Pretraživanje samo po naslovu
Početna stranica > Što napraviti u hitnom slučaju > Ako se guma isprazni (s kompletom za krpanje)ako se guma isprazni (s kompletom za krpanje) > Upotreba kompleta za krpanje gume

Upotreba kompleta za krpanje gume

  1. Odvojite oznaku ograničenja brzine (1) od bočice s brtvilom (2) i postavite je na vidljivo mjesto u vozilu, kao što je na upravljaču, kao podsjetnik na sporiju vožnju.

  2. Punjenje sredstvom za brtvljenje Strogo se pridržavajte navedenog redoslijeda jer u suprotnom sredstvo za brtvljenje može izaći pod visokim tlakom.

  3. Protresite bocu s brtvilom.

  4. Priključite crijevo za punjenje (3) na priključak boce sa sredstvom za brtvljenje (2).

  5. Nemojte pritisnuti tipku (9) na kompresoru.

  6. Odvijte poklopac s ventila oštećene gume i navijte crijevo za punjenje (3) na boci sa sredstvom za brtvljenje na ventil.

  7. Umetnite bocu s brtvilom uspravno u kućište kompresora.

  8. Provjerite je li kompresor isključen; položaj 0.

    OPREZ

    Čvrsto postavite crijevo za punjenje brtvila na ventil. U suprotnom, brtvilo može teći unatrag, što može začepiti crijevo za punjenje.

  9. Priključite kompresor na strujni izlaz u vozilu kabelom i utikačima.

    OPREZ

    Na strujnu priključnicu ne priključujte komplet za krpanje guma (TMK) iz drugačijeg vozila. Međusobno nepodudarajuća električna svojstva strujnog izlaza u vozilu i takvog kompleta mogu prouzročiti požar ili oštetiti strujni krug u vozilu i TMK-u.

    NAPOMENA

    Upotrebljavajte isključivo električnu utičnicu na suvozačevu mjestu.

  10. Kad je prekidač za paljenje ili gumb za ENGINE START/STOP (POKRETANJE/ZAUSTAVLJANJE MOTORA) postavljen u položaj ON (uključeno): Uključite kompresor i ostavite ga da radi približno tri minute radi punjenja sredstvom za brtvljenje. Tlak u gumama nakon punjenja nije bitan.

  11. Isključite kompresor.

  12. Odvojite crijevo od priključka boce sa sredstvom za brtvljenje i s ventila gume.

Vratite komplet za mobilnost guma na njegovo mjesto pohrane u vozilu.

UPOZORENJE

Trovanje i gušenje ugljikovim monoksidom moguće je ako motor ostane uključen na slabo prozračenom ili neprozračenom mjestu (kao što je unutar zgrade).