Защо въздушната ми възглавница не се отвори при удар?

1

2

3

4

5

* Действителната форма и положение на сензорите може да се различават от показаните на илюстрацията.

SRS контролен модул/сензор за преобръщане (ако е налично)
Сензори за челен удар
Сензори за страничен удар
Сензори за страничен удар
Сензори за страничен удар

Случаи, в които въздушната възглавница се отваря и не се отваря

Има много видове злополуки, при които не може да се очаква от въздушната възглавница да осигури допълнителна защита.

Те включват заден удар, второ или трето сблъскване при множество удари, както и при ниски скорости.

ВНИМАНИЕ

Пазете от удар местата, на които са монтирани въздушни възглавници или сензори.

Това може да предизвика неочаквано надуване на въздушни възглавници и да причини тежко нараняване или смърт.
Ако местоположението на инсталацията или ъгълът на сензорите се промени по какъвто и да е начин, въздушните възглавници може да се отворят, когато не трябва, или да не могат да се отворят, когато е необходимо, причинявайки сериозно нараняване или смърт.

Следователно, не опитвайте да извършвате поддръжка на или около сензорите на въздушните възглавници. Системата трябва да бъде проверена в професионален сервиз.

Kia препоръчва да посетите оторизиран търговец/сервизен партньор на Kia.
Проблеми могат да възникнат, ако ъглите на инсталиране на сензора се променят поради деформацията на предната броня, корпуса или C колоните, където са монтирани сензори за страничен сблъсък. Следователно, системата трябва да бъде обслужена в професионален сервиз.

Kia препоръчва да посетите оторизиран търговец/сервизен партньор на Kia.
Вашият автомобил е проектиран да поема удари и да отваря въздушната възглавница(и) при определени сблъсъци. Монтаж на предпазители на броните или смяна на броните с неоригинални части може да нарушат защитата от удар и ефективността на въздушните възглавници.

ВНИМАНИЕ

Ако сензор за преобръщане е част от оборудването

Ако се наложи автомобилът да се репатрира и е оборудван със странични въздушни възглавници и въздушна възглавница тип „завеса“, поставете бутона за СТАРТИРАНЕ/СПИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ в положение OFF (Изключено) или ACC (Аксесоари), когато превозното средство е тегленео.
Страничните въздушни възглавници и въздушната възглавница тип „завеса“ могат да се задействат, когато бутонът за стартиране/спиране на двигателя е в положение ON (Включено) и сензорът определи случая като преобръщане.

Условия за отваряне на въздушните възглавници

Предни въздушни възглавници

Предните въздушни възглавници се надуват при челен сблъсък в зависимост от интензитета, скоростта или ъгъла на челния сблъсък.

Въздушни възглавници за страничен удар и въздушни възглавници тип „завеса“

* Действителните въздушни възглавници в автомобила може да се различават от тези на илюстрацията.

Страничните въздушни възглавници и въздушните възглавници тип „завеса“ се надуват, когато сензорите за страничен сблъсък засекат удар, в зависимост от силата, скоростта или ъгъла на страничния сблъсък.

Въпреки че предните въздушни възглавници (на водача и пътника до него) са проектирани да се отварят само при челни удари, те може да се отворят и при други видове сблъсъци, ако предните сензори установят достатъчно силен удар. Страничните въздушни възглавници (и/или въздушни възглавници тип „завеса“) са настроени да се надуват само при страничен удар, но може да се надуят и при други сблъсъци, ако сензорите установят достатъчно силен страничен удар.

Ако шасито на автомобила се удари в бордюр на тротоар, друг предмет или претърпи сътресение при движение по неасфалтирани пътища или тротоари, въздушните възглавници могат да се отворят. Шофирайте внимателно по неасфалтирани пътища или върху повърхности, които не са предназначени за движение на автомобили, за да предотвратите нежелано отваряне на въздушните възглавници.

ЗАБЕЛЕЖКА

Ако сензор за преобръщане е част от оборудването

Освен това въздушните възглавници за страничен удар и въздушните възглавници тип „завеса“ са проектирани да се надуват, когато се установи преобръщане от сензора за преобръщане.

Условия за неотваряне на въздушните възглавници

При някои удари с ниска скорост въздушните възглавници може да не се отворят. Въздушните възглавници са настроени да не се надуват в тези случаи, защото с нищо няма да подобрят защитата от предпазните колани.
Въздушните възглавници са настроени да не се надуват при задни сблъсъци, защото пътниците в автомобила се придвижват назад от силата на удара. В този случай отворените въздушни възглавници няма да могат да осигурят допълнителна полза.
Предните въздушни възглавници не могат да се надуват при странични сблъсъци, тъй като пътниците се движат по посока на сблъсъка и по този начин при странични удари разгръщането на предните въздушни възглавници няма да осигури допълнителна защита на пътниците.
Ако са част от оборудването обаче, страничните въздушни възглавници и въздушните възглавници тип „завеса“ може да се надуят в зависимост от силата, ъгъла на удара и скоростта на автомобила.
При сблъсък под ъгъл силата на удара може да насочи пътниците в посока, в която въздушните възглавници не биха могли да осигурят никаква допълнителна защита и по този начин сензорите няма да могат да ги отворят.
Точно преди удара водачите често натискат силно спирачката. При такова силно спиране предната част на автомобила се снижава, което го кара да се „мушне“ под превозно средство с по-голям просвет. Въздушните възглавници може да не се надуят при подобно „мушване“, защото силите на забавяне, отчетени от сензорите, могат да бъдат значително намалени при такива удари с „мушване“.
Предните въздушни възглавници може да не се отворят при преобръщане, защото те не могат да осигурят допълнителна защита на пътниците.

ЗАБЕЛЕЖКА

Ако сензор за преобръщане е част от оборудването

Ако са част от оборудването, страничните въздушни възглавници и въздушните възглавници тип „завеса“ могат да се надуят при преобръщане, ако сензорът го определи като такова.

ЗАБЕЛЕЖКА

без сензор за преобръщане

Страничните въздушни възглавници и/или въздушните възглавници тип „завеса“ може да се надуят обаче, когато автомобил с такива въздушни възглавници се преобърне при страничен удар.
Въздушните възглавници може да не се надуят, ако автомобилът се блъсне в предмет – например електрически стълб или дърво, – при което точката на удара е съсредоточена само в една област и сензорите не отчитат пълната сила на удара.