Pretraživanje samo po naslovu
Početna stranica > Sigurnosne značajke vašeg vozila > Zračni jastuk – dodatni sustav zaustavljanja > Zašto mi se zračni jastuk nije izbacio u sudaru? (Uvjeti za napuhavanje i nenapuhavanje zračnog jastuka)

Zašto mi se zračni jastuk nije izbacio u sudaru? (Uvjeti za napuhavanje i nenapuhavanje zračnog jastuka)

Postoje mnoge vrste nesreća u kojima se ne očekuje da zračni jastuk pruža dodatnu zaštitu.

To uključuje udare straga, drugi ili treći sudar u višestrukim nesrećama, kao i udare pri maloj brzini.

Senzori sudara zračnih jastuka

1

2

3

4

  1. SRS kontrolni modul

  2. Senzor prednjeg udara

  3. Senzori bočnog udara

  4. Senzori bočnog tlaka (Ako je opremljeno)

UPOZORENJE

  • Ne udarajte niti nemojte dopustiti da neki predmeti udaraju u mjesta na kojima su ugrađeni zračni jastuci ili senzori.

    To može prouzročiti neočekivano aktiviranje zračnog jastuka, što može dovesti do ozbiljnih ozljeda ili smrti.

  • Ako su mjesto ugradnje ili kut senzora na bilo koji način promijenjeni, zračni jastuci se mogu aktivirati kad ne bi trebali ili se možda neće aktivirati kad bi trebali, što može prouzročiti teške ozljede ili smrt.

    Stoga, nemojte pokušati obaviti radove održavanja na ili oko senzora zračnih jastuka. Neka ih servisira profesionalni servis. Kia preporučuje posjet ovlaštenom trgovcu/servisu tvrtke Kia.

  • Problemi mogu nastati ako se promijene kutovi ugradnje senzora zbog deformacije prednjeg odbojnika, karoserije ili B stupa na kojem su ugrađeni senzori bočnog sudara. U tom slučaju neka sustav servisira profesionalna radionica. Kia preporučuje posjet ovlaštenom trgovcu/servisu tvrtke Kia.

  • Vaše vozilo je projektirano za apsorbiranje udara i aktiviranje zračnog jastuka u određenim sudarima. Za ugradnju štitnika branika ili zamjenu branika koristite samo originalne dijelove ili dijelove jednakovrijednog standarda. U suprotnom, to može negativno utjecati u slučaju sudara vašeg vozila na učinkovitost aktiviranja zračnog jastuka.

Uvjeti napuhivanja zračnog jastuka

Prednji zračni jastuci

Prednji zračni jastuci dizajnirani su za napuhavanje pri frontalnom sudaru ovisno o intenzitetu, brzini ili kutovima udara prednjeg sudara.

Bočni i zračni jastuci

* Stvarni zračni jastuci u vozilu mogu se razlikovati od ilustracije.

Bočni zračni jastuci i/ili zavjese dizajnirani su tako da se napuhuju kada osjetnici sudara otkriju udar, ovisno o snazi, brzini ili kutovima udara koji su posljedica bočnog sudara.

Iako su prednji zračni jastuci (zračni jastuci za vozača i suvozača) dizajnirani da se napuhuju samo pri frontalnim sudarima, oni se također mogu napuhati i kod drugih vrsta sudara ako prednji senzori udara otkriju dovoljan udar. Bočni zračni jastuci (bočni i/ili zaštitne zavjese) napuhuju se samo pri bočnim udarcima ali se mogu napuhnuti i pri ostalim sudarima, ako bočni senzori otkriju dovoljno snažan udar.

Ako se šasija vozila udari radi neravnine ili predmeta na neobrađenim cestama ili nogostupima, zračni jastuci se mogu aktivirati. Vozite oprezno po neočišćenim cestama ili površinama koje nisu predviđene za promet vozila kako biste spriječili nenamjerno aktiviranje zračnih jastuka.

Uvjeti nenapuhivanja zračnog jastuka

  • U određenim sudarima male brzine, zračni jastuci se možda neće aktivirati. Zračni jastuci su dizajnirani da se ne aktiviraju u takvim slučajevima jer možda neće pružiti prednosti osim zaštite sigurnosnih pojaseva u takvim sudarima.

  • Zračni jastuci nisu dizajnirani da se napuhuju u sudarima straga, jer se putnici pomiču unatrag od sile udarca. U tom slučaju, napuhani zračni jastuci ne bi mogli pružiti nikakvu dodatnu korist.

  • Prednji zračni jastuci se možda neće napuhati pri bočnom sudaru, jer se putnici kreću u smjeru sudara, pa stoga u bočnim udarima aktiviranje prednjeg zračnog jastuka ne bi pružilo dodatnu zaštitu putnika.

  • Međutim, ako su opremljeni bočnim zračnim jastucima i zračnim zavjesama, zračni jastuci se mogu napuhati ovisno o intenzitetu, brzini vozila i kutovima udara.

  • U sudaru pod kutom, sila udara može usmjeriti putnike u smjeru u kojem zračni jastuci ne bi mogli pružiti nikakvu dodatnu korist pa senzori možda neće aktivirati zračne jastuke.

  • Neposredno prije sudara, vozači često snažno koče. Takvo snažno kočenje spušta prednji dio vozila uzrokujući da se „vozi” s većim razmakom od tla. Zračni jastuci se možda neće napuhati u ovoj situaciji „podlijetanja”, jer se sile usporavanja koje detektiraju senzori mogu znatno smanjiti takvim sudarima s „podlijetanjem”.

  • Zračni jastuci se možda neće napuhati u nesrećama s prevrtanjem, jer vozilo ne može otkriti nesreću s prevrtanjem.

    Međutim, bočni i/ili zračni jastuci zavjese mogu se napuhati kada se vozilo prevrne nakon (ili nakon) bočnog sudara.

  • Zračni jastuci se možda neće napuhati ako se vozilo sudari s predmetima poput električnih stupova ili drveća, gdje je mjesto udara koncentrirano na jedno područje, a puna sila udara nije dostavljena senzorima.