التدفئة وتكييف الهواء الآلي
-
اضغط زر AUTO (تلقائي). سيتم التحكم آليًا في الأوضاع وسرعات المروحة وسحب الهواء وتكييف الهواء وفقًا لإعدادات درجة الحرارة.
-
أدِر مقبض التحكم في درجة الحرارة للوصول لدرجة الحرارة المرغوبة.
جانب السائق/جانب الراكب
إشعار-
لإيقاف التشغيل الآلي، اختر أي زر أو مفتاح مما يلي:
-
زر تحديد الوضع
-
زر مكيف الهواء
-
زر مزيل الصقيع من على الزجاج الأمامي (اضغط على الزر مرة أخرى لإلغاء تحديد وظيفة مزيل الصقيع للزجاج الأمامي. ستضاء علامة AUTO (تلقائي) على شاشة المعلومات مرة أخرى.)
-
زر التحكم في سحب الهواء
-
زر التحكم في سرعة المروحة
يتم التحكم في الوظيفة المحددة يدويًا، بينما تعمل الوظائف الأخرى تلقائيًا.
-
-
لراحتك ولتحسين فعالية التحكم في المناخ، استخدم زر AUTO (تلقائي) واضبط درجة الحرارة على 22 درجة مئوية/ 71 درجة فهرنهايت (لأوروبا) أو 23 درجة مئوية/ 73 درجة فهرنهايت (باستثناء أوروبا).
-
لا تضع أي شيء فوق المستشعر الموجود بلوحة الأدوات لضمان أفضل تحكم في نظام التدفئة والتبريد.
تحديد الوضع
يتحكم زر تحديد الوضع في اتجاه تدفق الهواء خلال نظام التهوية.
يتم تحويل منفذ إخراج تدفق الهواء على النحو التالي:
مستوى الوجه
يتجه تدفق الهواء نحو الجزء العلوي من الجسم والوجه. بالإضافة إلى ذلك، يمكن التحكم في كل منفذ لتوجيه الهواء المتدفق من خلال المنفذ.
المستوى الثنائي
حيث يتم توجيه تدفق الهواء نحو الوجه والأرضية.
مستوى الأرضية
حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء إلى الأرضية، مع توجيه كمية صغيرة من الهواء إلى مزيلات صقيع الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية.
مستوى الأرضية/إزالة الصقيع
يتم توجيه معظم تدفق الهواء نحو الأرضية والزجاج الأمامي مع توجيه مقدار ضئيل من الهواء نحو مزيلات صقيع النوافذ الجانبية.
فتحات مخرج الصف الثاني (هـ، و)
-
يتم التحكم في تدفق الهواء من فتحات مخرج الصف الثاني بواسطة نظام التحكم في المناخ الأمامي وتوصيلها من خلال أنبوب الهواء الداخلي للأرضية (E، F).
-
قد يكون هواء التدفق من فتحات مخرج الصف الثاني (E، F) أضعف من فتحات لوحة العدادات الخاصة بأنابيب الهواء الطويلة.
مستوى إزالة الصقيع
حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء إلى الزجاج الأمامي مع توجيه كمية صغيرة من الهواء إلى مزيلات صقيع النافذة الجانبية.
الفتحات الموجودة بلوحة العدادات
يمكن فتح فتحات منافذ الهواء وغلقها بشكل منفصل باستخدام العجلة الصغيرة التي تدار بالإبهام.
ويمكنك أيضًا تعديل اتجاه وصول الهواء من فتحات التهوية هذه باستخدام ذراع التحكم في فتحات التهوية كما هو موضح.
التحكم في درجة الحرارة
-
المقعد الأمامي
سوف تزيد درجة الحرارة إلى الحد الأقصى (HI) عند إدارة المقبض إلى أقصى اليمين.
سوف تنقص درجة الحرارة إلى الحد الأدنى (Lo) عند إدارة المقبض إلى أقصى اليسار.
عند إدارة المقبض، ستزداد درجة الحرارة أو تنقص بمقدار 0.5 درجة مئوية. إذا تم ضبط درجة الحرارة على أقل مستوى، سيعمل نظام تكييف الهواء باستمرار.
-
المقعد الخلفي
قم بتدوير مقبض التحكم في درجة حرارة المقعد الخلفي لتعديل درجة الحرارة.
تُعدل درجة الحرارة ناحية المقعد الأمامي والخلفي كل على حدة.
ضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب كلتيهما بالتساوي
-
اضغط على زر "SYNC" لضبط درجة الحرارة من جانب السائق والركاب بنفس الدرجة.
سيتم ضبط درجة الحرارة من جانب الراكب بنفس درجة حرارة درجة الحرارة من جانب السائق.
-
أدر مفتاح التحكم في درجة الحرارة من جانب السائق. سيتم ضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب بالتساوي
ضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب كلٍ على حدة
-
اضغط على زر "SYNC" مرة أخرى لضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب كلٍ على حدة. سينطفئ نور الزر.
-
قم بتشغيل مقبض التحكم في درجة حرارة ناحية السائق لضبط درجة حرارة ناحية السائق.
-
قم بتشغيل مقبض التحكم في درجة حرارة ناحية الراكب لضبط درجة حرارة ناحية الراكب.
تحويل درجة الحرارة (درجة مئوية↔درجة فهرنهايت) (إن وجد)
يمكنك تبديل وضع درجة الحرارة من Centigrade (درجة حرارة مئوية) إلى Fahrenheit (درجة حرارة فهرنهايت) كما يلي:
عند الضغط على الزر OFF (إيقاف التشغيل)، اضغط على الزر AUTO (تلقائي) لمدة 3 ثوانٍ أو أكثر. سوف يتغير العرض من Centigrade (درجة مئوية) إلى Fahrenheit (درجة فهرنهايت)، أو من Fahrenheit (درجة فهرنهايت) إلى Centigrade (درجة مئوية).
التحكم في سحب الهواء
يستخدم هذا الزر لاختيار وضع الهواء الطلق (Fresh) أو وضع إعادة تدوير الهواء.
لتغيير وضع التحكم في سحب الهواء، اضغط على زر التحكم.
وضع إعادة تدوير الهواء
بعد اختيار وضع إعادة تدوير الهواء، سيتم سحب الهواء من مقصورة الركاب من خلال نظام التدفئة وسيتم تبريد الهواء أو تدفئته حسب الوظيفة المحددة.
وضع الهواء الطلق (Fresh)
بتحديد وضع الهواء الخارجي (النقي)، يدخل الهواء إلى السيارة من الخارج ثم يُسخَّن أو يُبرّد تبعًا للوظيفة المحددة.
قد يؤدي تشغيل جهاز التدفئة لفترة طويلة في وضع إعادة تدوير الهواء (بدون اختيار تكييف الهواء) إلى وجود ضباب على الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية، كما قد يصبح الهواء داخل مقصورة الركاب غير متجدد.
بالإضافة إلي ذلك، فاستخدام نظام تكييف الهواء لفترة طويلة أثناء اختيارك »وضع الهواء المعاد تدويره« سيؤدي إلى حدوث جفاف شديد للهواء الموجود في مقصورة الركاب بالسيارة.
-
الاستمرار في استخدام نظام التحكم في المناخ على وضع إعادة تدوير الهواء قد يُزيد من الرطوبة داخل السيارة مما قد يؤدي إلى وجود ضباب على الزجاج وإعتام الرؤية.
-
لا تنم في السيارة أثناء تشغيل تكييف الهواء أو نظام التدفئة. فقد يسبب هذا إصاباتٍ خطيرة أو الموت نتيجة انخفاض مستوى الأكسجين و/أو درجة حرارة الجسم.
-
الاستمرار في استخدام نظام التحكم في المناخ على وضع إعادة تدوير الهواء قد يسبب النُعاس أو الرغبة في النوم، وبالتالي فقدان السيطرة على السيارة. اضبط التحكم في سحب الهواء على وضع الهواء الخارجي (النقي) كلما أمكن أثناء القيادة.
إعادة تدوير الهواء بداخل فتحة السقف (إن وجد)
يتم تحديد وضع الهواء الخارجي (النقي) تلقائيًا، عند فتح فتحة السقف.
عند تحديد وضع الهواء المُعاد تدويره، يُبقي النظام على تشغيل وضع الهواء المُعاد تدويره لمدة 3 دقائق ثم ينتقل تلقائيًا إلى وضع الهواء الخارجي (النقي).
عندما تكون فتحة السقف مغلقة، يعود وضع سحب الهواء إلى الوضع الأصلي الذي تم تحديده.
التحكم في سرعة المروحة
يمكن ضبط سرعة المروحة على السرعة المطلوبة بواسطة الضغط على زر التحكم في سرعة المروحة.
وكلما زادت سرعة المروحة، تم توصيل هواء أكثر.
بالضغط على زر OFF (إيقاف) سيتوقف تشغيل المروحة.
تكييف الهواء
اضغط على الزر A/C لتشغيل نظام تكييف الهواء (تضيء لمبة الإشارة).
واضغط على الزر مرة أخرى لإيقاف تشغيل نظام تكييف الهواء.
وضع OFF (إيقاف التشغيل)
اضغط على زر إيقاف تشغيل نافخة الهواء الأمامية لإيقاف تشغيل نظام التحكم في درجة حرارة الهواء الأمامي. ومع ذلك، يظل بإمكانك تشغيل الوضع وأزرار سحب الهواء طالما كان زر ENGINE START/STOP (تشغيل/ إيقاف المحرك) في الوضع ON (تشغيل).
تحديد شاشة معلومات المناخ
اضغط على زر تحديد شاشة معلومات المناخ لعرض معلومات المناخ على الشاشة.