• Otomatik Manuel Şanzıman (AMT), otomatik olarak vites değiştiren bir manuel şanzıman olarak düşünülebilir. Manuel Şanzıman/Otomatik Manuel Şanzıman sürüş hissi verir.

• D (Sürüş) seçildiğinde şanzıman, geleneksel otomatik şanzımana benzer şekilde vitesler arasında otomatikman geçecektir. Geleneksel Otomatik Şanzımanın aksine, aktüatörler debriyajlara geçtiğinde ve vitesler seçildiğinde vites değişimi bazen hissedilebilir ve duyulabilir. Vites değiştirirken, bazen çalışma sesi duyabilirsiniz. Bu normaldir ve şanzımanınızla ilgili bir sorun olduğunu göstermez.

• Otomatik Manuel Şanzıman (AMT), Otomatik Şanzımanın tork konvertöründen farklı olarak kuru tip tek kavramayı kullanır. Sürüş sırasında daha iyi hızlanma performansı ve artan yakıt verimliliği gösterir, ancak ilk kalkış Otomatik Şanzımana göre biraz daha yavaş olabilir.

• Sonuç olarak, vites geçişleri bazen geleneksel Otomatik Şanzımanlara göre daha belirgindir ve kalkış sırasında şanzıman hızı motor hızıyla eşleştiğinden hafif bir titreşim hissedilebilir. Bu, Otomatik Manuel Şanzımanın (AMT) normal bir durumudur.

• Kuru tip debriyaj, torku daha doğrudan aktarır ve tork konvertörlü geleneksel Otomatik Şanzımandan farklı olabilecek bir doğrudan tahrik hissi sağlar. Bu, aracı bir duruştan başlatırken veya düşük, dur-kalk araç hızlarında seyahat ederken daha belirgin olabilir.

• Düşük bir araç hızında hızla hızlanırken, aracın sürüş durumuna bağlı olarak motor devri büyük ölçüde artabilir.

• Yokuş yukarı yumuşak bir kalkış için, mevcut koşullara bağlı olarak gaz pedalına yumuşak bir şekilde basın.

• Ayağınızı düşük araç hızında gaz pedalından çekerseniz, Manuel Şanzımana benzer şekilde motor freni hissedebilirsiniz.

• Motoru açıp kapattığınızda, sistem kendi kendini test ettiğinden tıklama sesleri duyabilirsiniz. Bu, Otomatik Manuel Şanzıman (AMT) için normal bir sestir.

• İlk 1.500 km (1000 mil) boyunca, düşük hızda hızlanırken aracın düzgün olmayabileceğini hissedebilirsiniz. Bu alıştırma döneminde, yeni aracınızın vites değiştirme kalitesi ve performansı sürekli olarak optimize edilir.

DUYURU

Creeping (Yavaş sürüş) işlevi

Creeping (Yavaş sürüş) işlevi, aracın sorunsuz çalışmasına yardımcı olur. Vites kolu R (Geri), D (Sürüş) veya N (Boş) konumundayken ayağınızı fren pedalından çekerseniz, araç gaz pedalına basmadan yavaşça çalışacaktır. İşlevi devre dışı bırakmak için fren pedalına basın veya el freni kolunu yukarı çekin. Yavaş sürüş işlevi aşağıdaki durumlarda çalışmaz:

• El freni kolu, vites kolu R (Geri), D (Sürüş) veya N (Boş) konumdayken devreye girdiğinde

Aracı sürmeden önce sürücü tarafındaki güneşlikte bulunan talimat etiketini okuyun ve uygulayın

UYARI

Ciddi yaralanma veya ölüm riskini azaltmak için:

• Bir aracı D (Sürüş) veya R (Geri) konumuna almadan önce, aracınızın yakınındaki çevrede insanlar, özellikle çocuklar olup olmadığını DAİMA kontrol edin.

• Sürücü koltuğundan ayrılmadan önce daima vitesin N (Boş) konumunda olduğundan emin olun; ardından el frenini çekin ve kontağı veya ENGINE START/STOP düğmesini LOCK/OFF konumuna getirin. Bu önlemlere uyulmaması durumunda beklenmedik ve ani araç hareketi meydana gelebilir.

• Kaygan yollarda motor frenini (yüksek vitesten düşük vitese geçiş) hızlı kullanmayın. Araç kayarak kazaya neden olabilir.

Gösterge panelindeki belirteç, kontak anahtarı veya ENGINE START/STOP düğmesi AÇIK konumundayken vites kolunun konumunu gösterir.

UYARI

• Araç durduktan sonra daima vitesin N (Boş) konumunda olduğundan emin olun, el frenini çekin ve motoru durdurun.

• El freni yerine N (Boş) konumunu kullanmayın.

Vites kolu N (Boş) konumunda ve fren pedalına basılmadıkça motor çalıştırılamaz.

Bu uyarı lambası, debriyajın aşırı ısındığını gösterir. Kontak anahtarı veya ENGINE START/STOP düğmesi ON (Açık) konuma getirildiğinde bir süre görünür. Gösterge lambası, Debriyajın tahmini sıcaklığı sınır değere yükseldiğinde yanar.

DUYURU

Dik yokuşlarda tekrar tekrar dur-kalk tarzında sürüş nedeniyle debriyajın aşırı kayması meydana geldiğinde ve uzun süre Yokuşta Tutun özelliği sürdürüldüğünde AMT uyarı lambası yanabilir. Uyarı lambasının yanmasını önlemek için, yokuşta düşük hızda sürüş sırasında veya aracı Yokuş Yukarı sürüşte durdururken freni kullanın.

• Araç yalnızca gaz pedalı kullanılarak veya fren pedalı devrede değilken yavaşça giderek yokuşta tutulursa, debriyaj aşırı ısınarak hasara neden olabilir. Bu sırada panelde bir uyarı lambası görünecektir.

• Uyarı lambası etkin ise ayak freni uygulanmalıdır.

• Uyarıların dikkate alınmaması debriyaj ve şanzımanın hasar görmesine neden olabilir.

A: Steep grade! Press brake pedal

A: Transmission Hot! Park with engine on

Yokuş çıkarken veya dik yokuşlarda:

• Aracı yokuşta tutmak için ayak frenini veya el frenini kullanın.

• Bir yokuşta dur - kalk trafiğindeyken, aracı ileri hareket ettirmeden önce biraz mesafe bırakın. Ardından aracı ayak freni ile yokuşta tutun.

• Araç, gaz pedalına basılarak veya fren pedalı devre dışıyken sürünerek bir yokuşta tutulursa, debriyaj ve şanzıman aşırı ısınabilir ve bu da hasara neden olabilir. Bu sırada LCD ekranda bir uyarı mesajı görünecektir.

• LCD uyarısı etkin ise ayak freni uygulanmalıdır.

• Uyarıların dikkate alınmaması şanzımanın hasar görmesine neden olabilir

A: Transmission temp. is high! Stop safely.

• Dik yokuşlarda tekrarlanan dur-kalk hareketleri, ani kalkış veya hızlanma veya diğer zorlu sürüş koşulları gibi belirli koşullarda, şanzıman debriyaj sıcaklıkları aşırı derecede artacaktır.

• Debriyaj ısısı yüksek olduğunda, güvenli koruma modu devreye girer ve panel üzerindeki vites konumu göstergesi sesli bir şekilde yanıp söner. Bu sırada “Şanzıman sıcaklığı yüksek! Güvenli bir şekilde durun” uyarı mesajı LCD ekranda görünür ve sürüş sorunsuz olmayabilir.

• İlk uyarıdan sonra, debriyaj sıcaklığı sürekli olarak artırılır, ardından uyarı sesi ve vites göstergesi sürekli olarak yanıp söner. (ikinci uyarı)

• Böyle bir durumda aracınızı güvenli bir yere çekin, motor çalışır durumdayken aracı durdurun, frene basın ve motor açıkken birkaç dakika debriyajın soğumasını bekleyin.

• Bu uyarıyı dikkate almazsanız, sürüş durumu daha da kötüleşebilir. Ani değişimler, sarsıntılar yaşayabilirsiniz. Normal sürüş durumuna dönmek için aracı durdurun ve ayak frenine basın. Daha sonra motor açıkken şanzımanın birkaç dakika soğumasını bekleyin.

UYARI

Yokuş yukarı bir yolda, aracı asla sadece gaz pedalını veya creeping (yavaş sürüş) modunu kullanarak bir duruş yapmayın. Bu, debriyajın aşırı ısınmasına ve aşırı hasara neden olarak debriyajın kullanım ömrünün azalmasına neden olabilir.

A: Transmission Hot! Park with engine on

A: Transmission cooling. Park for 00 min.

A: Trans cooled. Resume driving.

• Araç sürülmeye devam ederse ve debriyaj sıcaklıkları azami sıcaklık sınırına ulaşırsa, “Şanzıman sıcak! Motor açıkken park edin” uyarısı görüntülenecektir.

• Uyarı, şanzımanın soğumasını beklemek için bir süre gösterecektir.

• Böyle bir durumda aracı güvenli bir yere çekin, motor çalışırken aracı durdurun, frene basın ve aracı N (Boş) konumuna getirin ve şanzımanın soğumasını bekleyin.

• “Şanzıman soğudu. Sürmeye devam edin” mesajı belirdiğinde aracınızı sürmeye devam edebilirsiniz.

• Mümkünse aracı sorunsuz sürün. LCD ekrandaki uyarı mesajlarından herhangi biri yanıp sönmeye devam ederse, güvenliğiniz için sistemi profesyonel bir servise kontrol ettirin. Kia, yetkili bir Kia bayisini/servis ortağını ziyaret etmenizi önerir.