Pidurivõimendi
Sõidukil on pidurivõimendi, mida reguleeritakse automaatselt tavapärase kasutamise ajal.
Juhul kui võimendiga pidurid kaotavad mootori seiskumise tõttu või mõnel muul põhjusel võimenduse, saate sõiduki peatada, kui vajutate piduripedaali tugevamini, kui te seda tavaliselt teeksite. Kuid peatumisteekond on sel juhul pikem.
Kui mootor ei tööta, siis kasutatakse pidurivõimendi varusid igal piduripedaali vajutamisel. Ärge sõtkuge piduripedaali, kui võimendi töö on häiritud.
Sõtkuge piduripedaali ainult siis, kui see on vajalik libedal teel juhitavuse säilitamiseks.
Pidurid
-
Ärge toetage oma jalga sõidu ajal piduripedaalile. See toob kaasa ebatavaliselt kõrged piduri temperatuurid, hõõrdkatte või piduriklotside liigse kulumise ja suurenenud pidurdusteekonna.
-
Kui sõidate kõrgelt või järsult mäelt alla, pange sisse madalam käik ja vältige pidevat pidurite vajutamist. Pidev pidurdamine põhjustab pidurite ülekuumenemise ja võib kaasa tuua pidurdusjõudluse ajutise kao.
-
Märjad pidurid võivad kahjustada sõiduki võimet ohutult aeglustada, samuti võib sõiduk pidurdamisel ühele küljele kalduda. Kerge pidurdamine näitab, kas pidurite töö on kirjeldatud moel häiritud.
Kontrollige pidureid alati nii, kui sõidate läbi sügava vee. Pidurite kuivatamiseks pidurdage kergelt, säilitades samal ajal ohutu liikumiskiiruse, kuni pidurite jõudlus normaliseerub.
-
Kontrollige alati enne sõitma hakkamist piduri- ja gaasipedaali asendit. Kui te ei kontrolli gaasipedaali ja piduripedaali asendit enne sõitma hakkamist, võite vajutada piduripedaali asemel gaasipedaali. See võib põhjustada tõsise õnnetuse.
Piduri rikke korral
Kui sõidupidurid ei tööta sõidu ajal, saate seisupiduri abil hädapeatuse teha. Sel juhul on peatumisteekond tavalisest suurem.
Seisupidur
Seisupiduri rakendamine sõiduki tavalisel kiirusel liikumisel võib põhjustada juhitavuse järsu kaotuse. Kui peate sõiduki peatamiseks seisupidurit kasutama, olge piduri rakendamisel eriti ettevaatlik.
Ärge rakendage seisupidurit, kui sõiduk liigub, välja arvatud juhul, kui tegemist on hädaolukorraga. See võib sõiduki süsteemi kahjustada ja ohustada sõiduohutust
Piduriklotside kulumisindikaatorid
Kui piduriklotsid on kulunud ja need tuleb välja vahetada, kuulete esi- või tagapidurite juurest kõrget hoiatusheli (kui on varustuses). Võite seda heli kuulda aeg-ajalt või iga kord, kui vajutate piduripedaali.
Pidage meeles, et mõne sõidu- või ilmastikutingimuse korral võib piduripedaali esmakordsel vajutamisel (või kergel vajutamisel) kosta kriuksuv heli. See on tavaline ega viita probleemile piduritega.
-
Kulukate piduri remontide vältimiseks ärge jätkake sõitmist kulunud piduriklotsidega.
-
Vahetage mõlemad esi- või tagapidurid korraga.
Pidurite kulumine
Pidurite kulumise hoiatusheli tähendab, et sõiduk vajab hooldust. Kui te seda helisignaali ignoreerite, kaotate lõpuks pidurdusjõudluse, mis võib viia tõsise õnnetuseni.
Brembo pidur (mõnel mudelil)
Kõrgjõudlusega piduritega (suure läbimõõduga brembopiduritega parema pidurdustõhususe tagamiseks) varustatud sõidukite puhul on normaalne, et tekib müra nagu krigin, “rrrrr”-heli, praksumismisheli ja kriipimisheli. Samuti võivad tekkida ketaspinna hõõrdumisest tingitud ümmargused mustrid, mis on normaalne ega mõjuta pidurdustõhusust.
Osade ebanormaalne deformeerumine ja kulumine on tingitud liigsest kiirest korduvast pidurdamisest isegi siis, kui Brembo pidur on varustuses. Kõik see põhjustab pidurdamisel vibratsiooni. Juht peaks kinni pidama kiirusepiirangust, et vältida piduri kahjustamist liigse pidurdamise tagajärjel.
Garantii ei kehti juhul, kui pidur deformeerub ülemäärase suure kiirusega korduva pidurdamise, võidusõidurajal sõitmise või rallisõidu tõttu.