Označavanje bočne stijenke gume
Ovi podaci identificiraju i opisuju osnovna svojstva gume, a također pružaju identifikacijski broj gume (TIN) za ovjeru sigurnosnih standarda. TIN se može upotrebljavati za identifikaciju gume u slučaju opoziva.
1. Naziv proizvođača ili robne marke
Prikazan je naziv proizvođača ili robne marke.
2. Oznaka veličine gume
Oznaka veličine gume nalazi se na njezinoj bočnoj stijenki. Ove će vam informacije biti potrebne prilikom odabira zamjenskih guma za vaš automobil. Sljedeće objašnjava što znače slova i brojevi u oznaci veličine gume.
Primjer oznake veličine gume:
(Ovi brojevi su dati samo kao primjer; oznaka veličine gume može se razlikovati ovisno o vašem vozilu.)
P195/65R15 91H
P - Primjenjivi tip vozila (gume označene prefiksom „P“ namijenjene su za upotrebu na osobnim vozilima ili lakim kamionima; međutim, nemaju sve gume ovu oznaku).
195 – širina gume u milimetrima.
65 – omjer u postotku. Visina presjeka gume kao postotak njezine širine.
R – šifra konstrukcije gume (radijalne).
15 – promjer naplatka u inčima.
91 – indeks opterećenja, numerička šifra povezana s najvećim opterećenjem koje guma može podnijeti.
H - Simbol za ocjenu brzine. Za dodatne informacije, pogledajte tablicu ocjene brzine u ovom poglavlju.
Kotači su također označeni važnim informacijama koje su vam potrebne ako ih ikada budete trebali zamijeniti. Sljedeće objašnjava što znače slova i brojevi u oznaci veličine kotača.
Primjer oznake veličine kotača:
6.0JX15
6,0 – širina naplatka u inčima.
J – identifikator konture naplatka.
15 – promjer naplatka u inčima.
Grafikon u nastavku navodi mnoge različite ocjene brzine koje se trenutno koriste za osobna vozila. Oznaka brzine dio je oznake veličine gume na njezinoj bočnoj strani. Ovaj simbol odgovara maksimalno sigurnoj radnoj brzini te gume.
|
Simbol za ocjenu brzine |
Maksimalna brzina |
|---|---|
|
S |
180 km/h (112 mph) |
|
T |
190 km/h (118 mph) |
|
V |
210 km/h (130 mph) |
|
V |
240 km/h (149 mph) |
|
W |
270 km/h (168 mph) |
|
Y |
Iznad 300 km/h (186 mph) |
3. Provjera trajnosti gume (TIN: identifikacijski broj gume)
Sve gume starije od 6 godina, na temelju datuma proizvodnje, snage i performansi gume, prirodno propadaju s godinama (čak i neiskorištene rezervne gume). Stoga gume (uključujući i rezervnu) treba zamijeniti novima. Datum proizvodnje možete pronaći na bočnoj strani gume (moguće na unutarnjoj strani kotača), pod oznakom DOT. DOT kod je niz brojeva na gumi koji se sastoji od brojeva i engleskih slova. Datum proizvodnje označen je s posljednje četiri znamenke (znakovi) šifre DOT.
DOT: XXXX XXXX OOOO
Prednji dio DOT-a označava šifru postrojenja, veličinu gume i uzorak gaznoga sloja, a zadnja četiri broja označavaju tjedan i godinu proizvodnje. Na primjer:
Na primjer:
Na primjer, DOT XXXX XXXX 1623 označava da je guma proizvedena u 16. tjednu 2023. godine.
Starost gume
Gume se s vremenom razgrađuju, čak i kad se ne upotrebljavaju. Bez obzira na preostali gazni sloj, preporuča se da se gume općenito zamjene nakon šest (6) godina normalnog rada. Vrućina uzrokovana vrućom klimom ili čestim uvjetima visokog opterećenja može ubrzati proces starenja. Nepoštivanje ovog upozorenja može rezultirati iznenadnim otkazivanjem gume, što može dovesti do gubitka kontrole i nesreće koja uključuje ozbiljne ozljede ili smrt.
4. Sastav i materijal guma
Broj slojeva ili naslaga tkanine presvučene gumom nalazi se u gumi. Proizvođači guma također moraju navesti materijale u gumi, koji uključuju čelik, najlon, poliester i druge. Slovo „R" znači radijalnu strukturu; slovo „D" znači dijagonalnu ili bias strukturu; a slovo „B" znači strukturu prekriženih pojaseva.
5. Najveći dopušteni tlak pumpanja
Ovaj podatak predstavlja najvišu razinu tlaka zraka koju guma treba sadržavati. Ne premašujte maksimalno dopušteni tlak zraka. Pogledajte naljepnicu s informacijama o gumama i utovaru za preporučeni tlak napuhavanja.
6. Maksimalno opterećenje
Ovaj broj označava maksimalno opterećenje u kilogramima i funtama koje guma može nositi. Prilikom zamjene guma na vozilu, uvijek upotrebljavajte gumu koja ima istu nosivost kao i tvornički ugrađena guma.
7. Jednoobrazno ocjenjivanje kvalitete guma
Ocjene kvalitete mogu se pronaći gdje je to primjenjivo na bočnoj stjenci gume između ramena gaznoga sloja i maksimalne širine presjeka.
Na primjer:
TREADWEAR 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A
Stupanj istrošenosti profila je usporedna ocjena koja se temelji na brzini trošenja gume kada se ispituje u kontroliranim uvjetima na određenom državnom ispitnom tečaju. Na primjer, guma s oznakom 150 trošila bi se na testiranju upravljanja jedan i pol puta (1½) više od gume s oznakom 100.
Relativne performanse guma, međutim, ovise o stvarnim uvjetima njihove uporabe, a mogu značajno odstupati od norme zbog razlika u navikama vožnje, uslužnim praksama i razlikama svojstava cesta te zbog klime.
Ove oznake ukalupljene su na bočnim zidovima guma na putničkom vozilu. Gume dostupne kao standardna ili dodatna oprema na vašim vozilima mogu se razlikovati s obzirom na razred.
Stupnjevi prianjanja, od najviše do najniže, su AA, A, B i C. Te ocjene predstavljaju sposobnost guma da se zaustave na mokrom kolniku mjereno u kontroliranim uvjetima na određenim državnim ispitnim površinama od asfalta i betona. Guma s oznakom C može imati loše vučne performanse.
Stupanj vuče dodijeljen ovoj gumi temelji se na testovima vuče uslijed kočenja ravno i ne uključuje karakteristike ubrzanja, zavoja, hidroplaniranja ili vršne vuče.
Temperaturni razredi su A (najviši), B i C, što predstavlja otpor gume prema stvaranju topline i njezinu sposobnost odvođenja topline kada se ispituje u kontroliranim uvjetima na određenom laboratorijskom ispitnom kotaču.
Stalno visoke temperature mogu prouzročiti razgradnju materijala gume i smanjiti vijek trajanja gume, a prekomjerna temperatura može dovesti do naglog otkazivanja gume. Ocjene B i A predstavljaju višu razinu performansi na laboratorijskom ispitnom kotaču od minimalne tražene zakonom.
Temperatura gume
Razred temperature za ovu gumu utvrđuje se za gumu koja je pravilno napumpana i nije preopterećena. Prevelika brzina, nedovoljno napuhavanje ili pretjerano opterećenje, bilo odvojeno ili u kombinaciji, mogu uzrokovati nakupljanje topline u gumi i iznenadni kvar gume. To može prouzročiti gubitak kontrole nad vozilom i ozbiljne ozljede ili smrt.