تكييف الهواء والتدفئة اليدوية
يمكن التحكم في نظام التدفئة والتبريد يدويًا بالضغط على أي زر بخلاف زر AUTO (تلقائي). في هذه الحالة، يعمل النظام بالتتابع وفقًا لترتيب الأزرار المحددة.
عند الضغط على أي زر (أو إدارة أي زر) فيما عدا زر AUTO (تلقائي) في أثناء استخدام التشغيل التلقائي، فسيتم التحكم في الوظائف التي لم يتم اختيارها تلقائيًا.
-
قم بتشغيل المحرك.
-
اضبط الوضع على الوضع المرغوب فيه.
لتحسين فعالية التدفئة والتبريد:
التدفئة:
التبريد:
-
اضبط مفتاح التحكم في درجة الحرارة على الوضع المطلوب.
-
اضبط مفتاح التحكم في سحب الهواء على وضع الهواء (النقي) الخارجي.
-
اضبط التحكم في سرعة المروحة على السرعة المطلوبة.
-
عند الرغبة في تكييف الهواء، قم بتشغيل نظام تكييف الهواء.
اضغط على زر AUTO (أوتوماتيكي) للتحول إلى نظام التحكم الأوتوماتيكي الكامل.
تحديد الوضع
يتحكم زر تحديد الوضع في اتجاه تدفق الهواء خلال نظام التهوية.
يتم تحويل منفذ إخراج تدفق الهواء على النحو التالي:
الأرضية وإزالة الصقيع (A, C, D, E)
يتم توجيه معظم تدفق الهواء نحو الأرضية والزجاج الأمامي مع توجيه مقدار ضئيل من الهواء نحو مزيلات صقيع النوافذ الجانبية.
على مستوى الوجه ("ب" و"د")
يتم توجيه تدفق الهواء نحو الجزء العلوي من الجسم والوجه. بالإضافة إلى ذلك، يمكن التحكم في كل فتحة لتوجيه الهواء المندفع من فتحة الهواء.
Bi-Level (المستوى الثنائي) (B، D، C، E)
حيث يتم توجيه تدفق الهواء نحو الوجه والأرضية.
Floor-Level (مستوى الأرضية) (C, A, D, E)
يتم توجيه معظم تدفق الهواء نحو الأرضية مع توجيه مقدار ضئيل من الهواء نحو الزجاج الأمامي ومزيلات صقيع النوافذ الجانبية.
مستوى إزالة الصقيع(A, D)
حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء إلى الزجاج الأمامي مع توجيه كمية صغيرة من الهواء إلى مزيلات صقيع النافذة الجانبية وفتحات الهواء الجانبية.
وضع إزالة الصقيع
عند تحديد وضع إزالة الصقيع، سيتم ضبط إعدادات النظام التالية تلقائيًا:
-
سيتم تشغيل نظام تكييف الهواء.
-
يتم تحديد وضع الهواء الخارجي (النقي).
-
سيتم ضبط سرعة المروحة على السرعة العالية.
لإيقاف تشغيل وضع إزالة الصقيع، اضغط على زر الوضع أو زر إزالة الصقيع مرة أخرى أو الزر AUTO (تلقائي).
الفتحات الموجودة بلوحة العدادات
يمكن فتح منفذ الإخراج وغلقه بشكل منفصل باستخدام العجلة الصغيرة الأفقية التي تدار بالإبهام. لإغلاق الفتحة، قم بتدويرها لأسفل إلى الوضع الأقصى. لفتح الفتحة، قم بتدويرها لأسفل إلى الوضع المطلوب.
يمكنك أيضًا تعديل اتجاه وصول الهواء من هذه الفتحات، باستخدام ذراع التحكم في الفتحات كما هو موضح.
التحكم في درجة الحرارة
سوف تزيد درجة الحرارة إلى الحد الأقصى (HI) عند إدارة المقبض إلى أقصى اليمين.
سوف تنقص درجة الحرارة إلى الحد الأدنى (Lo) عند إدارة المقبض إلى أقصى اليسار.
مع إدارة المقبض، ستزداد درجة الحرارة أو تنقص بمقدار 0.5 درجة مئوية وعند تعيين درجة الحرارة إلى أدنى وضع لها، سيعمل تكييف الهواء بشكل مستمر.
ضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب كلتيهما بالتساوي
-
اضغط على زر "SYNC" (مزامنة) لضبط درجة الحرارة من جانب السائق والركاب بنفس الدرجة.
سيتم ضبط درجة الحرارة من جانب الراكب بنفس درجة حرارة درجة الحرارة من جانب السائق.
-
أدر مقبض التحكم في درجة حرارة ناحية السائق. سيتم ضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب بالتساوي
ضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب كلٍ على حدة
-
اضغط على زر "SYNC" (مزامنة) مرة أخرى لضبط درجة الحرارة في جانب السائق وجانب الركاب كل على حدة. سينطفئ نور الزر.
-
قم بتشغيل مقبض التحكم في درجة حرارة ناحية السائق لضبط درجة حرارة ناحية السائق.
-
قم بتشغيل مقبض التحكم في درجة حرارة ناحية الراكب لضبط درجة حرارة ناحية الراكب.
تحويل درجة الحرارة
يمكنك تبديل وضع درجة الحرارة بين درجة مئوية ودرجة فهرنهايت على النحو التالي:
عند الضغط على الزر OFF (إيقاف التشغيل)، اضغط على الزر AUTO (تلقائي) لمدة 4 ثوانٍ أو أكثر.
سوف يتغير العرض من Centigrade إلى Fahrenheit، أو من Fahrenheit إلى Centigrade.
إذا كانت البطارية قد نفدت أو تم فصلها، فسيُعاد ضبط شاشة وضع درجة الحرارة على الدرجة المئوية.
التحكم في سحب الهواء
يستخدم هذا الزر لاختيار وضع الهواء الطلق (Fresh) أو وضع إعادة تدوير الهواء.
لتغيير وضع التحكم في سحب الهواء، اضغط على زر التحكم.
وضع الهواء المعاد تدويره
وضع الهواء الخارجي (النقي)
قد يؤدي تشغيل جهاز التدفئة لفترة طويلة في وضع إعادة تدوير الهواء (بدون اختيار تكييف الهواء) إلى وجود ضباب على الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية، كما قد يصبح الهواء داخل مقصورة الركاب غير متجدد.
وبالإضافة إلى ذلك، يؤدي استخدام تكييف الهواء لفترة طويلة مع اختيار وضع إعادة تدوير الهواء إلى جفاف الهواء بشكل مفرط في مقصورة الركاب.
-
الاستمرار في استخدام نظام التحكم في المناخ على وضع إعادة تدوير الهواء قد يزيد من الرطوبة داخل السيارة مما قد يؤدي إلى وجود ضباب على الزجاج وإعتام الرؤية.
-
لا تنم في السيارة أثناء تشغيل تكييف الهواء أو نظام التدفئة. فقد يسبب هذا إصاباتٍ خطيرة أو الموت نتيجة انخفاض مستوى الأكسجين و/أو درجة حرارة الجسم.
-
الاستمرار في استخدام نظام التحكم في المناخ على وضع إعادة تدوير الهواء قد يسبب النعاس أو الرغبة في النوم وبالتالي فقدان السيطرة على السيارة. اضبط التحكم في سحب الهواء على وضع الهواء الخارجي (النقي) كلما أمكن أثناء القيادة.
التحكم في سرعة المروحة
يمكن ضبط سرعة المروحة على السرعة المطلوبة عن طريق تشغيل مقبض التحكم في سرعة المروحة.
وكلما زادت سرعة المروحة، تم توصيل هواء أكثر.
بالضغط على زر OFF (إيقاف) سيتوقف تشغيل المروحة.
تكييف الهواء (A/C)
اضغط على الزر A/C لتشغيل نظام تكييف الهواء (تضيء لمبة الإشارة).
واضغط على الزر مرة أخرى لإيقاف تشغيل نظام تكييف الهواء.