Mjenjač s dvostrukom spojkom posjeduje 7 brzina naprijed i jednu brzinu unatrag.

Pojedinačne brzine biraju se automatski kad je gumb mjenjača u položaju D (vožnja).

• Mjenjač s dvostrukom spojkom može se smatrati automatskim ručnim mjenjačem. Pruža osjećaj vožnje kao ručni mjenjač, ali pruža i jednostavnost potpuno automatskog mjenjača.

• Kada se odabere D (vožnja), mjenjač će automatski mijenjati brzine poput konvencionalnog automatskog mjenjača. Za razliku od tradicionalnog automatskog mjenjača, mijenjanje brzina ponekad se može osjetiti i čuti dok aktivatori uključuju spojke i biraju stupnjeve prijenosa.

• Mjenjač s dvostrukom spojkom uključuje mehanizam s dvostrukom spojkom suhog tipa, koji omogućuje bolje ubrzanje i povećanu učinkovitost goriva tijekom vožnje. Ali on se razlikuje od konvencionalnog automatskog mjenjača jer nema ugrađen pretvarač zakretnog momenta. Umjesto toga, prijelazom iz jednog stupnja prijenosa u drugi upravlja se proklizavanjem spojke, osobito pri nižim brzinama.

Kao rezultat toga, pomaci su ponekad uočljiviji, a može se osjetiti i lagana vibracija jer je brzina osovine mjenjača usklađena s brzinom osovine motora. Ovo je normalno stanje mjenjača s dvostrukom spojkom.

• Spojka suhog tipa izravno prenosi okretni moment i pruža osjećaj izravne vožnje koji se može razlikovati od uobičajenog automatskog mjenjača. To može biti uočljivije pri pokretanju vozila pri vožnji niskim brzinama vozila kada se često zaustavlja i kreće.

• Pri brzom ubrzavanju s niže brzine vozila, broj okretaja motora može se dramatično povećati kao rezultat proklizavanja spojke jer mjenjač s dvostrukom spojkom odabire ispravan stupanj prijenosa. To je normalno.

• Kada ubrzavate sa zaustavljanja na uzbrdici, pritisnite papučicu gasa mirno i postupno kako biste izbjegli bilo kakav osjećaj drhtanja ili trzanja.

• Kada vozite u nižoj brzini vozila, ako brzo otpustite papučicu gasa, možete osjetiti kočenje motorom prije nego što mjenjač promijeni stupanj prijenosa. Ovaj osjećaj kočenja motorom sličan je radu ručnog mjenjača pri maloj brzini.

• Kada vozite nizbrdo, možda ćete htjeti premjestiti gumb mjenjača u način rada s ručnim prijenosom i prebaciti u niži stupanj prijenosa kako biste kontrolirali svoju brzinu bez pretjerane uporabe papučice kočnice.

• Kada uključite i isključite motor, možete čuti zvukove klikanja dok sustav provodi samotestiranje. Riječ je o normalnom zvuku mjenjača s dvostrukom spojkom.

• Tijekom prvih 1500 km (1000 milja), možda ćete osjetiti da vozilo možda ne ide glatko kada ubrzavate pri maloj brzini. Tijekom razdoblja uhodavanja, kvaliteta prijenosa i performanse vašeg novog vozila kontinuirano se optimiziraju.