מצבר ה-HV מספק חשמל לרכב ולמכשירים ההיקפיים.

רמת הטעינה של מצבר ה-HV עשויה לרדת בהדרגה כאשר לא נוסעים ברכב או לא טוענים אותו.

קיבולת מצבר ה-HV עשויה לרדת עם הזמן כאשר הרכב מאוחסן בטמפרטורות גבוהות ונחשף לעיתים לטמפרטורות נמוכות.

טווח הנסיעה עשוי להשתנות בהתאם לתנאי הנהיגה (מטען, גשם, שלג, רוח, פני השטח של הכביש), גם אם כמות הטעינה זהה. מצבר ה-HV עשוי להוציא יותר אנרגיה במהלך נהיגה במהירות גבוהה או בנסיעה בעליות. פעולות אלה עשויות להקטין את טווח הנסיעה.

במצבר בעל המתח הגבוה נעשה שימוש כאשר מפעילים את המזגן/המחמם ו/או משתמשים בהפעלת קדם של מיזוג האוויר לפני הנסיעה. הדבר עשוי להקטין את טווח הנסיעה. הקפד להגדיר טמפרטורות מתונות בעת השימוש במזגן/מחמם.

ייתכן שאיכות המצבר בעל המתח הגבוה תהיה פחות טובה בהתאם למספר השנים שבהן נעשה שימוש ברכב ו/או למספר מחזורי הטעינה. הדבר יקטין את טווח הנסיעה עם הזמן.

כאשר קיבולת הטעינה וטווח הנסיעה עד התרוקנות המצבר ממשיכים לרדת, יש ליצור קשר עם מרכז שירות מורשה של Kia לצורך בדיקה ותחזוקה.

אם לא נעשה שימוש ברכב למשך פרק זמן ארוך, יש לטעון את המצבר בעל המתח הגבוה פעם בשלושה חודשים כדי למנוע את פריקתו. בנוסף, אם כמות הטעינה לא מספקת, יש לטעון מיד את המצבר במלואו לפני שעוזבים את הרכב..

טעינת זרם חילופין (L2-Normal) מומלצת לשמירה על המצבר בעל המתח הגבוה במצב אופטימלי.

תוכל לשמור על ביצועי מצבר ה-HV במצב האופטימלי אם תטען את מצבר ה-HV רק ל-80%, ותקטין את מספר טעינות הזרם הישר המהירות למינימום. (לעומת טעינת מצבר ה-HV ל-100% ו/או טעינה בכל מחזור נהיגה).

ערך רמת הטעינה של המצבר בעל המתח הגבוה עשוי להשתנות בהתאם לתנאי הטעינה (מצב המטען, טמפרטורה חיצונית, טמפרטורת המצבר וכדומה). כדי לטעון את המצבר במלואו, הזרם של מצבר המתח הגבוה ירד בהדרגה כדי להבטיח את אריכות הימים והבטיחות של המצבר.