Les vapeurs de carburant générées dans le réservoir de carburant sont absorbées et stockées dans le réservoir à charbon actif. Lorsque le moteur tourne, les vapeurs de carburant absorbées dans ce réservoir sont aspirées dans le réservoir d'équilibre via l'électrovanne de commande de purge.

L'électrovanne de commande de purge est commandée par le module de commande moteur. Lorsque le moteur tourne au ralenti et que la température du liquide de refroidissement est basse, l'électrovanne se ferme pour empêcher le passage du carburant évaporé dans le moteur. Une fois que le moteur a chauffé et tourne à un régime normal, l’électrovanne s’ouvre pour permettre le passage du carburant évaporé dans le moteur.

• Du monoxyde de carbone peut se mélanger aux autres gaz d'échappement. Si vous détectez une odeur de gaz d'échappement dans votre véhicule, faites-le inspecter immédiatement et procédez aux réparations nécessaires. Si vous pensez que des gaz d'échappement pénètrent dans votre véhicule, ouvrez toutes les vitres et conduisez lentement. Faites vérifier et réparer votre véhicule immédiatement.

AVERTISSEMENT

Échappement

Les gaz d'échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone (CO). Bien qu'il soit incolore et inodore, ce gaz est toxique et son inhalation peut être mortelle. Suivre les consignes de cette page pour éviter l'empoisonnement par le CO.

• Ne faites pas tourner le moteur dans un espace confiné ou clos (un garage, par exemple) plus longtemps que nécessaire pour sortir le véhicule.

• Lorsque le véhicule reste à l'arrêt pendant une période prolongée dans un espace ouvert et que le moteur tourne, réglez le système de ventilation de manière à faire pénétrer l'air extérieur dans le véhicule.

• Ne restez jamais pendant une période prolongée dans un véhicule stationné ou arrêté lorsque le moteur tourne.

• Lorsque le moteur cale ou ne démarre pas, les tentatives successives de redémarrage peuvent endommager le système de contrôle des émissions.

AVERTISSEMENT

Incendie

• Un système d'échappement chaud peut enflammer des matériaux inflammables sous votre véhicule. Ne pas faire stationner le véhicule sur des objets inflammables ou à proximité, tels que l'herbe, la végétation, le papier, les feuilles, etc.

• Le système d'échappement et le système catalytique sont brûlants lorsque le moteur tourne ou vient d'être coupé. Restez éloigné de ces systèmes pour éviter les brûlures.

  Éviter de retirer le dissipateur thermique entourant le système d'échappement, d'étanchéifier le bas du véhicule ou de recouvrir le véhicule pour vérifier son état de corrosion. Dans certaines conditions, un incendie peut se déclencher.

Votre véhicule est équipé d'un dispositif de contrôle des émissions du pot catalytique.

Vous devez donc prendre les précautions suivantes :

• S'assurer de faire le plein de carburant de votre véhicule conformément à Plus de détails.

• N’utilisez pas le véhicule s’il présente des signes de dysfonctionnement, tels que des ratés ou une baisse notable de performance.

• Éviter toute utilisation inappropriée ou abusive du moteur. Exemples : déplacement en roue libre avec le moteur coupé ou descente de pentes raides avec une vitesse enclenchée et le moteur coupé.

• Ne laissez pas tourner le moteur au ralenti accéléré pendant 5 minutes ou plus.

• Ne modifier aucune pièce du moteur ou du système de contrôle des émissions. Tous les contrôles et réglages doivent être effectués par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur Kia agréé.

• Évitez de conduire avec un niveau de carburant trop faible. Un réservoir de carburant presque vide peut provoquer des ratés au niveau du moteur et endommager le pot catalytique.

Le non-respect de ces précautions peut endommager le pot catalytique et le véhicule. De plus, de telles actions peuvent entraîner l'annulation de la garantie.

Le système de filtre à particules essence (GPF) élimine la suie dans les gaz d'échappement. Le système GPF brûle (ou oxyde) automatiquement la suie accumulée en fonction des situations de conduite, contrairement à un filtre à air jetable. En d'autres termes, la suie accumulée est automatiquement purgée par le système de commande du moteur et par la température élevée des gaz d'échappement à vitesse de conduite normale/élevée. Cependant, lorsque le véhicule est continuellement conduit sur de courtes distances répétées ou conduit à faible vitesse pendant une longue durée, la suie accumulée peut ne pas être automatiquement éliminée en raison de la faible température des gaz d'échappement. Dans ce cas, la suie accumulée peut atteindre une certaine quantité quel que soit le processus d'oxydation de la suie, et le voyant () s'allume. Le voyant du filtre à particules essence (GPF) cesse de s'allumer lorsque la vitesse de conduite dépasse 80 km/h (50 mi/h) avec un régime moteur de 1 500 à 4 000 tr/min et la vitesse en 3ème position ou plus pendant environ 30 minutes. Lorsque le voyant GPF commence à clignoter ou le message d'avertissement « vérifier le système d'échappement » apparaît même après avoir conduit à la vitesse et la durée recommandées, consultez un atelier professionnel et demandez une vérification du système GPF. Une conduite prolongée avec le témoin GPF allumé peut endommager le système GPF et affaiblir l'économie de carburant.

MISE EN GARDE

Essence (si équipé de GPF)

Nous vous recommandons d'utiliser uniquement les carburants essence réglementés si votre véhicule est équipé du système GPF. Si vous utilisez d'autres carburants essence qui contiennent des additifs non indiqués, ils peuvent endommager le système GPF et entraîner des problèmes d'émission de gaz d'échappement.