1. קידוד וחיבור (הגדרת קוד)

2. תיבת בקרה

3. כבל טעינה ומחבר טעינה

ניתן להשתמש בטעינה ניידת כאשר הטעינה בזרם חילופין והטעינה בזרם ישר לא זמינות באמצעות מערכת החשמל הביתית.

* בהתאם לאזורך, ייתכן שכבל זה לא יסופק עם הרכב שלך.

• A: שקע

• B: שקע חשמל

1. בדוק את דירוג זרם השקע לפני חיבור התקע לשקע.

2. חבר את התקע לשקע החשמל בבית.

3. בדוק את חלונית התצוגה של תיבת הבקרה.

4. לחץ על הלחצן (1) בצד האחורי של תיבת הבקרה למשך 2 עד 8 שניות כדי להתאים את רמת הטעינה. (עיין בסוג כבל הטעינה ובדוגמה כדי להגדיר את רמת הטעינה).

   

5. רמת הטעינה המוצגת בחלונית התצוגה של תיבת הבקרה משתנה בכל פעם שתלחץ על הלחצן (1).

6. עם סיום הגדרת רמת הטעינה, התחל בטעינה בהתאם להליך הטעינה הניידת.

1. חבר את התקע לשקע החשמל בבית.

   

   • A: שקע

   • B: שקע חשמל

2. בדוק אם נורית ההפעלה (ירוקה) מאירה בתיבת הבקרה.

   

3. לחץ על דוושת הבלם ושלב את בלם החניה.

4. העבר את כל המתגים למצב OFF, העבר את בורר ההילוכים למצב P (חניה) ודומם את הרכב. אם מתחילים בטעינה כאשר ההילוך אינו בחניה (P), הרכב יחליף אוטומטית את ההילוך לחניה (P) כדי להתחיל בטעינה.

5. פתח את דלתית הטעינה.

   למידע נוסף, יש לעיין ב פרטים נוספים.

6. פתח את כיסויי המגן של מחבר הטעינה ותקע הטעינה. בדוק אם יש חומרים זרים כלשהם או אבק.

7. אחוז בידית מחבר הטעינה וחבר אותה אל שקע טעינת הרכב. דחוף את המחבר פנימה עד הסוף. אם מחבר הטעינה ונקודת החיבור של הטעינה לא מחוברים כהלכה, הדבר עלול לגרום לשרפה.

8. הטעינה מתחילה באופן אוטומטי (נורית חיווי הטעינה מאירה).

   

9. בדוק אם נורית החיווי של הטעינה () של מצבר המתח הגבוה בלוח המחוונים נדלקה. הטעינה לא פעילה כאשר נורית חיווי הטעינה () כבויה. כאשר מחבר הטעינה לא מחובר כהלכה, חבר שוב את כבל הטעינה כדי לטעון את הרכב.

   

10. לאחר תחילת הטעינה, זמן הטעינה המשוער מוצג בלוח המחוונים למשך כדקה אחת.

    

    A: Remaining Time (הזמן שנותר)

    אם תפתח את דלת הנהג במהלך הטעינה, זמן הטעינה המשוער שוב יוצג בלוח המחוונים למשך כדקה אחת. אם הגדרת טעינה מתוזמנת/מיזוג אוויר/חימום מתוזמנים, זמן הטעינה המשוער יוצג כ-"--".

בעת טעינת המצבר בעל המתח הגבוה, ניתן לבדוק את רמת הטעינה מחוץ לרכב.

למידע נוסף, יש לעיין ב פרטים נוספים.

• מחבר הטעינה מחובר לרכב (נורית POWER מוארת בירוק)

• התקע מחובר לשקע חשמל (נורית POWER מוארת בירוק)

1. החזק את ידית מחבר הטעינה ומשוך אותה החוצה.

   

2. הקפד לסגור לחלוטין את דלתית הטעינה.

3. נתק את התקע משקע החשמל הביתי. אין למשוך את הכבל בעת ניתוק התקע.

   

   A: שקע

   B: שקע חשמל

4. סגור את מכסי ההגנה של מחבר הטעינה ואת התקע כדי למנוע חדירה של חומרים זרים.

5. אם נעשה שימוש במחבר הטעינה האישי, אחסן את המחבר בתא הכבל.

• השתמש במטען נייד המאושר על-ידי מרכז שירות מורשה של Kia.

• אין לנסות לתקן, לפרק או להתאים את המטען הנייד.

• אין להשתמש בכבל מאריך או במתאם.

• אם מתרחשת תקלה, הפסק מיד את השימוש במטען הנייד.

• אין לגעת בתקע ובמחבר הטעינה בידיים רטובות.

• אין לגעת בנקודת החיבור של מחבר הטעינה בזרם חילופין ובפתח טעינת זרם החילופין ברכב.

• אסור לחבר את מחבר הטעינה למקור מתח שאינו עומד בתקנות.

• אין להשתמש במטען נייד אם הוא שחוק, חשוף או אם נגרם נזק כלשהו למטען הנייד.

• אם נגרם נזק או סדק למכסה ה-ICCB ולמחבר הטעינה בזרם חילופין או כאשר הכבלים חשופים בכל צורה שהיא, אין להשתמש במטען הנייד.

• אין לאפשר לילדים להפעיל את המטען הנייד או לגעת בו.

• יש להרחיק את תיבת הבקרה ממים.

• יש למנוע חדירת חומרים זרים אל מחבר הטעינה ואל נקודת החיבור של התקע.

• אין לדרוך על הכבל. אין למשוך את הכבל ואין ללפף או לכופף אותו.

• אסור לטעון כאשר קיימים ברקים.

• אין לזרוק את תיבת הבקרה או להניח עליה עצם כבד.

• במהלך הטעינה, אסור להניח עצם היוצר טמפרטורות גבוהות בקרבת המטען.

• טעינה באמצעות שקע חשמל ביתי בלוי או פגום עלולה ליצור סכנת התחשמלות. במקרה של ספק לגבי מצב שקע החשמל הביתי, יש לדאוג שהשקע ייבדק על-ידי חשמלאי מוסמך.

• יש להפסיק להשתמש במטען הנייד מיד אם שקע החשמל או אחד הרכיבים התחמם יתר על המידה או במקרה שיש ריח של שרפה.