Växellåda med dubbelkoppling
Växelspakstyp (i förekommande fall)

Tryck ned bromspedalen och spärrknappen när du växlar.
Tryck på upplåsningsknappen när du växlar.
Växelspaken kan röras fritt.
-
P (Park)
-
R (backen)
-
N (Friläge)
-
D (körläge)
Användning
-
Tryck ned bromspedalen när du byter spaken av säkerhetsskäl.
Manuellt läge

Användning
-
Skjut växelspaken från D-läget (Drive) till den manuella grinden.
-
Upp (+): Skjut växelväljaren framåt för att växla upp till nästa högre växel.
-
Ned (-): Dra växelväljaren bakåt för att växla ner till nästa lägre växel.
-
-
Tryck tillbaka växelspaken till D-läge (Drive) för att återgå till automatiskt läge.
Säkerhetsspärr för växling
Växellåssystem förhindrar växling från P eller N till R eller D såvida inte bromspedalen är nedtryckt.
Användning
-
Håll bromspedalen nedtryckt.
-
Vrid bilen till läget ON.
-
Flytta växelväljaren.

Om du pumpar på bromspedalen när växellådan är i P-läget kan du höra ett knattrande ljud från området vid växelväljaren. Detta är normalt.
Koppla bort säkerhetsspärren
Om du inte kan föra växelväljaren från P-läget (parkering) till R-läget (back) när du trampar på bromsen, håll kvar foten på bromsen och gör så här:

Användning
-
Fortsätt att trycka ner bromsen.
-
Vrid bilen till läget OFF.
-
Kontrollera att parkeringsbromsen är ansatt.
-
Ta försiktigt bort växelvredets bakdel.
-
Tryck ned säkerhetsspärren med t.ex. en spårskruvmejsel.
-
Flytta växelväljaren.
-
Ta bort verktyget från säkerhetsspärrens åtkomsthål och sätt tillbaka växelvredets bakdel (1).
Be en professionell verkstad kontrollera systemet om växelspaken inte rör sig efter den här manövern. Kia rekommenderar att du besöker en godkänd Kia-återförsäljare/servicepartner
Växelvred SBW-typ (i förekommande fall)

-
P (Park)
-
R (backen)
-
N (Friläge)
-
D (körläge)
Användning
-
Tryck ned bromspedalen och vrid vredet till önskat läge.
-
Tryck på P-knappen för att byta växel till P (parkering).
Växlingsintervaller
Indikatorn på instrumentpanelen visar växelläget när tändningsnyckeln är i ON-läget.

P (Park)
Stanna alltid helt innan du växlar över till P (Park). Trampa hårt på bromsen när du ska föra växelväljaren från P-läget och rör inte gaspedalen. Om du har gjort allt ovanstående och fortfarande inte kan växla spaken ur P-läget (parkering), se Mer information. Växelväljaren måste vara i P-läget när du ska stänga av motorn.
N i fordonets ON-läge

Användning
-
Inaktivera AUTO HOLD och lossa parkeringsbromsen.
-
Tryck ned bromspedalen.
-
Vrid växlingsratten till N (Neutral) och meddelandet visas på instrumentpanelen.
-
Håll ned OK-knappen på ratten i över 1 sekund.
-
Stäng av motorn när meddelandet visas på instrumentklustret.
Driftsbetingelser
-
Fordonet är i läget ON.
När batteriet är urladdat
Användning
-
Anslut batterikablarna till snabbstartsterminalerna i motorrummet. För ytterligare detaljer se Mer information.
-
Släpp parkeringsbromsen när bilen är påslagen (ON).
-
Växla till N (friläge).
Egenskaper för dubbelkopplingsväxellåda
Växellådan med dubbelkoppling har sju lägen i framåthastighet och ett backläge. Hastigheterna väljs automatiskt när växelväljaren är i position D (kör).
-
Växellåda med dubbelkoppling kan betraktas som en manuellt fungerande automatisk växellåda. Det ger den körande känslan av en manuell växellåda, med bekvämligheten av full-automatisk växellåda.
-
Växellådan växlar sig automatiskt igenom växlarna på samma sätt som en konventionell automatlåda när läget D (Drive) har valts. Till skillnad från en konventionell automatlåda kan växlingen ibland kännas och höras när manöverdonen aktiverar kopplingarna och växlarna har valts.
-
Dubbelkopplingstransmissionen har en dubbelkopplingsmekanism av torr typ, vilket möjliggör bättre accelerationsprestanda och ökad bränsleeffektivitet under körning. Men den skiljer sig från en konventionell automatlåda eftersom att den inte har en momentomvandlare. I stället hanteras växlingen från en växel till nästa av slirande koppling, i synnerhet vid lägre hastigheter.
Som ett resultat är märks växlingar ibland av mer, och en lätt vibration kan kännas eftersom kraftöverföringsaxelns hastighet matchas med vevaxelns hastighet. Det är ett normaltillstånd för dubbelkopplingen.
-
Kopplingen av torr typ överför vridmomentet mer direkt och ger en direkt körkänsla som kan kännas annorlunda från en konventionell automatlåda. Det här kan vara med märkbart vid uppstart av fordonet efter ett stopp, eller när man färdats i låg hastighet, stop-and-go-fordonshastighet.
-
Vid snabb acceleration från en lägre bilhastighet kan motorns varvtal öka till följd av slirande koppling eftersom dubbelkopplingstransmissionen väljer rätt växel. Detta är normalt.
-
Tryck ned gaspedalen försiktigt och gradvis för att undvika skakning eller ryckning när du accelererar efter att ha stått stilla i en sluttning.
-
När du kör vid en lägre bilhastighet kan du, om du släpper gaspedalen snabbt, känna av att motorbromsning innan transmissionen byter växel. Den här känslan av motorbromsning liknar den vid en manuell växellåda vid låg hastighet.
-
När du kör i nedförsbacke kan du ställa växelknappen i manuellt växlingsläge och växla ner för att kontrollera hastigheten utan att behöva använda bromspedalen onödigt mycket.
-
När du startar/stänger av motorn kan du höra ett klickljud när systemet gör ett självtest. Detta är ett normalt ljud för dubbelkopplingsväxellådan.
-
Under de första 1 500 km (1000 miles) kanske du upplever att fordonet inte växlar-upp mjukt vid lägre hastigheter. Bilens växelfunktion och prestanda optimeras kontinuerligt under denna inkörningsperiod.