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Précautions relatives à la maintenance programmée

Suivre le calendrier normal de maintenance si le véhicule est utilisé en dehors des conditions suivantes. Si l’une de ces conditions s’applique, suivez le calendrier d’entretien dans des conditions d’utilisation extrêmes.

  • Conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel

  • Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances

  • Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non revêtues, parsemées de gravillons ou salées

  • Conduite dans des zones dans lesquelles du sel ou d'autres produits corrosifs sont utilisés, ou par temps très froid

  • Conduite en conditions de poussière forte

  • Conduite dans une zone à forte circulation

  • Conduite répétée dans des côtes, des descentes ou sur des routes de montagne

  • Utilisation pour le remorquage ou le camping, et la conduite avec chargement sur le toit.

  • Utilisation du véhicule en tant que taxi ou véhicule commercial, de patrouille ou de remorquage

  • Conduite fréquente à haute vitesse ou accélération/décélération rapide.

  • Arrêts et redémarrages fréquents

  • Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade inférieur, etc.)

Si le véhicule est utilisé dans une des situations reprises ci-dessus, il convient de réaliser les inspections, les remplacements et les appoints plus souvent, selon le calendrier de maintenance pour service intensif au lieu du calendrier de maintenance pour service normal.

Calendrier normal de maintenance - Pour l’Europe (sauf la Russie)

Les interventions suivantes de maintenance sont nécessaires pour assurer le bon fonctionnement antipollution et les performances. Conserver des reçus de toutes les interventions au sujet du contrôle antipollution pour protéger votre garantie. En cas de kilométrage et de durée, la fréquence de l'intervention est déterminée par la première occurrence.

N°

Élément

Remarque

* 1

Huile moteur et filtre à huile du moteur

  • Étant donné qu'il est normal que de l'huile moteur soit consommée pendant la conduite, le niveau d'huile moteur doit être contrôlé régulièrement.

  • L'intervalle de vidage d'huile moteur pour des conditions de fonctionnement normale est basé sur l'utilisation de la spécification de moteur recommandée. Si l'huile moteur recommandée n'est pas utilisée, remplacez l'huile moteur conformément au calendrier d'entretien dans des conditions d'utilisation extrêmes.

  • Ne jamais ajouter d’additifs dans l’huile moteur. Les additifs pour huile moteur peuvent modifier les propriétés de l’huile moteur, ce qui peut entraîner une défaillance grave du moteur.

* 2

Liquide de refroidissement (moteur/inverseur)

Lors de l'appoint de liquide de refroidissement, utilisez uniquement de l'eau déminéralisée ou douce et ne mélangez jamais de l'eau dure au liquide de refroidissement rempli en usine. Un mélange inadapté de liquides de refroidissement peut entraîner des dysfonctionnements graves ou endommager le moteur.

* 3

Courroie HSG (hybride démarreur et générateur)

Vérifiez que la courroie HSG ne présente pas de coupures, de déchirures, de signes d'usure excessive ou de saturation en huile et remplacez-les si nécessaire. Si la courroie d'entraînement fait du bruit, réglez à nouveau sa tension avant de la remplacer.

* 4

Bougie d'allumage

Pour votre commodité, il peut être remplacé avant l'intervalle à l'occasion d'une autre maintenance.

* 5

Additifs de carburant

Kia vous recommande d’utiliser de l’essence sans plomb qui possède un indice d’octane de RON (Indice d’Octane Recherche) 95 / AKI (Indice Antidétonant) 91 ou plus (pour l’Europe) ou un indice d’octane de RON (Indice d’Octane Recherche) 91 / AKI (Indice Antidétonant) 87 ou plus (sauf Europe).

Pour les clients qui n'utilisent pas régulièrement des carburants de bonne qualité, y compris les additifs pour carburant, et qui rencontrent des problèmes au démarrage ou de moteur qui ne tourne pas bien, il faut ajouter un flacon d'additif au réservoir de carburant lors du remplacement de l'huile moteur. Les additifs sont disponibles dans les ateliers professionnels avec leurs modes d’emploi. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur Kia agréé. Ne pas mélanger d'autres additifs.

*

Liquide de boîte de vitesses

Le liquide de boîte de vitesses doit être changé chaque fois que la boîte de vitesses a été immergée dans l’eau.

I : inspecter et le cas échéant, régler, corriger, nettoyer ou remplacer

R : remplacer ou changer.

Nombre de mois ou distance parcourue, au premier des deux termes échu

Mois

24

48

72

96

120

144

168

192

Miles×1 000

20

40

60

80

100

120

140

160

Km×1 000

30

60

90

120

150

180

210

240

Huile moteur et filtre à huile du moteur *1

Remplacer tous les 15 000 km (10 000 miles) ou 12 mois

Liquide de refroidissement (moteur/inverseur) *2

D’abord, remplacez à 180 000 km (120 000 miles) ou 120 mois

Ensuite, remplacez tous les 30 000 km (20 000 miles) ou tous les 24 mois.

Courroie HSG (Démarreur et alternateur hybrides) *3

Vérifier tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

Remplacer tous les 105 000km (70 000 miles) ou tous les 48 mois

Bougies d'allumage *4

Remplacer tous les 150 000 km (100 000 miles)

Liquide de transmission à double embrayage (DCT) *

Pas de contrôle, ni d’entretien requis

Liquide d’actionneur d’embrayage du moteur

Inspecter tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

Remplacez tous les 30 000 km (20 000 miles) ou tous les 24 mois

Flexible et conduite de l'actionneur d'embrayage du moteur

I

I

I

I

I

I

I

I

Arbre de transmission et soufflets

I

I

I

I

I

I

I

I

Additifs de carburant *5

Faites l’appoint tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

Lignes, flexibles et connexions d'alimentation en carburant

-

I

-

I

-

I

-

I

Filtre à air du réservoir de carburant

-

I

-

I

-

I

-

I

Flexible de vapeur et bouchon du réservoir à carburant

-

I

-

I

-

I

-

I

Filtre à air

I

R

I

R

I

R

I

R

Système d'échappement

I

I

I

I

I

I

I

I

Système de refroidissement

I

I

I

I

I

I

I

I

Compresseur/réfrigérant de la climatisation

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtre à air de climatisation

R

R

R

R

R

R

R

R

Disques et plaquettes de frein

I

I

I

I

I

I

I

I

Conduites, flexibles et raccords du système de freinage

I

I

I

I

I

I

I

I

Liquide de frein

R

R

R

R

R

R

R

R

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

I

I

I

I

I

I

I

I

Joints à rotule de suspension

I

I

I

I

I

I

I

I

Pneus (pression et usure)

I

I

I

I

I

I

I

I

État de la batterie (12V)

I

I

I

I

I

I

I

I

  • Filtre à carburant (moteur essence) : Le filtre à carburant est considéré comme sans entretien, mais une inspection périodique est recommandée car ce programme d'entretien dépend de la qualité du carburant.

    • En cas de problèmes importants (limitations du débit de carburant, pics d'intensité, perte de puissance, démarrage difficile, etc.), remplacez immédiatement le filtre à carburant sans tenir compte du calendrier d’entretien et consulter un concessionnaire/partenaire de service Kia agréé pour en savoir plus.

Maintenance dans des conditions sévères d’utilisation - pour l'Europe (sauf Russie)

I : inspecter et le cas échéant, régler, corriger, nettoyer ou remplacer

R : remplacer ou changer.

Élément d'entretien

Opération d'entretien

Intervalles d'entretien

Conditions de conduite

Huile moteur et filtre à huile du moteur

R

Tous les 7 500 km (5 000 miles) ou 6 mois

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Courroie HSG (hybride démarreur et générateur)

I

Tous les 7 500 km (5 000 miles) ou 6 mois

B, C, D, E, I, K

R

Tous les 45 000 km (30 000 miles) ou tous les 24 mois

Bougies d'allumage

R

Plus fréquemment

A, B, F, G, H, I, K

Liquide de transmission à double embrayage (DCT)

R

Tous les 120 000 km (80 000 miles)

C, D, F, G, H, I, J

Arbre de transmission et soufflets

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G, H, I, J

Filtre à air

R

Plus fréquemment

C, E

Filtre à air de climatisation

R

Plus fréquemment

C, E, G

Disques et plaquettes de frein et étriers

I

Plus fréquemment

C, D, E, G, H, I, J, K

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G

Joints à rotule de suspension

I

Plus fréquemment

C, D, E, G, H, I

Conditions sévères de conduite

A : conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel

B : ralenti prolongé du moteur ou conduite à faible vitesse sur de longues distances.

C : conduite sur routes cahoteuses, poussiéreuses, boueuses, non asphaltées, recouvertes de gravier ou de sel.

D : conduite dans des zones utilisant du sel ou d’autres matériaux corrosifs ou par temps très froid

E : conduite en conditions de poussière forte

F : conduite dans une zone à forte circulation

G : conduite répétée en côte, en descente ou sur des routes de montagne.

H : utilisation pour le remorquage ou le camping, et la conduite avec chargement sur le toit.

I : Utilisation comme voiture de patrouille, taxi, ou autre usage commercial de remorquage de véhicules.

J : Conduite fréquente à haute vitesse ou accélération/décélération rapide.

K : conduite avec arrêts-démarrages fréquents.

L : Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade inférieur, etc.)

Calendrier de maintenance normale - sauf Europe (Russie incluse)

Les interventions suivantes de maintenance sont nécessaires pour assurer le bon fonctionnement antipollution et les performances. Conserver des reçus de toutes les interventions au sujet du contrôle antipollution pour protéger votre garantie. En cas de kilométrage et de durée, la fréquence de l'intervention est déterminée par la première occurrence.

N°

Élément

Remarque

* 1

Huile moteur et filtre à huile du moteur

  • Étant donné qu'il est normal que de l'huile moteur soit consommée pendant la conduite, le niveau d'huile moteur doit être contrôlé régulièrement.

  • L'intervalle de vidage d'huile moteur pour des conditions de fonctionnement normale est basé sur l'utilisation de la spécification de moteur recommandée. Si l'huile moteur recommandée n'est pas utilisée, remplacez l'huile moteur conformément au calendrier d'entretien dans des conditions d'utilisation extrêmes.

  • Ne jamais ajouter d’additifs dans l’huile moteur. Les additifs pour huile moteur peuvent modifier les propriétés de l’huile moteur, ce qui peut entraîner une défaillance grave du moteur.

* 2

Liquide de refroidissement (Moteur / Inverseur)

Lors de l'appoint de liquide de refroidissement, utilisez uniquement de l'eau déminéralisée ou douce et ne mélangez jamais de l'eau dure au liquide de refroidissement rempli en usine. Un mélange inadapté de liquides de refroidissement peut entraîner des dysfonctionnements graves ou endommager le moteur.

* 3

Courroie HSG (hybride démarreur et générateur)

Vérifiez que la courroie HSG ne présente pas de coupures, de déchirures, de signes d'usure excessive ou de saturation en huile et remplacez-les si nécessaire. Si la courroie d'entraînement fait du bruit, réglez à nouveau sa tension avant de la remplacer.

* 4

Bougie d'allumage

Pour votre commodité, il peut être remplacé avant l'intervalle à l'occasion d'une autre maintenance.

* 5

Additifs de carburant

Kia vous recommande d’utiliser de l’essence sans plomb qui possède un indice d’octane de RON (Indice d’Octane Recherche) 95 / AKI (Indice Antidétonant) 91 ou plus (pour l’Europe) ou un indice d’octane de RON (Indice d’Octane Recherche) 91 / AKI (Indice Antidétonant) 87 ou plus (sauf Europe).

Pour les clients qui n'utilisent pas régulièrement des carburants de bonne qualité, y compris les additifs pour carburant, et qui rencontrent des problèmes au démarrage ou de moteur qui ne tourne pas bien, il faut ajouter un flacon d'additif au réservoir de carburant lors du remplacement de l'huile moteur. Les additifs sont disponibles dans les ateliers professionnels avec leurs modes d’emploi. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur Kia agréé. Ne pas mélanger d'autres additifs.

*

Liquide de boîte de vitesses

Le liquide de boîte de vitesses doit être changé chaque fois que la boîte de vitesses a été immergée dans l’eau.

I : inspecter et le cas échéant, régler, corriger, nettoyer ou remplacer

R : remplacer ou changer

Nombre de mois ou distance parcourue, au premier des deux termes échu

Mois

12

24

36

48

60

72

84

96

Miles x 1 000

10

20

30

40

50

60

70

80

Km × 1 000

15

30

45

60

75

90

105

120

Huile moteur et filtre à huile du moteur*1

Sauf Moyen-Orient, Libye, Algérie, Maroc, Tunisie, Soudan, Égypte, Iran, Inde, Amérique centrale et du sud, Brésil, Mexique, Chine

R

R

R

R

R

R

R

R

Pour Moyen-Orient, Libye, Algérie, Maroc, Tunisie, Soudan, Égypte, Iran, Inde, Amérique centrale et du sud, Brésil

À remplacer tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois

Pour le Mexique

Remplacer tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 6 mois

Pour la Chine

Remplacer tous les 5 000 km (3 000 miles) ou tous les 6 mois.

Liquide de refroidissement (moteur/inverseur)*2

D’abord, remplacez à 180 000 km (120 000 miles) ou 120 mois

Ensuite, remplacez tous les 30 000 km (20 000 miles) ou tous les 24 mois.

Courroie HSG (hybride démarreur et générateur)*3

Sauf Moyen-Orient, Libye, Algérie, Maroc, Tunisie, Soudan, Égypte, Iran, Inde, Amérique centrale et du sud, Brésil, Mexique, Chine

Inspecter tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

Remplacer tous les 105 000km (70 000 miles) ou tous les 48 mois

Pour Moyen-Orient, Libye, Algérie, Maroc, Tunisie, Soudan, Égypte, Iran, Inde, Amérique centrale et du sud, Brésil, Mexique, Chine

Inspecter tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois

Remplacez tous les 100 000 km (65 000 miles) ou tous les 48 mois

Bougies d'allumage*4

Sans plomb

Remplacez tous les 150 000 km (100 000 miles)

Liquide de transmission à double embrayage (DCT)*

Pas de contrôle, ni d’entretien requis

Liquide d’actionneur d’embrayage du moteur

I

R

I

R

I

R

I

R

Flexible et conduite de l'actionneur d'embrayage du moteur

I

I

I

I

I

I

I

I

Arbre de transmission et soufflets

-

I

-

I

-

I

-

I

Additifs de carburant*5

Sauf Moyen-Orient, Libye, Algérie, Maroc, Tunisie, Soudan, Égypte, Iran, Inde, Amérique centrale et du sud, Brésil, Mexique, Chine

Faites l’appoint tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

Pour Moyen-Orient, Libye, Algérie, Maroc, Tunisie, Soudan, Égypte, Iran, Inde, Amérique centrale et du sud, Brésil

Faites l'appoint tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois

Pour le Mexique

Faites l'appoint tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 6 mois

Pour la Chine

Faites l'appoint tous les 5 000 km (3 000 miles) ou tous les 6 mois

Filtre à carburant (essence)

Pour Chine, Brésil

-

I

-

R

-

I

-

R

Lignes, flexibles et connexions d'alimentation en carburant

-

-

-

I

-

-

-

I

Filtre à air du réservoir de carburant

-

I

-

R

-

I

-

R

Flexible de vapeur et bouchon du réservoir à carburant

-

-

-

I

-

-

-

I

Filtre à air

Sauf la Chine, le Moyen-Orient

I

I

R

I

I

R

I

I

Pour la Chine, le Moyen-Orient

R

R

R

R

R

R

R

R

Système d'échappement

-

I

-

I

-

I

-

I

Système de refroidissement

I

I

I

I

I

I

I

I

Compresseur/réfrigérant de la climatisation

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtre à air de climatisation

Sauf pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande

R

R

R

R

R

R

R

R

Pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande

I

R

I

R

I

R

I

R

Disques et plaquettes de frein

-

I

-

I

-

I

-

I

Conduites, flexibles et raccords du système de freinage

-

I

-

I

-

I

-

I

Liquide de frein

Sauf pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande

I

I

R

I

I

R

I

I

Pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande

I

R

I

R

I

R

I

R

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

I

I

I

I

I

I

I

I

Joints à rotule de suspension

I

I

I

I

I

I

I

I

Pneus (pression et usure)

I

I

I

I

I

I

I

I

État de la batterie (12V)

I

I

I

I

I

I

I

I

  • Filtre à carburant (moteur à essence) : Le filtre à carburant est considéré comme sans entretien, mais une inspection périodique est recommandée car ce programme d’entretien dépend de la qualité du carburant.

    • En cas de problèmes importants (limitations du débit de carburant, pics d'intensité, perte de puissance, démarrage difficile, etc.), remplacez immédiatement le filtre à carburant sans tenir compte du calendrier d’entretien et consulter un concessionnaire/partenaire de service Kia agréé pour en savoir plus.

Maintenance dans des conditions sévères d’utilisation - sauf Europe (Russie incluse)

Opération d'entretien

I : inspecter et le cas échéant, régler, corriger, nettoyer ou remplacer

R : remplacer ou changer.

ÉLÉMENT D'ENTRETIEN

OPÉRATION D'ENTRETIEN

INTERVALLES D'ENTRETIEN

CONDITIONS DE CONDUITE

Huile moteur et filtre à huile du moteur

Sauf Moyen-Orient, Libye, Algérie, Maroc, Tunisie, Soudan, Égypte, Iran, Inde, Amérique centrale et du sud, Brésil, Mexique, Chine

R

Tous les 7 500 km (5 000 miles) ou 6 mois

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Pour Moyen-Orient, Libye, Algérie, Maroc, Tunisie, Soudan, Égypte, Iran, Inde, Amérique centrale et du sud, Brésil

R

Tous les 5 000 km (3 000 miles) ou 6 mois

Pour Mexique, Chine

R

Tous les 5 000 km (3 000 miles) ou 3 mois

Courroie HSG (hybride démarreur et générateur)

Sauf Moyen-Orient, Libye, Algérie, Maroc, Tunisie, Soudan, Égypte, Iran, Inde, Amérique centrale et du sud, Brésil, Mexique, Chine

I

Tous les 7 500 km (5 000 miles) ou 6 mois

B, C, D, E, I, K

R

Tous les 45 000 km (30 000 miles) ou tous les 24 mois

Pour Moyen-Orient, Libye, Algérie, Maroc, Tunisie, Soudan, Égypte, Iran, Inde, Amérique centrale et du sud, Brésil, Mexique, Chine

I

Tous les 5 000 km (3 000 miles) ou 6 mois

R

Tous les 50 000 km (32 500 miles) ou tous les 24 mois

Bougies d'allumage

R

Plus fréquemment

A, B, F, G, H, I, K

Liquide de transmission à double embrayage (DCT)

R

Tous les 120 000 km (80 000 miles)

C, D, F, G, H, I, J

Arbre de transmission et soufflets

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G, H, I, J

Filtre à air

R

Plus fréquemment

C, E

Filtre à air de climatisation

R

Plus fréquemment

C, E, G

Disques et plaquettes de frein et étriers

I

Plus fréquemment

C, D, E, G, H, I, J, K

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G

Joints à rotule de suspension

I

Plus fréquemment

C, D, E, G, H, I

Conditions sévères de conduite

A : conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel

B : ralenti prolongé du moteur ou conduite à faible vitesse sur de longues distances.

C : conduite sur routes cahoteuses, poussiéreuses, boueuses, non asphaltées, recouvertes de gravier ou de sel.

D : conduite dans des zones utilisant du sel ou d’autres matériaux corrosifs ou par temps très froid

E : conduite en conditions de poussière forte

F : conduite dans une zone à forte circulation

G : conduite répétée en côte, en descente ou sur des routes de montagne.

H : utilisation pour le remorquage ou le camping, et la conduite avec chargement sur le toit.

I : Utilisation comme voiture de patrouille, taxi, ou autre usage commercial de remorquage de véhicules.

J : Conduite fréquente à haute vitesse ou accélération/décélération rapide.

K : conduite avec arrêts-démarrages fréquents.

L : Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade inférieur, etc.)