גרירה באופן זה ניתן לבצע רק על דרכים סלולות ולמרחקים קצרים במהירות נמוכה. כמו כן, על הגלגלים, הסרנים, מערכת ההנעה, ההיגוי והבלמים להיות במצב תקין.

• אל תשתמש בווי הגרירה לחלץ את הרכב מבוץ, מחול וממצבים אחרים, אשר מהם הרכב אינו מסוגל להיחלץ בכוחות עצמו.

• יש להימנע מגרירת רכב כבד יותר מהרכב הגורר.

• הנהגים בשני כלי הרכב חייבים לשמור על קשר רצוף זה עם זה.

• לפני ביצוע גרירת חירום, בדוק אם וו הגרירה אינו שבור או פגום.

• חבר היטב את כבל או שרשרת הגרירה לוו הגרירה.

• אל תטלטל את הוו. הפעל כוח אחיד וקבוע.

• כדי להימנע מנזק לוו, אל תמשוך אותו מהצד או בניצב לו. משוך אותו תמיד היישר לפנים.

• לחץ על לחצן EV למצב ACC כדי שההגה לא יינעל.

• העבר את ההילוכים ל-N (סרק)

• שחרר את בלם החניה.

• כדי להימנע נזק חמור לתיבת ההילוכים ,הגבל את מהירות הרכב ל 15 קמ"ש (10 מייל לשעה) וסע פחות מ 1.5 ק"מ (1 מייל לשעה) בעת גרירה.

• לחץ על דוושת הבלם עם יותר כוח מהרגיל מכיון שתפחית את ביצוע הבלם.

• יידרש יותר מאמץ היגוי מפני שמערכת ההגה כוח תהיה מושבתת.

• אם אתם נוסעים במורד גבעה, הבלמים עלולים להתחמם יתר על המידה וביצוע הבלמים יופחת. עצרו לעתים קרובות ואפשרו לבלמים להתקרר.

• הנהג חייב להיות ברכב לצורך פעולות היגוי ובלימה כאשר הרכב נגרר ואסור שיהיו נוסעים אחרים ברכב מלבד הנהג.