ที่ชาร์จกระแสต่ำ (สายชาร์จแบบพกพา)*

สามารถใช้อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบอัตราต่ำได้หากไม่มีอุปกรณ์ชาร์จไฟ AC
-
ปลั๊กและสายเคเบิล
-
กล่องควบคุม (ICCB)
-
หัวชาร์จ/สายชาร์จ
* : รถของคุณอาจไม่มีสายเคเบิลนี้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับภูมิภาคของคุณ
วิธีถอดที่ชาร์จพกพา (ICCB: กล่องควบคุมสายเคเบิลภายใน)
-
เสียบปลั๊กไปที่เต้ารับไฟในบ้าน

A: ปลั๊ก
B: เต้ารับไฟ
-
ตรวจสอบว่าไฟ (สีเขียว) สว่างหรือไม่บนกล่องควบคุม

-
เหยียบแป้นเบรกแล้วใส่เบรกจอดรถ
-
ปิดสวิตช์ทั้งหมด เปลี่ยนเข้าเกียร์ P (จอด) และดับเครื่องยนต์ หากเริ่มชาร์จโดยไม่เข้าเกียร์ P (จอด) การชาร์จจะเริ่มหลังจากเกียร์เปลี่ยนไปที่ P (จอด) อัตโนมัติ
-
เปิดประตูหลัง
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูที่ รายละเอียดเพิ่มเติม
-
เปิดฝาครอบหัวชาร์จและปลั๊กชาร์จ ตรวจสอบว่ามีสิ่งแปลกปลอมหรือฝุ่นหรือไม่
-
ถือที่จับหัวชาร์จและเสียบกับเต้าเสียบที่รถยนต์ ดันหัวชาร์จเข้าไปสุดทาง หากหัวชาร์จและที่ชาร์จไม่เชื่อมต่อกันอย่างเหมาะสม อาจะเกิดเพลิงไหม้ได้
-
การชาร์จจะเริ่มอัตโนมัติ (ไฟชาร์จสว่าง)

-
ตรวจสอบว่าไฟแสดงสถานะการชาร์จ (
)ของแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงในแผงหน้าปัดเปิดใช้งานอยู่ การชาร์จไม่ทำงานเมื่อไฟแสดงสถานะการชาร์จ
) OFF หากไม่ได้เสียบหัวชาร์จอย่างเหมาะสม ให้เสียบสายชาร์จใหม่เพื่อชาร์จ
-
หลังจากเริ่มการชาร์จแล้ว เวลาในการชาร์จที่ประมาณการจะแสดงบนแผงหน้าปัดเป็นเวลาประมาณ 1 นาที

A: เวลาที่เหลือ
หากคุณเปิดประตูฝั่งคนขับขณะกำลังชาร์จ เวลาชาร์จโดยประมาณจะแสดงบนแผงหน้าปัดนานประมาณ 1 นาที เมื่อตั้งค่าการชาร์จตามกำหนดหรือเครื่องปรับอากาศ/เครื่องทำความร้อนตามกำหนด เวลาในการชาร์จที่ประมาณการจะแสดงเป็น "--"
กล่องเก็บสายชาร์จ (ถ้ามี)

เราขอแนะนำว่าควรเก็บสายชาร์จไฟแบบอัตราต่ำในกล่องเก็บของหลังการใช้งาน
ไฟแสดงสถานะการชาร์จสำหรับที่ชาร์จแบบเคลื่อนที่

|
ไฟแสดงสถานะ |
รายละเอียด |
|
|---|---|---|
|
POWER |
เปิด: ไฟเปิด |
|
|
CHARGE |
เปิด: การชาร์จ กะพริบ: ถึงขีดจำกัดกระแสไฟเนื่องจากอุณหภูมิปลั๊กสูงหรืออุณหภูมิภายในสูง |
|
|
FAULT |
กะพริบ: การชาร์จหยุดชะงัก |
|
|
ระดับการชาร์จ |
12 |
12 แอมป์ |
|
10 |
10 แอมป์ |
|
|
08 |
8 แอมป์ |
|
|
06 |
6 แอมป์ |
|
|
กระแสไฟในการชาร์จเปลี่ยนไปเมื่อใดก็ตามที่กดปุ่ม (1) เป็นเวลาน้อยกว่า 1 วินาที พร้อมกับเสียบปลั๊กในเต้ารับไฟฟ้าแต่ไม่ใช่ที่รถยนต์ กล่องควบคุม
![]() |
||
สถานะ/การวินิจฉัย/วิธีการรับมือ

-
หัวชาร์จเสียบอยู่กับรถ (POWER (เปิด) ไฟติดเป็นสีเขียว)
-
เสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับไฟฟ้า (POWER (เปิด) ไฟติดเป็นสีเขียว)
ขณะชาร์จ

-
ไฟแสดงสถานะการชาร์จ (POWER (เปิด) ไฟติดเป็นสีเขียว/CHARGE (ชาร์จ) ไฟติดเป็นสีน้ำเงิน)
-
กระแสไฟในการชาร์จ
ก่อนเสียบปลั๊กหัวชาร์จเข้ากับรถ (สีเขียวเปิด ไฟสีแดงเตือนข้อผิดพลาดกะพริบ)

-
อุณหภูมิผิดปกติ
-
ICCB (กล่องควบคุมสายเคเบิลภายใน) ล้มเหลว
เสียบปลั๊กหัวชาร์จเข้ากับรถ (สีเขียวเปิด ไฟสีแดงเตือนข้อผิดพลาดกะพริบ)

-
ความล้มเหลวของอุปกรณ์ที่วินิจฉัย
-
กระแสไฟรั่ว
-
อุณหภูมิผิดปกติ
กระแสไฟฟ้ารั่ว ล้มเหลว (สีเขียวเปิด ไฟสีแดงเตือนข้อผิดพลาดกะพริบ)

-
หลังจากถอดปลั๊กและเสียบใหม่ ให้กดและปล่อยปุ่มเป็นเวลา 2 วินาทีหรือนานกว่านั้นเพื่อลบข้อผิดพลาด
โหมดประหยัดพลังงาน

-
ไฟแสดงสถานะระดับการชาร์จปิดอยู่หากสถานะไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากกว่า 1 นาที
วิธีถอดสายชาร์จพกพา (ICCB: กล่องควบคุมสายเคเบิลภายใน)
-
ก่อนการถอดหัวชาร์จ ต้องแน่ใจว่าประตูปลดล็อกแล้ว เมื่อประตูล็อก ระบบล็อกหัวชาร์จจะไม่ทำให้ตัดการเชื่อมต่อ ไม่สามารถถอดหัวชาร์จจากเต้าเสียบเมื่อประตูล็อกอยู่ เพื่อป้องกันการขโมยสายชาร์จ อย่างไรก็ตาม หากรถยนต์อยู่ในโหมดหัวชาร์จ AUTO หัวชาร์จจะปลดล็อกโดยอัตโนมัติจากเต้าเสียบเมื่อการชาร์จเสร็จสิ้น
ประกาศในการถอดหัวชาร์จ ให้ปลอดล็อกประตูเพื่อปลดสลักระบบล็อกหัวชาร์จ หากไม่เป็นเช่นนั้น หัวชาร์จและเต้าเสียบชาร์จของรถยนต์อาจได้รับความเสียหาย
-
ถือที่จับหัวชาร์จแล้วดึงออก

-
ต้องแน่ใจว่าได้ปิดฝาครอบที่ชาร์จแน่นแล้ว
-
ถอดปลั๊กไปที่เต้ารับไฟในบ้าน ห้ามดึงสายไฟขณะกำลังถอดปลั๊ก

A: ปลั๊ก
B: เต้ารับไฟ
-
ปิดฝาครอบหัวชาร์จเพื่อไม่ให้วัตถุแปลกปลอมเข้าไปด้านในเครื่อง
-
ดันสายชาร์จเข้าด้านในช่องเก็บสายไฟเพื่อป้องกันสายชาร์จ
คำเตือนสำหรรับสายชาร์จพกพา (ICCB: กล่องควบคุมสายเคเบิลภายใน)
-
ใช้สายชาร์จพกพาที่ได้รับการรับรองโดย Kia
-
อย่าพยายามซ่อมแซม ถอด หรือปรับสายชาร์จพกพา
-
ห้ามใช้สายพ่วงไฟหรือหัวต่ออะแดปเตอร์
-
หยุดใช้สายเคเบิลทันทีเมื่อไฟเตือนความล้มเหลวส่องสว่าง
-
ห้ามสัมผัสปลั๊กและหัวชาร์จด้วยมือที่เปียก
-
ห้ามสัมผัสส่วนหัวชาร์จ AC และเต้าเสียบชาร์จ AC บนรถยนต์
-
ห้ามเสียบหัวชาร์จเข้ากับแหล่งจ่ายไฟที่มีแรงดันไฟฟ้าไม่ตรงตามระเบียบข้อบังคับ
-
ห้ามใช้สายชาร์จพกพาหากชำรุด อ้าออก หรือพบความเสียหายบนสายชาร์จพกพา
-
หากเกิดกรณี ICCB และหัวชาร์จ AC เสียหาย แตก หรือสายไฟหลุด ไม่ว่ากรณีใด ห้ามใช้สายชาร์จพกพาเด็ดขาด
-
อย่าปล่อยให้เด็กใช้หรือสัมผัสสายชาร์จพกพา
-
เก็บกล่องควบคุมให้ห่างจากน้ำ
-
เก็บรักษาหัวชาร์จ AC หรือปลั๊กที่ชาร์จให้สะอาดปราศจากสิ่งแปลกปลอม
-
ห้ามเหยียบสายเคเบิลหรือสายไฟ ห้ามดึงสายเคเบิลหรือสายไฟและห้ามบิดหรืองอสาย
-
ห้ามชาร์จขณะฟ้าผ่า
-
ห้ามทำกล่องควบคุมตกพื้นหรือวางวัตถุหนักบนกล่องควบคุม
-
ห้ามวางวัตถุที่สามารถสร้างอุณหภูมิสูงใกล้กับที่ชาร์จไฟขณะกำลังชาร์จ
-
การชาร์จด้วยเต้ารับไฟในบ้านที่ชำรุดหรือเสียหายอาจส่งผลให้เกิดความเสี่ยงต่อไฟฟ้าช็อต หากคุณสงสัยเกี่ยวกับสภาพของเต้ารับไฟในบ้าน ให้หาช่างไฟฟ้าที่ได้รับอนุญาตมาตรวจสอบ
-
หยุดการใช้สายชาร์จแบบพกพาทันทีหากเต้ารับไฟในบ้านหรือส่วนประกอบอื่นๆ มีความร้อนสูงเกินไปหรือคุณได้กลิ่นเหม็นไหม้
ข้อควรปฏิบัติเพื่อแก้ไขปัญหาการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
เมื่อคุณไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงหลังจากเชื่อมต่อกับที่ชาร์จไฟ ให้ตรวจสอบดังต่อไปนี้:
-
ตรวจสอบการตั้งค่าการชาร์จสำหรับรถยนต์
(เช่น เมื่อตั้งค่าการชาร์จตามกำหนด การชาร์จจะยังไม่เริ่มต้นทันทีเมื่อเสียบอุปกรณ์ชาร์จ AC หรืออุปกรณ์ชาร์จพกพา)
-
ตรวจสอบสถานะการทำงานของอุปกรณ์ชาร์จ AC และอุปกรณ์ชาร์จแบบพกพา
(สถานะของอุปกรณ์ชาร์จไฟแบบพกพา)
* วิธีการระบุสถานะการชาร์จจริงอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตอุปกรณ์ชาร์จ
-
เมื่อรถยนต์ไม่ชาร์จและมีข้อความเตือนปรากฏบนแผงหน้าปัด ให้ตรวจสอบข้อความที่ปรากฏ
-
หากรถยนต์ได้รับการชาร์จอย่างถูกต้องเมื่อชาร์จด้วยอุปกรณ์ชาร์จอื่นที่ใช้งานได้ปกติ โปรดติดต่อผู้ผลิตอุปกรณ์ชาร์จ
-
หากรถไม่ชาร์จเมื่อชาร์จด้วยอุปกรณ์ชาร์จอันอื่นที่ทำงานปกติ เราขอแนะนำให้คุณติดต่อตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia เพื่อนำรถไปตรวจสอบ
