فرامل تعمل بالطاقة
تحتوي السيارة على فرامل معززة بالطاقة يتم ضبطها تلقائيًا من خلال الاستخدام العادي.
في حالة فقدان الطاقة الموصلة للفرامل المعززة بالطاقة بسبب توقف المحرك أو لسبب آخر، لا يزال بإمكانك إيقاف السيارة من خلال الضغط بقوة على دواسة الفرامل أكثر من المعتاد. ولكن ستكون المسافة المقطوعة من أجل التوقف أطول.
في حالة توقف المحرك، يتم استنفاد طاقة الفرامل الاحتياطية جزئيًا في كل مرة تستخدم فيها دواسة الفرامل. لا تضغط على دواسة الفرامل عند توقف الفرامل المعززة بالطاقة.
لا تضغط على دواسة الفرامل إلا عند الحاجة إلى المحافظة على التحكم في القيادة على الأسطح الزلقة.

الفرامل
-
لا تترك قدمك على دواسة الفرامل أثناء القيادة. فسوف يسبب هذا ارتفاعًا غير طبيعي في درجة حرارة الفرامل، وتآكلاً شديدًا لتيل وبطانة الفرامل، إضافة إلى طول المسافات المقطوعة من أجل التوقف.
-
عند الصعود على مرتفعات عالية أو منحدرة، انتقل إلى الغيار الأدنى وتجنب تكرار الضغط على الفرامل. فالضغط المتكرر على الفرامل سيرفع درجة حرارة الفرامل وقد يتسبب ذلك في تعطل عمل الفرامل مؤقتًا.
-
قد تضعف الفرامل المبللة من قدرة السيارة لتخفيض السرعة بأمان، وقد تنحرف السيارة إلى أحد الجانبين عند استعمال الفرامل. عند استخدام الفرامل برفق، سوف يتضح ما إذا كانت قد تأثرت بذلك أم لا.
اختبر الفرامل دائمًا بهذه الطريقة بعد القيادة في مياه عميقة. لتجفيف الفرامل، اضغط عليها برفق مع الحفاظ على سرعة القيادة (للأمام) بحذر حتى يعود أداء الفرامل إلى طبيعته.
-
احرص دائمًا على التأكد من موضع دواستي الفرامل والوقود قبل القيادة. وإلا، فقد تضغط على دواسة الوقود بدلاً من دواسة الفرامل. وقد يتسبب ذلك في وقوع حادث خطير.
في حالة فشل الفرامل
إذا فشلت فرامل الخدمة في العمل أثناء حركة السيارة، فيمكنك التوقف في حالة الطوارئ باستخدام فرامل اليد. ومع ذلك، ستزداد مسافة التوقف بقدر أكبر من المعتاد.

فرامل الانتظار
في حالة تطبيق فرامل اليد أثناء حركة السيارة بسرعات عادية فقد يتسبب ذلك في الفقدان المفاجئ للتحكم في السيارة. إذا اضطررت إلى استخدام فرامل اليد لإيقاف السيارة، توخى الحذر الشديد في تطبيق الفرامل.

لا تستخدم فرامل الانتظار أثناء تحرّك السيارة إلا في حالة الطوارئ؛ فقد يُتلف ذلك نظام السيارة ويعرّضك للخطر.
مؤشر تآكل الفرامل القرصية
عند تآكل بطانات الفرامل والحاجة إلى بطانات جديدة، ستسمع صوت تحذير مرتفعًا من الفرامل الأمامية أو الفرامل الخلفية (إن وجد). قد تسمع هذا الصوت يظهر ويختفي أو قد يحدث عند الضغط على دواسة الفرامل.
يرجى تذكر أن بعض ظروف القيادة أو أحوال الطقس قد تسبب الصرير الصادر عن الفرامل عند تعشيق الفرامل لأول مرة (أو تعشيقها بشكل خفيف). ويُعد هذا أمرًا طبيعيًا ولا يشير إلى وجود مشكلة في الفرامل.

-
لتجنب إصلاحات الفرامل المكلفة، لا تستمر في القيادة مع وجود بطانات فرامل متآكلة.
-
استبدل دائمًا بطانات الفرامل الأمامية أو الخلفية كزوجين.

تآكل الفرامل
يعني صوت تحذير تآكل الفرامل هذا أن سيارتك تحتاج إلى الخدمة. وفي حالة تجاهل هذا التحذير المسموع، ستفقد في النهاية أداء الفرامل مما قد يؤدي إلى وقوع حادث خطير.
فرامل بريمبو (إن وجد)
إنه من الطبيعي للسيارات المزودة بفرامل عالية الآداء (فرامل بريمبو كبيرة القطر لآداء فرامل مُعزز) أن تحدث ضوضاء نتيجة للفرامل مثل صخيخ الضوضاء،" صوت الصرير وصوت تصدع وضوضاء احتكاك. وقد تحدث أيضًا أنماط دورية تنتج عن احتكاك سطح القرص، والذي يعد أمرًا طبيعيًا ولا يؤثر على أداء الفرامل.

يمكن عزو التشوه غير الطبيعي وهلاك الأجزاء إلى استخدام الفرامل بشكل متكرر عندما تكون السرعة عالية المفرطة حتى إذا كانت السيارة مزودة بفرامل بريمبو. وينتج عن كل ذلك اهتزازًا عند استخدام الفرامل. يجب على السائق مراعاة حد السرعة لمنع تلف الفرامل الذي ينتج عن الاستخدام المفرط للفرامل.
لا ينطبق الضمان عند حدوث تشوه الفرامل نتيجة للاستخدام المتكرر للفرامل عند تجاوز السرعة العالية أو القيادة في المسار أو السباق.