שמירת רווח

שמור על רווח כפול לפחות מהרכב שלפניך, לעומת המרחק שהיית שומר לו היית נוסע ברכב ללא גרור. כך תוכל להימנע ממצבים שבהם יידרשו בלימה עזה ופניות פתאומיות.

עקיפה

בעת גרירת גרור תזדקק למרחק עקיפה גדול יותר מלפנים. כמו כן, בשל אורך הרכב המוגדל, תזדקק לנסוע מרחק רב יותר מעבר לרכב שעקפת, לפני שתוכל לחזור לנתיב שלך.

נסיעה לאחור

אחוז את גלגל ההגה ביד אחת בתחתיתו. לאחר מכן, כדי להסיע את הגרור לשמאל, הנע את ידך לשמאל. כדי להסיע את הגרור לימין, הנע את ידך לימין. תמיד סע לאחור באטיות ואם הדבר אפשרי, דאג לאדם נוסף שיכוון אותך.

ביצוע פניות

כאשר אתה מבצע פניות עם גרור, בצע פנייה רחבה יותר מהרגיל. זאת כדי לוודא שהנגרר לא יפגע בשולי הדרך, בשפות מדרכה, בתמרורים, בעמודים, בעצים או בעצמים אחרים. הימנע מתמרוני פנייה חטופים ופתאומיים. הקדם לאותת לסימון פנייה זמן רב לפני ביצועה.

איתות לפנייה בעת גרירת גרור

כאשר גוררים גרור, יש לצייד את הרכב במערכת מהבהבי פנייה שונה וחיווט נוסף. החיצים הירוקים בלוח המחוונים יהבהבו בכל פעם שתאותת לפנייה או לשינוי נתיב. פנסי גרור שחוברו כהלכה, יהבהבו ויזהירו נהגים אחרים שעל כך שאתה עומד לפנות, לעבור נתיב או לעצור.

כאשר גוררים גרור, החיצים הירוקים בלוח המחוונים יהבהבו לביצוע פניה, גם אם הנורות במהבהבי הפניה של הגרור נשרפו. לכן, אתה עשוי לחשוב כי הנהגים מאחוריך רואים את האיתות שלך, כאשר למעשה אין הם רואים אותם. לכן חשוב לבדוק מדי פעם את נורות מהבהבי הפנייה של הגרור כדי להיות בטוח שהן עדיין פועלות. עליך גם לבדוק את הפנסים בכל פעם שמנתקים ומחברים מחדש את החיווט.

אל תחבר את מערכת התאורה של החלק נגרר ישירות למערכת התאורה של הרכב. השתמש רק ברתמות חיווט מאושרות לחלק נגרר.

בקש סיוע ממוסך מקצועי להתקנת רתמת החיווט.

מומלץ לגשת למרכז שירות מורשה של Kia.

אזהרה

שימוש ברתמות חיווט שאינן מאושרות לחלק נגרר, עלול לגרום נזק למערכת החשמל של הרכב ו/או לפציעה אישית.

זיהוי חיבור הפנסים של החלק הנגרר

פונקציה זו אפשרית רק עם אביזרים מקוריים (וו גרירה ורתמת חיווט), אשר מזהים התחברות של חלק נגרר ומודיעים על כך למערכות הרכב. זיהוי החלק הנגרר עובד באופן הבא: לאחר חיבור השקע של החלק הנגרר, יש ללחוץ על דוושת הבלם או להפעיל את פנסי האיתות; יחידת הבקרה האלקטרונית תזהה את החלק הנגרר עקב צריכת החשמל של פנסי החלק הנגרר, ותודיע למערכות הרכב. לאחר ניתוק החלק הנגרר, יש ללחוץ שוב על דוושת הבלם או להפעיל את פנסי האיתות כדי שיחידת הבקרה תוכל לזהות שאין יותר צריכת חשמל מפנסי החלק הנגרר; מערכות הסיוע שכובו יידלקו שוב באופן אוטומטי.

באחריותו של הנהג לוודא שכל החיבורים החשמליים פועלים ושכל פנסי החלק הנגרר עובדים לפני ובזמן הגרירה. יש לבצע את הבדיקות באופן ידני.

זהירות

יש להשתמש רק בחיבורים חשמליים מקוריים. אסור לנסות לפצל באופן שרירותי את חיווט החלק הנגרר או לחבר אותו ישירות בשום שיטה אחרת. הדבר עלול להזיק למערכת החשמלית של הרכב ולגרום לתקלות.

נהיגה במדרון

הפחת את המהירות לפני שאתה מתחיל בירידה ארוכה או תלולה.

בנהיגה במעלה מדרון ארוך, שלב הילוך נמוך והפחת את המהירות ל-70 קמ"ש לערך, כדי להפחית את האפשרות שהמנוע ותיבת ההילוכים יתחממו יתר על המידה.

זהירות

• למניעת חימום יתר של המנוע

  אם אתה גורר גרור בעל משקל ברוטו מקסימלי של הרכב ומשקל ברוטו מקסימלי של הגרור, הדבר עלול לגרום למנוע להתחמם יתר על המידה. כאשר אתה נוהג בתנאים אלה, עצור את הרכב עד שהוא יתקרר. ניתן להמשיך בנסיעה לאחר שהמנוע התקרר דיו.

  כאשר אתה גורר נגרר, מהירות הרכב עשויה להיות איטית יותר מזרם התחבורה הכללי, במיוחד כאשר אתה נוסע בעלייה. השתמש בנתיב החיצוני כאשר אתה גורר בעלייה. בחר את מהירות הרכב בהתאם למקסימום המהירות המותרת לרכבים עם נגררים, תלילות המדרון ומשקל הנגרר.

• אתה חייב להחליט על מהירות הנהיגה בהתאם למשקל הגרור ולשיפוע המעלה, כדי להפחית את האפשרות שהמנוע ותיבת ההילוכים יתחממו יתר על המידה.

חניה במדרון

בדרך כלל רצוי שלא להחנות רכב המחובר לגרור על מדרון. הרכב וגם הגרור עלולים להינזק אם הם יתחילו להידרדר במורד המדרון, ואנשים עלולים להיפצע באופן קשה.

אם חייבים לחנות על מדרון עם הגרור, פעל באופן הבא:

1. עצור את הרכב במקום החניה המיועד. סובב את גלגל ההגה כלפי אבני השפה (ימינה אם חזית הרכב פונה לעבר מורד המדרון, שמאלה אם היא פונה לעבר מעלה המדרון. לנהיגה ברכב בעל הגה בצד ימין, שמאלה אם חונים בירידה, ימינה אם חונים בעליה).

2. הפעל את בלם החניה והדמם את הרכב.

3. חסום באמצעות סד עצירה את גלגלי הגרור, בצד הפונה לעבר מורד המדרון.

4. התנע את הרכב, לחץ על דוושת הבלם, ודא שבורר ההילוכים במצב סרק, שחרר את בלם החניה ושחרר בהדרגה את דוושת הבלם עד שסדי העצירה יתמכו במשקל.

5. הפעל שוב את הבלמים, ושלב את בלם החניה.

6. כבה את הרכב, שחרר את בלמי הרכב והשאר את בלם החניה מופעל.

אזהרה

• חניית רכב המחובר לחלק נגרר במדרון, עלולה לגרום לפציעה חמורה או למוות, אם החלק נגרר ישתחרר.

• אם בלם החניה אינו מופעל היטב, עלול להיות מסוכן לצאת מהרכב. אם משאירים את הרכב לפעול, הרכב עלול לזוז בפתאומיות. אתה או אנשים אחרים עלולים להיפצע פציעות חמורות או קטלניות.