوادث التي ليس من المتوقع فيها أن يقدم كيس الهواء حماية إضافية.

وتشمل هذه الحوادث الصطدامات الخلفية، والاصطدامات الثانية أو الثالثة في حوادث الاصطدام المتعددة، وكذلك اصطدامات السرعة المنخفضة.

* قد يختلف الشكل الفعلي وموضع المستشعرات عن الرسم التوضيحي.

1. وحدة التحكم في SRS

2. مستشعر التصادم من الأمام

3. مستشعر التصادم الجانبي (إن وجد)

4. مستشعر الضغط الجانبي (إن وجد)

الوسائد الهوائية الأمامية مصممة لتنتفخ في التصادمات الأمامية تبعًا لقوة التصادم الأمامي أو سرعته أو زاويته.

تم تصميم الوسائد الهوائية الجانبية و/أو الستائرية لتنتفخ في حالة اكتشاف تصادم بواسطة أجهزة استشعار التصادمات الجانبية وذلك حسب قوة التصادم أو سرعته أو زواياه الناتجة عن حالات التصادم الجانبي.

* قد تختلف وسادات الهواء الفعلية في السيارة عن الرسم التوضيحي.

بالرغم من أن الوسائد الهوائية الأمامية (الوسائد الهوائية للسائق والراكب الأمامي) مصممة لتنتفخ في حالات التصادم الأمامي فقط، إلا أنها قد تنتفخ أيضًا في أنواع أخرى من التصادمات إذا اكتشفت مستشعرات التصادم الأمامية تصادمًا بدرجة كافية للانتفاخ. وتم تصميم الوسائد الهوائية الجانبية (الوسائد الهوائية الجانبية و/أو الستائرية) لتنتفخ فقط في حالات التصادم الجانبي، إلا أنها قد تنتفخ في أنواع أخرى من التصادمات إذا اكتشفت أجهزة استشعار التصادمات الجانبية تصادمًا بدرجة كافية للانتفاخ.

إذا تلقى شاسيه السيارة صدمات بفعل المطبات أو الأجسام الأخرى على الطرق غير المعبّدة جيدًا أو الأرصفة، فقد تنتفخ الوسائد الهوائية. يجب عليك القيادة بعناية على الطرق غير المحسنة أو على الأسطح غير المُصممة لحركة مرور المركبات لمنع انتشار الوسائد الهوائية بطريقة غير مقصودة.

• قد لا تنتشر الواسائد الهوائية في بعض حوادث التصادم منخفضة السرعة. فأكياس الهواء مصممة بحيث لا تنتفخ في مثل هذه الحالات لأنها قد لا توفر فوائد زائدة عن الحماية التي توفرها أحزمة الأمان في مثل هذه التصادمات.

  

• وأكياس الهواء الأمامية غير مصممة لتنتفخ في التصادمات الخلفية، لأن الركاب يتحركون للخلف بفعل قوة التصادم. وفي هذه الحالة، لن توفر الوسائد الهوائية المنتفخة أية فائدة إضافية.

  

• قد لا تنتفخ أكياس الهواء الأمامية في حوادث الاصطدامات الجانبية، حيث سيقع الركاب باتجاه التصادم، وبالتالي في مثل هذه الحوادث الجانبية، لن يوفر انتفاح كيس الهواء الأمامي حماية إضافية للراكب.

  

• ومع ذلك، إذا كانت السيارة مجهزة بأكياس هواء جانبية وستارة هواء جانبية، فسوف تنتفخ أكياس الهواء حسب شدة التصادم، وسرعة السيارة وزوايا تأثير التصادم.

• في تصادم بزاوية، قد تعمل قوة التصادم على توجيه الركاب في اتجاه لا توفر فيه الوسائد الهوائية أية فائدة إضافية، ومن ثم لا تعمل المستشعرات على انتفاخ أي من الوسائد.

  

• وفي الغالب، قبيل حدوث التصادم، سيقوم السائق بعمل فرملة شديدة. ستؤدي هذه الفرملة الشديدة إلى خفض الجزء الأمامي من السيارة مما قد يؤدي إلى "دخول مقدمة السيارة" تحت مركبة أخرى ذات خُلوص أرضي أعلى (أعلى ارتفاعًا عن الأرض). قد لا تنتفخ الوسائد الهوائية في حالة "النزول تحت مركبة" لأنه قد يتم تقليل قوى التباطؤ التي تستكشفها المستشعرات بشكل كبير بسبب تصادمات "النزول تحت مركبة".

  

• قد لا تنتفخ الوسائد الهوائية في حوادث انقلاب السيارة ويرجع ذلك إلى عدم قدرة المركبة على اكتشاف حوادث الانقلاب.

  ومع ذلك، قد تنتفخ الوسائد الهوائية الجانبية و/أو الستائرية عند انقلاب المركبة عقب (أو بعد) التصادم الجانبي.

  

• قد لا تنتفخ الوسائد الهوائية في حالة اصطدام السيارة بأجسام مثل الأعمدة أو الأشجار حيث تتركز نقطة التصادم في منطقة واحدة ولا تصل القوة الكاملة للتصادم إلى المستشعرات.