Järgnevalt kirjeldatud olukordades võib süsteemi tuvastusvõime olla piiratud.

• Funktsioon ei pruugi töötada 15 sekundi jooksul pärast sõiduki käivitamist või kaamera sisselülitamist.

• Esikaamera ja esiradar määrdunud või blokeeritud.

• Kaamera lääts on mõne esiklaasil asuva võõrkeha (nt kleebise, puulehe, putuka vms) poolt blokeeritud või esiklaas selle ees on pragunenud, toonitud või kattekilega kaetud.

• Halvad ilmatingimused nagu tugev vihm või lumi takistab radari anduri või kaamera vaateulatust.

• Elektromagnetlained tekitavad häireid.

• Esineb tugev ebatavaline peegeldus radarilt.

• Kaamera/radari anduri tuvastusvõime on piiratud

• Ees liikuv sõiduk on tuvastamiseks liiga väike (nt mootorratas vms).

• Eessõitev sõiduk on kaamera tuvastusfunktsiooniga tuvastamiseks liiga suur (nt haagisega traktor jne)

• Kaamera vaateväli ei ole hästi valgustatud (liiga pime või liiga peegelduv või liiga palku taustavalgustust)

• Eessõitval sõidukil puuduvad tagatuled või need ei ole sisselülitatud või asuvad ebatavalises kohas.

• Valgustase väljas muutub järsult, nt tunnelisse sisenemisel või sealt väljumisel.

• Valgus (nt tänavavalgustus või vastutulevate sõidukite tuled) peegeldub märjalt teekattelt või lompidelt.

• Nähtavust segab pimestav päikesevalgus või vastutuleva sõiduki esituled.

• Esiklaas on udune, takistades selget vaadet sõiduteele.

• Eessõitev auto liigub korrapäratult.

• Auto sõidab sillutamata või ebaühtlasel teel või sillutis ootamatult muutub.

• Esineb tugev ebatavaline peegeldus radarilt.

• Kaamera/radari anduri tuvastusvõime on piiratud

• Ees liikuv sõiduk on tuvastamiseks liiga väike (nt mootorratas vms).

• Eessõitev sõiduk on kaamera tuvastusfunktsiooniga tuvastamiseks liiga suur (nt haagisega traktor jne)

• Kaamera vaateväli ei ole hästi valgustatud (liiga pime või liiga peegelduv või liiga palku taustavalgustust)

• Eessõitval sõidukil puuduvad tagatuled või need ei ole sisselülitatud või asuvad ebatavalises kohas.

• Valgustase väljas muutub järsult, nt tunnelisse sisenemisel või sealt väljumisel.

• Valgus (nt tänavavalgustus või vastutulevate sõidukite tuled) peegeldub märjalt teekattelt või lompidelt.

• Nähtavust segab pimestav päikesevalgus või vastutuleva sõiduki esituled.

• Esiklaas on udune, takistades selget vaadet sõiduteele.

• Eessõitev auto liigub korrapäratult.

• Auto sõidab sillutamata või ebaühtlasel teel või sillutis ootamatult muutub.

• Auto sõidab metalli sisaldavate esemete läheduses, nt ehituskonstruktsioonid, raudtee jne.

• Auto sõidab hoones nagu parkimismaja.

• Kaamera ei tuvasta ees kogu sõidukit.

• Kaamera on kahjustatud.

• Väljas on liiga pime, nt kui autoga läbitakse tunnelit või esituled ei ole sisse lülitatud, kuigi on öö.

• Teel on puude jne vari.

• Sõidate läbi tasulise tee värava.

• Esiklaas on udune, takistades selget vaadet sõiduteele.

• Eessõitva auto tagaosa on osaliselt nähtav. (Auto keerab teise suunda või ümber)

• Auto rappub sõidu ajal halbade teeolude tõttu väga tugevalt.

• Andurite tuvastusvõime muutub järsult üle „lamavate politseinike“ sõites.

• Eesolev auto liigub sõidusuunas vertikaalselt.

• Eessõitev auto peatus vertikaalselt.

• Eessõitev auto sõidab teie auto poole või tagurdab.

• Olete ringteel ja eesolev auto sõidab ringil.

Kurvide läbimisel

Kui sõidetakse kurvilisel teel, ei pruugi esikokkupõrke ennetussüsteem alati ettenähtud viisil töötada.

Esivaatekaamera või radaranduri tuvastussüsteem ei pruugi kurvilisel teel ees liikuvat sõidukit, jalakäijat või ratturit tuvastada.

Selle tulemusel ei pruugi süsteem juhti hoiatada või pidurdada, kui seda tegelikult teha tuleks.

Pöörake alati tähelepanu tee- ja sõiduoludele ning vajutage vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks piduripedaali.

Kurvi läbimisel võib esikokkupõrke vältimissüsteem tuvastada kõrvalrajal või teepiirdest väljaspool liikuva sõiduki, jalakäija või ratturi.

Sel juhul võib funktsioon asjatult juhti hoiatada ja pidurdada.

Jälgige sõidu ajal alati tähelepanelikult teed ja ümbritsevaid liiklusolusid!

Sõit kallakul

Kui autoga sõidetakse kallakust üles või alla, ei pruugi FCA korralikult töötada. Esikaamera või radaranduri tuvastussüsteem ei pruugi ees liikuvat sõidukit, jalakäijat või ratturit tuvastada.

Selle tulemusel võib süsteem juhti hoiatada ja pidurdada ilma asjata või ei hoiata juhti ega pidurda, kui seda tegelikult teha tuleks.

Kui funktsioon tuvastab nõlva ületamisel ootamatult ees liikuva sõiduki, jalakäija või ratturi, võite tunda järsku aeglustamist.

Kui sõidate kallakust üles või alla, jälgige alati hoolikalt teed enda ees ning vajutage vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks õigeaegselt piduripedaali.

Sõiduraja vahetamine

[A]: Teie sõiduk, [B]: rida vahetav sõiduk

Kui muu sõiduk keerab teie sõidurajale teie auto ette, ei pruugi FCA-süsteem seda sõidukit otsekohe tuvastada, eriti juhul, kui see siseneb teie sõidurajale väga äkki. Sellisel juhul peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks piduripedaali vajutama.

[A]: Teie sõiduk, [B]: rida vahetav sõiduk, [C]: samas reas olev sõiduk

Kui liiklusolud nõuavad tihedat peatumist ja teie ees peatunud sõiduk lahkub teie sõidurajalt, ei pruugi süsteem järgmist sõidukit, mis nüüd teie ees on, kohe tuvastada. Sellisel juhul peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks piduripedaali vajutama.

Auto tuvastamine

Kui eessõitval autol on raske tahaulatuv koorem või suur kliirens maapinnast, võib see ohtliku olukorra tekitada. Pöörake sõidu ajal alati tähelepanu teele ja liiklustingimustele. Vajadusel vajutage pikivahe suurendamiseks kiiruse vähendamiseks piduripedaalile.