Vyhledat jen podle názvu
Domů > Řízení vozidla > Systém vypínání motoru Stop and Go (ISG) > Systém chytrého vypínání motoru Stop and Go (ISG)

Systém chytrého vypínání motoru Stop and Go (ISG)

Automatický restart po odjezdu vedoucího vozidla

Po zastavení vozidla se aktivuje funkce systém vypínání motoru Stop and Go (ISG). Při čekání na semafory nebo v jiných podobných situacích, pokud se motor vypnul a přední kamera detekuje pohyb vozidla vpředu, motor se automaticky restartuje.

Provozní stav se zobrazí v informacích o AUTOMATICKÉM ZASTAVENÍ v zobrazení užitečných informací přístrojové desky.

UPOZORNĚNÍ

  • Pokud má přední kamera omezenou funkčnost a nemůže detekovat odjezd vozidla vpředu, motor se nemusí automaticky restartovat. Další informace o omezeních přední kamery naleznete v části „Omezení funkcí inteligentního ISG“

  • Pokud systém chytrého vypínání motoru vypne vozidlo, automaticky se restartuje, když uvolníte brzdový pedál, bez ohledu na funkci automatického restartu.

Omezení systému chytrého vypínání motoru

Funkce systému vypínání motoru Stop and Go (ISG) nemusí fungovat správně nebo se může neočekávaně aktivovat v následujících situacích:

  • Detekční čidlo nebo jeho okolí je znečištěné nebo poškozené

  • Teplota v okolí přední kamery je příliš vysoká nebo nízká kvůli okolnímu prostředí

  • Když je objektiv kamery zakrytý tónováním, povlakem nebo nálepkou

  • Pokud bylo čelní sklo poškozeno nebo kontaminováno lepivým cizím materiálem (nálepky, hmyz atd.)

  • Z čelního skla není odstraněna vlhkost nebo namrznuté kapky deště

  • Čelní sklo je průběžně ostřikováno kapalinou ostřikovače nebo jsou spuštěny stěrače

  • Při jízdě v prudkém dešti, sněžení nebo v mlze

  • V zorném poli přední kamery dochází k oslnění sluncem nebo intenzivním světlem

  • Na mokré vozovce (například v kalužích) se odráží pouliční osvětlení nebo světla protijedoucích vozidel

  • Na přístrojovém panelu se nachází nějaký předmět

  • Vozidlo je odtahováno

  • Při jízdě ve velmi jasném osvětlení

  • Okolní prostředí je velmi tmavé, například při jízdě v tunelu apod.

  • Venkovní jas se náhle změní, např. po vjezdu do tunelu

  • Venku je temno nebo nejsou rozsvíceny světlomety nebo nejsou dostatečně jasné

  • Je detekována pouze část vozidla

  • Vozidlem vpředu nákladní vozidlo s nákladem či přívěsem neobvyklého tvaru apod.

  • Vozidlo vpředu nemá žádná koncová světla nebo jsou koncová světla umístěna na neobvyklých místech apod.

  • Zadní část vozidla vpředu je malá nebo vozidlo nevypadá normálně, například když je taženo, je převrácené nebo je viditelné z boku, atd.

  • Světlá výška vozidla před vámi je příliš nízká nebo naopak velmi vysoká

  • Před vaše vozidlo se náhle zařadí jiné vozidlo nebo se před ním nečekaně objeví chodec či cyklista

  • Vozidlo vpředu je detekováno pozdě

  • Vozidlo vpředu je náhle zakryto překážkou

  • Vozidlo vpředu nečekaně přejede z jednoho jízdního pruhu do jiného nebo prudce zpomalí

  • Vozidlo vpředu je ve vysokém úhlu

  • Rychlost vozidla vpředu je velmi vysoká nebo nízká

  • Vozidlo vpředu zatočí do opačného směru než vy, aby se vyhnulo srážce

  • Vozidlo vpředu nečekaně přejede z jednoho jízdního pruhu v nízké rychlosti

  • Vozidlo vpředu je pokryté sněhem

  • Vaše řízení je nestabilní

  • Vozidlo vpředu není detekováno na kruhovém objezdu

  • Vaše vozidlo pokračuje v opakovaných zatáčkách

  • Vozidlo vpředu stoupá do svahu nebo sjíždí z prudkého svahu

  • Regenerační zóna DPF (filtru pevných částic)