Energiflöde
Hybridsystemet informerar föraren om energiflödet i olika driftlägen. Under körning anges det aktuella kraftflödet i 11 lägen.
Fordonet står still

A: Tomgångsläge
Bilen har stannat.
(Inget energiflöde)
EV-drift

A: Elektriskt läge
Endast motorns kraft används för att köra bilen.
(Batteri → Hjul)
Effektassistent

A: Hybrid-läge
Både motorns och bränslemotorns kraft används för att driva fordonet.
(Batteri och bränslemotor → Hjul)
Motor enda framdrivning

A: Bränslemotorläge
Endast motorns kraft används för att driva bilen.
(Bränslemotor → Hjul)
Motorgenerering

A: Laddar
När bilen står stilla laddas högspänningsbatteriet av motorn.
(Bränslemotor → Batteri)
Regenerering

A: Laddar
Högspänningsbatteriet laddas upp av det regenerativa bromssystemet.
(Hjul → Batteri)
Motorbroms

A: Motorbroms
Motorbromsning används för att minska bilens fart.
(Hjul → Bränslemotor)
Energireserv

A: Laddar
Motorn används samtidigt för att driva bilen och ladda upp högspänningsbatteriet.
(Bränslemotor → Hjul och batteri)
Motorgenerering/motordrivning

A: Laddar
Motorn laddar högspänningsbatteriet. Motorns kraft används för att framföra bilen.
(Bränslemotor → Batteri → Hjul)
Motorgenerering/regenerering

A: Laddar
Motorn och det energiåtervinnande bromssystemet laddar högspänningsbatteriet.
(Bränslemotor och hjul → Batteri)
Motorbroms/regenerering

A: Laddar
Motorbromsning används samtidigt för att minska bilens fart och ladda upp högspänningsbatteriet.
(Hjul → Bränslemotor och batteri)
Starta motorn för att undvika att batteriet laddas ur

A: Starta motorn för att undvika att batteriet laddas ur
Om motorn inte har slagits på med ENGINE START/STOP-knappen (motor start/stopp) i ACC eller ON (på) på ett tag kan batteriet laddas ur. Slå på motorn för att förhindra att 12V-batteriet laddas ur.
Aux. Battery Saver+
Funktionen Extrabatterispar+ avaktiveras när föraren stänger av systeminställningen. Battery Saver+ är en funktion med vilken laddningstillståndet för 12V hjälpbatteriet övervakas. Om laddningsnivån i hjälpbatteriet är låg så laddar det ordinarie högvoltsbatteriet hjälpbatteriet.

Funktionen Extrabatterispar+ avaktiveras när föraren stänger av systeminställningen. Battery Saver+ är ON när bilen levereras.
-
Cykelläge: När fordonet är i läget OFF (AV) och alla dörrar, motorhuven samt bakluckan är stängda aktiveras Aux. Battery Saver+ regelbundet beroende på extrabatteriets status.
-
Automatiskt läge: När knappen ENGINE START/STOP (MOTOR START/STOPP)-knapp är i läget ON (på) med laddningsdonet anslutet, aktiveras funktionen i enlighet med extrabatteriets status för att förhindra överladdning av hjälpbatteriet.

-
Funktionen Extrabatterispar+ avaktiveras när föraren stänger av systeminställningen. Battery Saver+ aktiveras under högst 20 minuter. Om funktionen extrabatterispar+ aktiverades, högspänningsbatteriet kanske har minskat. Battery Saver+ aktiveras mer än 10 gånger på rad kommer det automatiska läget att sluta aktiveras, med motiveringen att det har uppstått ett problem med hjälpbatteriet. I det här fallet ska fordonet köras en stund. Funktionen kommer att börja att aktiveras om hjälpbatteriet återgår till det normala.
-
Funktionen Extrabatterispar+ avaktiveras när föraren stänger av systeminställningen. Funktionen Battery Saver+ kan inte förhindra batteriurladdning ifall att extrabatteriet är skadat, tomt, har använts som strömkälla eller om icke-godkända elektroniska enheter har använts.
Föraren kan aktivera funktionen Extrabatterispar+ genom att placera POWER-knappen i läget ON (på) och genom att välja: Battery Saver+ genom att ställa ENGINE START/STOP (motor start/stopp)-knappen på läget ON (på).

När funktionen aktiveras kommer varningslampan att blinka snabbt och högspänningsel kommer att flöda i fordonet. Rör inte högspänningsledningen (orange), kontakten, samt alla elektriska komponenter och enheter. Det kan leda till elchock och leda till personskador. Och förändra inte ditt fordon på något sätt. Det kan påverka din bils prestanda och leda till en olycka.
