مواد التشحيم والسعات الموصى بها
للمساعدة في الحصول على أداء ملائم للمحرك ومجموعات نقل الحركة والمتانة، لا تستخدم إلا زيوت التشحيم ذات الجودة المناسبة. تساعد زيوت التشحيم المناسبة كذلك على زيادة فعالية المحرك مما يؤدي إلى تحسين توفير استهلاك الوقود. وتلك هي السوائل وزيوت التشحيم الموصى باستخدامها في سيارتك.
|
زيت التشحيم |
الحجم (لتر) |
التصنيف |
||
|---|---|---|---|---|
|
زيت المحرك التوصيات بـ (التصريف وإعادة ملء الوقود)*1  |
(محرك بنزين) سعة 1.6 لتر-يعمل بالحقن متعدد النقاط (MPI) |
باستثناء الشرق الأوسط وإيران والمغرب والجزائر وتونس وليبيا ومصر والسودان والهند |
3.6 |
SAE 5W-20، أحدث تصنيفات معهد البترول الأمريكي (API) (أحدث مواصفات ILSAC)* |
|
بالنسبة للشرق الأوسط وإيران والمغرب والجزائر وتونس وليبيا ومصر والسودان والهند |
SAE 5W-30، ACEA A5/B5*3 |
|||
|
(محرك بنزين) سعة 2.0 لتر-يعمل بالحقن متعدد النقاط (MPI) |
باستثناء الشرق الأوسط وإيران والمغرب والجزائر وتونس وليبيا ومصر والسودان والهند وأمريكا الوسطى والجنوبية والبرازيل |
4.0 |
SAE 0W-20، معيار SN PLUS/SP حسب تصنيفات معهد البترول الأمريكي أو معيار GF-6 حسب تصنيفات اللجنة الدولية لتوحيد معايير الزيوت والاعتمادات (ILSAC) *3 |
|
|
بالنسبة للشرق الأوسط وإيران والمغرب والجزائر وتونس وليبيا ومصر والسودان والهند |
SAE 5W-30، ACEA A5/B5*3 |
|||
|
لأمريكا الوسطى والجنوبية والبرازيل |
SAE 5W-20، API SM & ILSAC GF-4*4 |
|||
|
سائل ناقل الحركة التلقائي*5 |
(محرك بنزين) سعة 1.6 لتر-يعمل بالحقن متعدد النقاط (MPI) |
7.2 |
SK ATF SP4-M1، MICHANG ATF SP4-M1، S-OIL ATF SP4-M1، زيت ATF SP4-M1 الأصلي من Kia |
|
|
سائل ناقل الحركة اليدوي (MT)*5 |
(محرك بنزين) سعة 1.6 لتر-يعمل بالحقن متعدد النقاط (MPI) |
1.5 إلى 1.6 |
HK SYN MTF 70W (SK) SPIRAX S6 GHME 70W MTF (H.K.SHELL) GS MTF HD 70W (GS CALTEX) زيت تخليقي MTF70W أصلي من Kia |
|
|
سائل ناقل الحركة المتغير الذكي (IVT) |
(محرك بنزين) سعة 2.0 لتر-يعمل بالحقن متعدد النقاط (MPI) |
6.7 |
زيت Kia genuine الأصلي SP-CVT1*6 |
|
|
سائل التبريد |
(محرك بنزين) سعة 1.6 لتر-يعمل بالحقن متعدد النقاط (MPI) |
AT 5.4 |
خليط من مانع التجمد والماء المقطر (جليكول الإيثيلين مع سائل تبريد يعتمد على الفوسفات للرادياتير المصنوع من الألومنيوم) |
|
|
MT 5.4 |
||||
|
(محرك بنزين) سعة 2.0 لتر-يعمل بالحقن متعدد النقاط (MPI) |
CVT 5.5 |
|||
|
سائل الفرامل |
حسب الحاجة |
SAE J1704 DOT-4 LV / FMVSS 116 DOT-4 / ISO4925 CLASS-6 |
||
|
الوقود |
(محرك بنزين) سعة 1.6 لتر-يعمل بالحقن متعدد النقاط (MPI) |
54 |
وقود البنزين |
|
|
(محرك بنزين) سعة 2.0 لتر-يعمل بالحقن متعدد النقاط (MPI) |
||||
*1. يُرجى الرجوع إلى تفاصيل أكثر.
*2. تتطلب زيت محرك بدرجة <أحدث تصنيفات API (أو أحدث تصنيفات ILSAC) تخليقي بالكامل>. إذا تم استخدام زيت محرك بدرجة أقل (زيت معدني يشمل شبه تخليقي)، ثم يجب استبدال زيت المحرك وفلتر زيت المحرك كما هو موضح في حالة الصيانة الشديدة المشار إليها.
*3. يتطلب زيت محرك بدرجة<أحدث تصنيفات معهد البترول الأمريكي ( SN PLUS API) (أو أعلى) أو تصنيف ACEA A5/B5 ذات تخليقي كامل>. إذا تم استخدام زيت محرك بدرجة أقل (زيت معدني يشمل شبه تخليقي)، ثم يجب استبدال زيت المحرك وفلتر زيت المحرك كما هو موضح في حالة الصيانة الشديدة المشار إليها.
*4. يتطلب زيت محرك بدرجة <API SM و ILSAC GF-4 (أو أعلى) أو ACEA A5 / B5 ذات تخليقي كامل>. إذا تم استخدام زيت محرك بدرجة أقل (زيت معدني يشمل شبه تخليقي)، ثم يجب استبدال زيت المحرك وفلتر زيت المحرك كما هو موضح في حالة الصيانة الشديدة المشار إليها.
*5. إذا لم يتم استخدام الزيت الأصلي الذي تم تطويره للحصول على أفضل أداء، فقد يتسبب ذلك في حدوث مشكلات في أداء ناقل الحركة.
*6. لا تستخدم إلا سائل ناقل الحركة المتغير الذكي الأصلي المحدد. قد ينتج عن استخدام سائل غير محدد المواصفات (حتى لو كان مصنف بأنه متوافق مع الأصلي) تدهور جودة التبديل واهتزازات، وتعطل ناقل الحركة في نهاية المطاف.
- يحتوي على موضوعات
- رقم درجة اللزوجة SAE الموصى به