توقف السيارة

أ: وضع Idle (السكون)

يتم إيقاف السيارة.

(لا يوجد تدفق للطاقة)

دفع السيارة الكهربائية (EV)

أ: الوضع الكهربائي

تُستخدم قدرة المحرك الكهربائي فقط لقيادة السيارة.

(البطارية ← العجلة)

مُساعد الطاقة

أ: الوضع الهجين

يتم استخدام كل من المحرك وقدرة المحرك فقط لقيادة السيارة.

(البطارية والمحرك ← العجلة)

دفع المُحرك فقط

أ: وضع محرك الوقود

تُستخدم قدرة المحرك فقط لقيادة السيارة.

(المحرك ← العجلة)

توليد المحرك للطاقة

أ: الشحن

يشحن المحرك البطارية عالية الفولتية عندما تتوقف السيارة.

(المحرك ← البطارية)

إعادة التوليد

أ: الشحن

يشحن نظام الفرامل الاسترجاعية البطارية عالية الفولتية.

(العجلة ← البطارية)

فرامل المُحرك

أ: فرامل المُحرك

تُستخدم فرملة المحرك لإبطاء السيارة.

(العجلة ← المحرك)

احتياطي الطاقة

أ: الشحن

يُستخدم المحرك في الوقت ذاته لقيادة السيارة وشحن البطارية عالية الفولتية.

(المحرك ← العجلة والبطارية)

توليد المُحرك/القيادة من خلال الموتور

أ: الشحن

يشحن المحرك البطارية عالية الفولتية. تُستخدم قدرة المحرك لقيادة السيارة.

(المحرك ← البطارية ← العجلة)

توليد الطاقة/إعادة توليد الطاقة من خلال المحرك

أ: الشحن

يشحن المحرك والفرامل الاسترجاعية البطارية العالية الجهد.

(المحرك والعجلة ← البطارية)

فرامل المُحرك/إعادة توليد الطاقة من خلال المحرك

أ: الشحن

تُستخدم فرامل المحرك في الوقت ذاته لإبطاء سرعة السيارة وشحن البطارية عالية الفولتية.

(العجلة ← المحرك والبطارية)

شغّل المحرك لتجنب تفريغ البطارية

أ: شغّل المحرك لتجنب تفريغ البطارية

قد تفرغ البطارية إذا لم يعمل المحرك وزر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف تشغيل المحرك) في الوضع ACC (الملحقات) أو ON (تشغيل) لبعض الوقت. يُرجى إيقاف تشغيل المحرك لمنع تفريغ بطارية 12 فولت.

نظام توفير موفر طاقة البطارية+

إذا كان نظام توفير البطارية الاحتياطية+ وظيفة ترصد حالة الشحن لبطارية احتياطية بجهد 12 فولت. إذا كان مستوى البطارية الاحتياطية منخفضًا، ستقوم بطارية الفولتية العالية بشحن البطارية الاحتياطية.

إشعار

إذا كانت وظيفة نظام توفير البطارية الاحتياطية+ على وضع ON (تشغيل) عند استلام السيارة.

الوضع

• وضع الدورة: عندما تكون السيارة في الوضع OFF (إيقاف التشغيل) حال إغلاق جميع الأبواب وغطاء المحرك والباب الخلفي، يتم تنشيط نظام توفير البطارية الاحتياطية+ بصورة دورية وفقًا لحالة البطارية الاحتياطية.

• الوضع الأوتوماتيكي: عندما يكون زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) على الوضع ON (تشغيل) أثناء توصيل موصل الشحن بالقابس، يتم تنشيط الوظيفة وفقًا لحالة البطارية الاحتياطية للوقاية من الإفراط في شحن البطارية الاحتياطية.

تنبيه

• إذا تم تنشيط نظام توفير البطارية الاحتياطية+ لمدة 20 دقيقة كحد أقصى. إذا كانت وظيفة نظام توفير البطارية الاحتياطية نشطة، سيتم عرض رسالة على لوحة العدادات وقد ينخفض مستوى البطارية عالية الفولتية. إذا تم تنشيط وظيفة نظام توفير البطارية+ لأكثر من عشر مرات متتالية، سيتم إيقاف تنشيط الوظيفة في الوضع الأوتوماتيكي، مما يشير إلى وجود مشكلة بالبطارية الاحتياطية. وفي هذه الحالة، قم بتشغيل السيارة لبرهة من الوقت. تبدأ الوظيفة في التنشيط في حالة عودة البطارية الاحتياطية إلى الوضع العادي.

• إذا لا تتمكن وظيفة نظام توفير البطارية الاحتياطية+ من منع تفريغ البطارية في حالة تلف البطارية الإضافية أو بليها أو استخدامها كمزود طاقة أو في حالة استخدام أجهزة إلكترونية غير مصرح بها.

إعداد النظام

يمكن للسائق تنشيط وظيفة نظام توفير البطارية الاحتياطية+. من خلال ضبط زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) على الوضع ON (تشغيل) من خلال اختيار: User Settings (إعدادات المستخدم) ← Other Features (المزايا الأخرى) ← Aux.Battery Saver+ (وظيفة نظام توفير البطارية الاحتياطية)” وظيفة نظام توفير البطارية الاحتياطية+ من خلال ضبط زر"ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك)" على الوضع ON (تشغيل).

تحذير

عند تنشيط الوظيفة، سيومض مصباح مؤشر الشحن بصورة سريعة وستتدفق الكهرباء العالية الجهد في السيارة. لا تلمس سلك الكهرباء (باللون البرتقالي)، والموصل وجميع المكونات والأجهزة الكهربائية عالية الفولطية. فقد يؤدي ذلك إلى حدوث صدمة كهربية مما يسبب حدوث إصابات. أيضًا، لا تحاول تعديل السيارة بأي طريقة. فقد يؤثر ذلك على أداء سيارتك مما قد يؤدي إلى وقوع حادثة.